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27 octubre 2010

A partir de ahora www.desdemispedales.com

Habréis notado que en los últimos meses la actividad del blog ha sido inexistente. Todo ha sido causado por los cambios que estamos realizando. Nos mudamos. Dejamos el blog (bueno, lo trasladamos también) y nos vamos a la página web.

Han sido unos meses de muchos cambios y de mucho trabajo hasta ver que la página web está ya en el aire. A partir de ahora www.desdemispedales.com va a completar los aspectos que cubría el blog, y muchos muchos mas. Seguiremos teniendo nuestro blog en marcha, pero será dentro de la web.

Por lo tanto, a partir de hoy:

Página web: www.desdemispedales.com
Blog: http://blog.desdemispedales.com

Allí os esperamos, como siempre.
Mientras se va pasando todo el contenido a la nueva web, este antiguo formato del blog seguirá tal y como está ahora, de tal manera que siga sirviendo para la consulta de altimetrías tal y como ha pasado hasta ahora, hasta que todo esté ya en la web.

03 junio 2010

Manifiesto de disconformidad por el trato mediático a David Arroyo durante el Giro

Manifiesto de ciclistas profesionales de Castilla La Mancha.

3 de junio de 2010

El escritor y premio Nobel de literatura, Gabriel García Márquez dijo que “Lo
que no se comunica, no existe”. Aunque cierta, la afirmación es incompleta
porque no indaga sobre las motivaciones de la comunicación. A tenor de lo
no emitido y silenciado en la última semana podemos añadir que “Lo que no
se comunica es porque no se quiere o no interesa”.

David Arroyo, ciclista español (de Talavera de la Reina para más señas) ha
conseguido la segunda plaza del Giro de Italia, después de haber liderado la
clasificación general durante seis días. El mérito de este resultado deportivo
es incuestionable, merecido y digno de ser reconocido por sus compatriotas
y sin embargo no parece haber sido lo suficientemente relevante para los
responsables de la prensa nacional y especialmente para la radio y
televisión pública cuya difusión de la noticia ha brillado por su ausencia.

Sí ha sido destacable para los profesionales de la información deportiva en
los medios generalistas la sanción a Alejandro Valverde por dos años que la
UCI ha anunciado un día después de finalizar el Giro. No juzgamos la
situación de Alejandro, a quien respetamos; pero sí rechazamos que la
prioridad informativa se centre (y son ya demasiadas veces) en los aspectos
más negativos y olvide los más encomiables y nobles del ciclismo.

Los abajo firmantes pedimos respeto informativo para el ciclismo y para los
ciclistas sin cuestionar que pueda informarse de todos los aspectos
relacionados con este deporte, pero con equidad; porque al hilo de lo
afirmado al inicio, podemos constatar que en la prensa “prevalecen las
informaciones negativas del ciclismo”, y eso se está convirtiendo en una
mentira universal. Cada temporada la información ciclista que se genera,
colocada en una balanza con equidad, aporta un 99,9% de buenas noticias
frente al insignificante resto de malas, y sin embargo no parece reflejarse
así en los mass media.

El ciclismo es un deporte noble y lleno de virtudes a quien el dopaje, por
mucho daño que le haga, no conseguirá derrotar. Más bien al contrario.

Por todo ello, reclamamos que las informaciones sobre el ciclismo y los
ciclistas adopten un prisma más justo, poniendo en valor lo que de
esfuerzo, sacrificio y mérito tiene la actividad ciclista, conjunción de trabajo
en solitario y en equipo a la vez.

Por una imagen del ciclismo más justa y fiel a la auténtica forma de ser
ciclista y del sentir por su afición.

Firmantes:

Javier Cerezo Perales, Rafael Díaz Justo, José Antonio Pecharromán



28 mayo 2010

Liquigas: o como hacer las cosas bien.

En las primeras rampas de Trivigno ya se veía que Liquigas venía con ganas de poner a Basso de líder del Giro, el de Varese ya sabe como se las gastan las suaves rampas de Aprica cuando antes has hecho casi doscientos kilómetros y has tenido como antesala el Mortirolo, por Mazzo además. El ímpetu y el saber hacer las cosas de "los de verde" es de admirar, y por supuesto de agradecer, sobre todo desde el punto de vista del espectador.

Agnoli, Kiserlovski y sobre todo Szmid han realizado unos kilómetros de aproximación al Mortirolo sensacionales. Al final, el polaco, como cada día del Giro en los que la carretera se empina, ha puesto una marcha infernal en el kilómetro tres del Mortirolo y ha dejado la carrera en cuadro. El primero en sufrir, y en quedarse, el líder, del que luego hablaremos de su buena estrategia en carrera.
Con los capos en cabeza, y tras el desgaste previo de Szmid, Basso ha tomado las riendas de carrera, y sólo le han aguantado su compañero Nibali, Scarponi, y un voluntarioso Evans, aunque este solo un par de kilómetros. En el Mortirolo, como en Zoncolán el domingo pasado, no puedes atacar, hay que ir marcando un ritmo, y el de Basso hoy solo lo han aguantado dos. Y eso que tiene que agradecer el corredor de Varese, que uno de esos dos que han aguantado su ritmo haya sido su compañero Vinzenzo Nibali. Nibali, como ya había demostrado en Grappa, es capaz de hacer un gran descenso y dejar atrás a todos, pero hoy, tal y como estaba el suelo, ha conducido magistralmente a Basso en el descenso hasta el mismo Edolo, y desde allí hasta la meta de Aprica. Mas de una vez y de dos se ha visto a Nibali mirar para atrás, tocar freno o guiar en la trazada de la bajada a Ivan Basso, pero es que eso es la grandeza de un equipo. En Liquigas han tenido claro, parece, que el líder del equipo para el Giro era Ivan Basso, y que, por muy arriba que estén en la clasificación, los demás tienen que ayudar a su líder. Y vaya si lo tienen claro, desde el primero hasta el último. Hay están los resultados. Me gustaría que este equipazo pusiese tanto ímpetu en las carreras que hace fuera de Italia. En teoría al Tour acudirán con Nibali como líder, pero también con Kreuziger, con Pellizzotti, con Szmid..., ufff. si hacen una labor de equipo similar, el máximo rival de Alberto Contador va a vestir de azul y verde, y no de rojo y negro. Recordemos que el año pasado Nibali y Kreuziger fueron quinto y sexto en París.

Y Arroyo perdió la Maglia rosa. Previsible. Tal y como se presentaba la etapa era mas que previsible perder el jersey de líder, pero David Arroyo leyó muy bien la etapa. Sabía el corredor de Talavera de la Reina que en el Mortirolo no podría seguir el ritmo de Basso y de los Liquigas, y no se cebó en seguir la rueda de los mejores cuando en los primeros kilómetros perdió comba. Primero de la mano de Rigoberto Urán inició un ritmo de subida que claramente fue de menos a mas. Pedalada a pedalada, metro a metro, Arroyo fue recuperando posiciones en carrera y supo mantener el minuto y medio largo, casi dos que perdía en el kilómetro tres. Hasta ahí impecable, su lectura de carrera, sin cebarse, y también la dirección desde el coche, pero desde ahí, desde la dirección del equipo alguien le debería haber advertido sobre la subida a Aprica, sobre el desgaste de esos últimos kilómetros tras tan dura etapa, y no lo han hecho. David se lanzó en la bajada, y abajo, en Edolo la distancia que perdía con Basso era sólo de cincuenta segundos. Esperanzador, pero recordemos que Nibali había hecho una bajada prudente para Basso y que los Liquigas, al fin y al cabo son los mas fuertes y aunque habían perdido un minuto en la bajada, eran conscientes del desgaste de Aprica.
Ahora Arroyo tiene una papeleta muy difícil. Aunque aun tiene mucha distancia con Nibali y con Scarponi, estos van a mas y buscan el podio. A David la motivación de llevar el líder se le ha terminado, y tener tan cerca mantenerlo, en Edolo, a perderlo todo en esos fatídicos quince kilómetros pueden hacer mella en su moral.

Sobre el resto de corredores, ya lo ha dicho Carlos Sastre. Faltaban fuerzas.
Se ha visto que en el Mortirolo los del Liquigas y Scarponi tenían un punto mas que el resto de favoritos. Sólo el pundonor de Vinokourov dejándolos a todos y coronando en solitario la caza en el premio de la montaña.
Pero al llegar abajo, en Edolo, a falta de esos kilómetros finales temidos, no por su dureza, mas bien escasa, sino por el desgaste que producen, siempre, cada vez que se llega a Aprica, al llegar abajo, en la reunificación del Arroyo y Vino por delante con Gadret (pedazo de Giro que se está marcando, otra vez), Evans y Sastre que venían cortados por detrás no había ni fuerzas ni, lo mas importante, entendimiento para tratar de limar la diferencia de los de cabeza. Sólo las ganas de no perder el liderato de Arroyo no servían para limar esas diferencias, que, a la postre, mas que limar, se fueron a los tres minutos largos.

Mañana hay otro etapón. Esperemos que se pueda subir Gavia. Parece que si. Liquigas va a plantear la carrera de otra manera, pero apuntar las tres primeras plazas en la general al final de la etapa de mañana: Basso, Nibali, Scarponi. Veremos el domingo con la crono, pero no se si va a haber variaciones en esos puestos.

25 mayo 2010

Il Giro. Qué de cosas!!!... Y lo que queda...!!!

Llevo días sin escribir nada sobre el Giro. ¿Y qué? Sobre todo he disfrutado. Vaya pedazo de carrera estamos viendo este año en la edición de la Corsa Rosa. En los últimos años hemos visto etapas entrañables, de esas que se quedan grabadas en la retina, pero ¿cuántas? una, dos, tres como máximo a lo largo de toda una temporada, pero es que lo de este año es grandísimo. Primero las exhibiciones de Cancellara en Flandes y Roubaix, Evans en la Flecha o Vinokourov en Lieja, además de los triunfos de Alberto Contador, que allá donde va, gana, y ahora el Giro. En este Giro el espectáculo es diario, pero espectáculo del bueno.

Hay que comenzar, como no, con la etapa de Montalcino. El barro, o no barro, que parece que sólo se habla de eso en este país de medios de comunicación futboleros, hizo que la etapa se ganase el calificativo de épica, y eso, además de las condiciones climatológicas, que hicieron mucho, y los tramos de tierra de L'Eroica, lo consiguieron los corredores. Corredores como Vinokourov (este hombre debe de poner una escuela de como se entiende el ciclismo), como Cadel Evans, como Scarponi o como Nibali y Basso tratando de dar caza por detrás. Si, el barro ayudo a crear la imagen del corredor de los años cuarenta, pero el espectáculo dado por los ciclistas se ha obviado, debido, precisamente al barro.

Y cuando llega la segunda semana del Giro, y parece que todo se va a decidir en la terrorífica última semana, cuando el Giro rinde su pequeño homenaje, acercando una etapa hasta allí, a la, hoy semi derruida, otrora monumental ciudad de L'Aquila, resulta que el Giro se pone patas arriba. A día de hoy me cuesta comprender aún que es lo que realmente ocurrió para que mas de cincuenta tíos se vayan por delante y lleguen a coger una distancia de mas de diecisiete minutos, y mas me sorprende aun cuando en ese grupo estaban, entre otros, Carlos Sastre, Bradley Wiggins, David Arroyo o Richie Porte. Que si chubasqueros y no veíamos los dorsales, que si fallaron los pinganillos debido a la lluvia (ojalá fallen siempre), que si ya tendremos tiempo de cogerles, que si yo no tiro por que no es mi carrera, que si tal, que si cual, ¿os acordáis de Pereiro en 2006? No creo que esta vez ocurra lo mismo (salvo que Carlos Sastre acabe de entonarse), pero alguno de ellos ocupará cajón en el podio.

Con las clasificaciones patas arriba, la vergüenza ciclista de los perjudicados en la etapa de L'Aquila salió a flote en la etapa siguiente, atacando, casi en bloque, y llegando a conseguir una renta cercana a los cincuenta segundos, que al final se quedaron en algo menos de treinta, pero dejando a las claras que el error de dejar coger esa minutada a tantos ciclistas, estaban dispuestos a pagar por él en la carretera.

Y llega la montaña. Primero el Monte Grappa. ¡¡¡Vaya puertazo!!! Este es uno de esos puertos que empiezan minando tus fuerzas, con un primer tramo duro, pero aguantable, y otro, en esos seis últimos kilómetros, que te acaba de destrozar y dejarte sin un mínimo de fuerzas. Eso ocurrió a todos los favoritos de la carrerra, que llegaron a la cima del Grappa casi de uno en uno. Con lo que quedaba (unos cuarenta kilómetros), estaba claro que el descenso iba a jugar un papel fundamental. Y así fue: Nibali no lo dudó ni un momento, y se tiró para abajo en buscar de limar ese tiempo perdido en etapas anteriores, y vaya si lo consiguió. Su bajada fue portentosa, arriesgando, y mucho, en las curvas mojadas, sabiendo que el riesgo de caída estaba ahí, pero no dejándose amedrantar por esa circunstancia. Al final se le hizo un poco largo el llano, y por detrás Evans y Scarponi pudieron restarle un poco de tiempo, a costa de quedarse, el Campeón del Mundo, sin bonificación en beneficio de Basso. David Arroyo se viste de rosa.

Y al día siguiente el Zoncolan.

Hay dos cosas importantes en una carrera ciclística. Una, que los corredores se impliquen al máximo, y otra que los organizadores tengan todo controlado y sepan diseñar las etapas. Esto ocurrió en la etapa con final en Zoncolan. Un diseño preciso de la etapa, con mas de ciento cincuenta kms totalmente llanos, para terminar con cuatro puertos en los últimos cincuenta kms, entre ellos el Duron (vaya descubrimiento) y el Zoncolan, por Ovaro, por Liariis, por los túneles, es decir, por su vertiente mas incómoda.

Y en el Zoncolan vimos de nuevo ciclismo del grande. Vimos a un super ciclista, a Ivan Basso al ataque desde casi el primer kilómetro de subida. Su equipo había endurecido la carrera en los puertos anteriores, Nibali no iba nada fino, es joven, quizás pagó su esfuerzo en Grappa, y cuando el polaco Szmid se puso a marcar su infernal ritmo, se sabía que Basso quería recuperar tiempo. Y allá se fue el italiano, primero con Evans y Scarponi, quien parecía que iba a mas y le daba varios relevos. Pero el ritmo de Basso fue excesivo para "zapatones", y el trío se quedó en duo, con Basso al ataque y Cadel Evans, fiel a su estilo a rueda del corredor de Varese, y, de repente, oh sorpresa, el campeón del Mundo pasa al relevo. Ese fue el momento en el que Basso supo que iba a irse en solitario. Apretar un poco mas al australiano, un metro, dos metros, cinco metros, quince, cincuenta, ya está hecho, en meta casi minuto y medio. Qué grande Iban Basso, qué manera de tener confianza en si mismo y poner la carrera como el quería, qué manera de marcar diferencias, por eso decía lo importante de diseñar bien las etapas. Basso me recordó al de 2006 ganando y sentenciando el Giro en Aprica, y eso tiene mucho mérito para un corredor que ha estado dos años parado y que ya, el año pasado en La Vuelta, comenzó, aunque se le hizo muy larga, a dar pruebas serias de haber vuelto con la intención de ser el de antes.

A todo esto, David Arroyo continua de líder, y Carlos Sastre, aun habiendo perdido bastante, sin ir mas lejos su ventaja y su posición con Basso, aun tiene mucho que decir.

Y hoy crono escalada a Plan de Corones. Exacta a la que se hizo hace dos años, ganando en aquella ocasión la crono el compañero de Basso, Franco Pellizotti. Vuelve el "Sterrato", desde el Passo Furcia hasta arriba, hasta Kronplatz, vuelve el hacer las cosas bien desde la organización, y vuelve, por supuesto, el espectáculo del Giro.

Ah, se me olvidaba. Lástima una vez mas la retransmisión de Veo7. Hay que agradecerle a este canal que apueste por el ciclismo, pero, por favor, NO se pueden hacer cortes de publicidad a tres kms de coronar Zoncolan. Y, otro por favor, que no vuelva el tal Álamo, que lleven a Josu Garai y Victor Jordán, que coño, estos saben de ciclismo, el Álamo se acerca mucho mas a un charlatán.

13 mayo 2010

Il Giro. Mañana el Terminillo.

Qué de cosas han pasado en tan solo cinco etapas del Giro, en cuatro, ya que la de hoy entra dentro de lo normal.

Como siempre el Giro es diferente. Las etapas de Holanda simplemente espectaculares, y decían los de La Vuelta que lo que paso en septiembre con la carrera española iba a ser difícil de superar...

De todo lo que ha ocurrido hasta ahora me quedo con las cuatro fotografías que os muestro a continuación: las caídas y el kaos en holanda, la desesperación de Vinokourov al ver que el mismo reventaba a sus compañeros y tenía que esperarlos para llegar cinco a la meta en la crono por equipos y la espectacularidad del blanco y negro en con el equipo Ski como protagonista.

Ahora llega el Terminillo. Será una subida espectacular. Muchos deben de empezar a recortar tiempo, y veremos como se toma ahora la carrera Liquigas. La llegada a última hora de Vicenzo Nibali, un corredorazo, quiza venga a trastocar los planes del equipo, y sobre todo de Basso. Ahora Nibali tiene la Maglia Rosa, y aunque su carrera, en principio estaba enfocada al Tour, para un italiano llevar la prenda rosada es lo máximo, y seguro que la defenderá a toda costa, ¿incluso de su compañero?










07 mayo 2010

Il Giro 2010. El Club de los 30.

Mañana comienza el Giro. Comienza en Amsterdam, por lo que estamos de enhorabuena. Durante tres días vamos a ver las carretera repletas de seguidores, tal y como ya ocurrió el año pasado en el inicio de la Vuelta a España, claro que esto es el Giro, y cuando la Corsa Rosa llegue a Italia, las carreteras continuaran llenas de tiffossi. Qué envidia.

Sin duda, una de las características mas importantes de este Giro, en cuanto a participación se refiere, es la cuadrilla de favoritos para el triunfo. Los cuatro o cinco corredores que tienen mas papeletas para estar vestidos de rosa pasan con creces de los treinta años. A saber: Carlos Sastre (34), Cadel Evans (33), Ivan Basso (32), Vinokourov (36)...,(Cómo siento en estos casos que Roberto Heras no pudiese volver de nuevo a la élite, por cierto, ganador de nuevo del Nissan Titan Desert). A estos hay que añadir los treinta años de Bradley Wiggins, y, está por ver, si la eclosión definitiva y de una vez por todas de Damiano Cunego, al que, por cierto, qué tal le vendrá tener de nuevo a su equipo a Gilberto Simoni....

Tengo claro que el vencedor del Giro saldrá de la relación anterior de corredores, no veo en el resto del pelotón que acude a la ronda transalpina a nadie capaz de doblegar a los ya señalados, aunque siempre hay lugar para las sorpresas, pero en Italia, por regla general, no suele ocurrir.

Mañana, como decía antes, en las calles de Amterdam, prólogo de algo mas de ocho kilómetros. ¿Favoritos? Konovalovas, Porte, Wigging, Millar, Vinokourov...

30 abril 2010

No tengo tiempo.

Nostalgia total. Gracias Marce (Boirinho).

11 marzo 2010

París Niza. Primeras sensaciones serias.

Comenzó el pasado domingo la clásica París-Niza, una carrera, temprana en el calendario, pero que, año a año, se muestra como una de las mas importantes de la temporada, y sobre todo viendo el palmarés, viendo como se implican en ella los grandes del pelotón mundial.

Con un Luis León Sánchez, ganador el año pasado, y máximo favorito para repetir la victoria este año, todas las miradas están puestas en el número uno del ciclismo mundial, en Alberto Contador.

Tras su paso por el Algarve portugués, Contador asimila su rol en Astana, recupera el mismo rol que tenía antes de la vuelta de Armstrong, el de líder único del equipo. Alberto tiene claro que el equipo trabaja en exclusiva para el, y el equipo lo tiene igual de claro. Servirá esta carrera para que se vayan poniendo las pilas en algunos aspectos, algunos tan importantes, y que ya le dio algún quebradero de cabeza en el pasado Tour, como son los abanicos.

En una pequeña "trifulca" en la etapa del lunes, Caisse d'Epargne formó rapidamente un abanico en el que entraron los favoritos, pero faltaba Contador. Este aspecto lo van a intentar exprimir al máximo sus rivales, pero no es tarde para que Astana se ponga a ello y solucione ese handicap que, desde luego, ahora tiene.

Por otra parte, sin estar, logicamente, en su estado de forma ideal, Alberto "mueve el árbol" a poco que la carretera se empine. Ayer, en un pequeño puerto, formó en un suspiro el grupo de favoritos, y hoy llegamos a Mende... El aeródromo puede ser un sitio ideal para de nuevo lanzar ataques fuertes, que en estas rampas no todos van a poder responder. Seguro que Alejandro Valverde estará hoy atento al de Pinto. Mende puede ser un buen lugar para el murciano.

Alberto lleva bien su preparación para el Tour. Similar a la del año pasado, con un equipo trabajando solo para él, pero con muchísimos mas rivales en su contra. Aun así, hoy por hoy, a cuatro meses vista de la carrera francesa, no veo a nadie capaz de hacerle sombra en los Campos Eliseos a Alberto Contador.

19 febrero 2010

Sequeros, Ermita del Humilladero

En nuestra constante búsqueda de nuevas subidas, y en nuestro afán de medir todas las existentes en "nuestros dominios" (de momento Salamanca, Asturias, Cáceres, Ávila, Zamora y Portugal), nos topamos hoy, con una subida que pasa desapercibida a prácticamente todo el que pasa delante del cruce que conduce a dicha subida. Se trata de la subida a Sequeros, concretamente hasta la Ermita del Humilladero, desde el camino que se asfaltó hace ya unos años, y que parte de Las Casas del Conde.

Tomamos como inicio de la subida el puente sobre el río Francia. Es este puente un clásico en nuestras subidas y en nuestras rutas, no en vano, sobre él iniciamos la subida a Mogarraz, y también, en el sentido opuesto, la subida por Las Casas del Conde hasta San Miguel de Robledo.

En dirección, pues, a Las Casas del Conde, tomamos la DSA-263, pero solamente estaremos sobre esta carretera algo mas de un kilómetro. Un kilómetro duro al principio, llevadero después, que nos conducirá en la misma herradura antes de llegar al pueblo de Las Casas del Conde, a mano derecha, a la carretera local que tras cinco kilómetros nos conducirá a Sequeros. Era esta una pista forestal que se asfaltó para facilitar a los agricultores de la zona el acceso mas cómodo a sus cultivos, viñedos, por regla general.

Nada mas dejar la carretera de Las Casas, nos sorprende la nueva pista con un descenso, que se prolonga un kilómetro mas. Este kilómetro de bajada, conociendo hasta donde hay que subir luego, nos hace suponer que nos vamos a encontrar con una subida exigente en muchos tramos. Y así es, nada mas terminar la bajada, rampita al 11% como bienvenida. Van a ser dos kilómetros bastante duros con medias superiores al 10 y al 9 por ciento, y con algunas rampas muy muy duras. Así, nos encontraremos en este primer kilómetro tras el descenso, tercero en total de la subida, con una rampa, larga, interminable, al 16%, y con varias mas, al 13, y 11 por ciento en el kilómetro siguiente. Este desnivel en la subida, junto a lo descarnado del asfalto y a lo estrecho de la carretera, nos hará sudar un ratito, pero sólo van a ser dos kilómetros, los otros dos que quedan para concluir la subida bajan bastante en cuanto al desnivel se refiere. Hay alguna zona en estos dos kilómetros finales en los que el asfalto prácticamente desaparece por completo. Necesita un reasfaltado esta pista.

Al final, acercándonos ya a Sequeros, nos acompaña en nuestro andar un espeso bosque en el que alterna el robledal típico de la zona, con espectaculares castaños, que nos llevarán hasta la Ermita del Humilladero, pequeño templo, que encontramos flanqueado por secos troncos de antiquísimos olmos. Cinco siglos contemplan ya a la ermita del paseo de la Llanada, donde se venera al Cristo de las Batallas, de especial devoción en la localidad serrana. Es digno de admiración dentro de la ermita, el retablo mudejar, que aunque bastante deteriorado, deja aun apreciar su riqueza original.

La ermita del Humilladero, como la iglesia del Robledo, de la localidad, están declaradas Bienes de Interés Cultural.

Datos de la subida:


Altitud.- 934 metros.
Longitud.- 5,9 kilómetros.
Desnivel.- 373 metros.
Pendiente media.- 6,3 %.
Coeficiente APM.- 90.



Altimetría



















Mapa de situación




















Inicio de la subida, sobre el mismo puente del río Francia. Comparte inicio de subida con Mogarraz, y Casas del Conde (Arroyomuerto).

















Zona final, dentro del bosque

Final de la subida, con la ermita a la izquierda



La ermita que da nombre al puerto

22 enero 2010

GP Canal de Castilla

Mis historias personales desde hace unos meses han hecho que aun no haya hablado aquí del Gran Premio Canal de Castilla. Un proyecto en el que mi buen amigo Victor lleva embarcado ya mas de medio año, y que ya está viendo sus frutos.

El Gran Premio Canal de Castilla, ya ha disputado su edición cero. Fue el pasado mes de septiembre, y en forma de quedada cicloturista, Victor, Carmelo, y algunos otros entusiastas de la bici y de los senderos, se juntaron en Aguilar de Campoo para poner en práctica este proyecto. Un servidor, que ha recorrido en bicicleta las sirgas del Canal de Castilla, puede afirmar que el entorno y el paisaje, si, ya sé, ancha es Castilla, pero..., decía que la belleza del entorno es espectacular, y el Canal de Castilla en sí, es impresionante.

Una vez realizada esa edición cero, el GP Canal de Castilla sigue en su transcurrir para convertirse en la auténtica Clásica Cicloturista dentro de España. Me consta que Victor ya ha conseguido la licencia de la RFEC para incluir la propuesta en su calendario anual, y que sigue trabajando para que este ambicioso proyecto siga adelante. Desde esta modesta atalaya vamos a apoyar a Victor y compañía en todo lo que sea posible y ayudar a ser un altavoz mas del proyecto. A ver si en próximos días puedo recopilar todo lo referente al GP Canal de Castilla en su andadura desde la cabeza de Victor, y con la ayuda de alguna de las fotos del artista del proyecto, Carmelo Ortega, os puedo ilustrar sobre el mismo.

19 enero 2010

Maillots. Cuestión de gustos.

Hemos conocido en estos últimos días, el de la Vuelta, hoy mismo, los maillots que lucirán los líderes en el Giro 2010m y el nuevo maillot rojo que será el distintivo del líder de la general en la Vuelta. Este último, diseñado por Custo tendrá muchos admiradores y muchos detractores. Como todo en la vida, para gustos los colores. Ahora, como luce el del Giro en la siguiente foto: