Altimetrías Salamanca, rutas, paisajes, ciclismo desde El Cabaco a la Peña de Francia

A partir de ahora www.desdemispedales.com

2010-10-27T16:41:00.003+02:00

Habréis notado que en los últimos meses la actividad del blog ha sido inexistente. Todo ha sido causado por los cambios que estamos realizando. Nos mudamos. Dejamos el blog (bueno, lo trasladamos también) y nos vamos a la página web.

Han sido unos meses de muchos cambios y de mucho trabajo hasta ver que la página web está ya en el aire. A partir de ahora www.desdemispedales.com va a completar los aspectos que cubría el blog, y muchos muchos mas. Seguiremos teniendo nuestro blog en marcha, pero será dentro de la web.

Por lo tanto, a partir de hoy:

Página web: www.desdemispedales.com
Blog: http://blog.desdemispedales.com

Allí os esperamos, como siempre.

Mientras se va pasando todo el contenido a la nueva web, este antiguo formato del blog seguirá tal y como está ahora, de tal manera que siga sirviendo para la consulta de altimetrías tal y como ha pasado hasta ahora, hasta que todo esté ya en la web.

Manifiesto de disconformidad por el trato mediático a David Arroyo durante el Giro

2010-06-03T10:19:00.002+02:00

Manifiesto de ciclistas profesionales de Castilla La Mancha.

3 de junio de 2010

El escritor y premio Nobel de literatura, Gabriel García Márquez dijo que “Lo
que no se comunica, no existe”. Aunque cierta, la afirmación es incompleta
porque no indaga sobre las motivaciones de la comunicación. A tenor de lo
no emitido y silenciado en la última semana podemos añadir que “Lo que no
se comunica es porque no se quiere o no interesa”.

David Arroyo, ciclista español (de Talavera de la Reina para más señas) ha
conseguido la segunda plaza del Giro de Italia, después de haber liderado la
clasificación general durante seis días. El mérito de este resultado deportivo
es incuestionable, merecido y digno de ser reconocido por sus compatriotas
y sin embargo no parece haber sido lo suficientemente relevante para los
responsables de la prensa nacional y especialmente para la radio y
televisión pública cuya difusión de la noticia ha brillado por su ausencia.

Sí ha sido destacable para los profesionales de la información deportiva en
los medios generalistas la sanción a Alejandro Valverde por dos años que la
UCI ha anunciado un día después de finalizar el Giro. No juzgamos la
situación de Alejandro, a quien respetamos; pero sí rechazamos que la
prioridad informativa se centre (y son ya demasiadas veces) en los aspectos
más negativos y olvide los más encomiables y nobles del ciclismo.

Los abajo firmantes pedimos respeto informativo para el ciclismo y para los
ciclistas sin cuestionar que pueda informarse de todos los aspectos
relacionados con este deporte, pero con equidad; porque al hilo de lo
afirmado al inicio, podemos constatar que en la prensa “prevalecen las
informaciones negativas del ciclismo”, y eso se está convirtiendo en una
mentira universal. Cada temporada la información ciclista que se genera,
colocada en una balanza con equidad, aporta un 99,9% de buenas noticias
frente al insignificante resto de malas, y sin embargo no parece reflejarse
así en los mass media.

El ciclismo es un deporte noble y lleno de virtudes a quien el dopaje, por
mucho daño que le haga, no conseguirá derrotar. Más bien al contrario.

Por todo ello, reclamamos que las informaciones sobre el ciclismo y los
ciclistas adopten un prisma más justo, poniendo en valor lo que de
esfuerzo, sacrificio y mérito tiene la actividad ciclista, conjunción de trabajo
en solitario y en equipo a la vez.

Por una imagen del ciclismo más justa y fiel a la auténtica forma de ser
ciclista y del sentir por su afición.

Firmantes:

Javier Cerezo Perales, Rafael Díaz Justo, José Antonio Pecharromán

Liquigas: o como hacer las cosas bien.

2010-05-28T19:11:00.005+02:00

En las primeras rampas de Trivigno ya se veía que Liquigas venía con ganas de poner a Basso de líder del Giro, el de Varese ya sabe como se las gastan las suaves rampas de Aprica cuando antes has hecho casi doscientos kilómetros y has tenido como antesala el Mortirolo, por Mazzo además. El ímpetu y el saber hacer las cosas de "los de verde" es de admirar, y por supuesto de agradecer, sobre todo desde el punto de vista del espectador.

Agnoli, Kiserlovski y sobre todo Szmid han realizado unos kilómetros de aproximación al Mortirolo sensacionales. Al final, el polaco, como cada día del Giro en los que la carretera se empina, ha puesto una marcha infernal en el kilómetro tres del Mortirolo y ha dejado la carrera en cuadro. El primero en sufrir, y en quedarse, el líder, del que luego hablaremos de su buena estrategia en carrera.
Con los capos en cabeza, y tras el desgaste previo de Szmid, Basso ha tomado las riendas de carrera, y sólo le han aguantado su compañero Nibali, Scarponi, y un voluntarioso Evans, aunque este solo un par de kilómetros. En el Mortirolo, como en Zoncolán el domingo pasado, no puedes atacar, hay que ir marcando un ritmo, y el de Basso hoy solo lo han aguantado dos. Y eso que tiene que agradecer el corredor de Varese, que uno de esos dos que han aguantado su ritmo haya sido su compañero Vinzenzo Nibali. Nibali, como ya había demostrado en Grappa, es capaz de hacer un gran descenso y dejar atrás a todos, pero hoy, tal y como estaba el suelo, ha conducido magistralmente a Basso en el descenso hasta el mismo Edolo, y desde allí hasta la meta de Aprica. Mas de una vez y de dos se ha visto a Nibali mirar para atrás, tocar freno o guiar en la trazada de la bajada a Ivan Basso, pero es que eso es la grandeza de un equipo. En Liquigas han tenido claro, parece, que el líder del equipo para el Giro era Ivan Basso, y que, por muy arriba que estén en la clasificación, los demás tienen que ayudar a su líder. Y vaya si lo tienen claro, desde el primero hasta el último. Hay están los resultados. Me gustaría que este equipazo pusiese tanto ímpetu en las carreras que hace fuera de Italia. En teoría al Tour acudirán con Nibali como líder, pero también con Kreuziger, con Pellizzotti, con Szmid..., ufff. si hacen una labor de equipo similar, el máximo rival de Alberto Contador va a vestir de azul y verde, y no de rojo y negro. Recordemos que el año pasado Nibali y Kreuziger fueron quinto y sexto en París.

Y Arroyo perdió la Maglia rosa. Previsible. Tal y como se presentaba la etapa era mas que previsible perder el jersey de líder, pero David Arroyo leyó muy bien la etapa. Sabía el corredor de Talavera de la Reina que en el Mortirolo no podría seguir el ritmo de Basso y de los Liquigas, y no se cebó en seguir la rueda de los mejores cuando en los primeros kilómetros perdió comba. Primero de la mano de Rigoberto Urán inició un ritmo de subida que claramente fue de menos a mas. Pedalada a pedalada, metro a metro, Arroyo fue recuperando posiciones en carrera y supo mantener el minuto y medio largo, casi dos que perdía en el kilómetro tres. Hasta ahí impecable, su lectura de carrera, sin cebarse, y también la dirección desde el coche, pero desde ahí, desde la dirección del equipo alguien le debería haber advertido sobre la subida a Aprica, sobre el desgaste de esos últimos kilómetros tras tan dura etapa, y no lo han hecho. David se lanzó en la bajada, y abajo, en Edolo la distancia que perdía con Basso era sólo de cincuenta segundos. Esperanzador, pero recordemos que Nibali había hecho una bajada prudente para Basso y que los Liquigas, al fin y al cabo son los mas fuertes y aunque habían perdido un minuto en la bajada, eran conscientes del desgaste de Aprica.
Ahora Arroyo tiene una papeleta muy difícil. Aunque aun tiene mucha distancia con Nibali y con Scarponi, estos van a mas y buscan el podio. A David la motivación de llevar el líder se le ha terminado, y tener tan cerca mantenerlo, en Edolo, a perderlo todo en esos fatídicos quince kilómetros pueden hacer mella en su moral.

Sobre el resto de corredores, ya lo ha dicho Carlos Sastre. Faltaban fuerzas.
Se ha visto que en el Mortirolo los del Liquigas y Scarponi tenían un punto mas que el resto de favoritos. Sólo el pundonor de Vinokourov dejándolos a todos y coronando en solitario la caza en el premio de la montaña.
Pero al llegar abajo, en Edolo, a falta de esos kilómetros finales temidos, no por su dureza, mas bien escasa, sino por el desgaste que producen, siempre, cada vez que se llega a Aprica, al llegar abajo, en la reunificación del Arroyo y Vino por delante con Gadret (pedazo de Giro que se está marcando, otra vez), Evans y Sastre que venían cortados por detrás no había ni fuerzas ni, lo mas importante, entendimiento para tratar de limar la diferencia de los de cabeza. Sólo las ganas de no perder el liderato de Arroyo no servían para limar esas diferencias, que, a la postre, mas que limar, se fueron a los tres minutos largos.

Mañana hay otro etapón. Esperemos que se pueda subir Gavia. Parece que si. Liquigas va a plantear la carrera de otra manera, pero apuntar las tres primeras plazas en la general al final de la etapa de mañana: Basso, Nibali, Scarponi. Veremos el domingo con la crono, pero no se si va a haber variaciones en esos puestos.

Il Giro. Qué de cosas!!!... Y lo que queda...!!!

2010-05-25T10:56:00.006+02:00

Llevo días sin escribir nada sobre el Giro. ¿Y qué? Sobre todo he disfrutado. Vaya pedazo de carrera estamos viendo este año en la edición de la Corsa Rosa. En los últimos años hemos visto etapas entrañables, de esas que se quedan grabadas en la retina, pero ¿cuántas? una, dos, tres como máximo a lo largo de toda una temporada, pero es que lo de este año es grandísimo. Primero las exhibiciones de Cancellara en Flandes y Roubaix, Evans en la Flecha o Vinokourov en Lieja, además de los triunfos de Alberto Contador, que allá donde va, gana, y ahora el Giro. En este Giro el espectáculo es diario, pero espectáculo del bueno.

Hay que comenzar, como no, con la etapa de Montalcino. El barro, o no barro, que parece que sólo se habla de eso en este país de medios de comunicación futboleros, hizo que la etapa se ganase el calificativo de épica, y eso, además de las condiciones climatológicas, que hicieron mucho, y los tramos de tierra de L'Eroica, lo consiguieron los corredores. Corredores como Vinokourov (este hombre debe de poner una escuela de como se entiende el ciclismo), como Cadel Evans, como Scarponi o como Nibali y Basso tratando de dar caza por detrás. Si, el barro ayudo a crear la imagen del corredor de los años cuarenta, pero el espectáculo dado por los ciclistas se ha obviado, debido, precisamente al barro.

Y cuando llega la segunda semana del Giro, y parece que todo se va a decidir en la terrorífica última semana, cuando el Giro rinde su pequeño homenaje, acercando una etapa hasta allí, a la, hoy semi derruida, otrora monumental ciudad de L'Aquila, resulta que el Giro se pone patas arriba. A día de hoy me cuesta comprender aún que es lo que realmente ocurrió para que mas de cincuenta tíos se vayan por delante y lleguen a coger una distancia de mas de diecisiete minutos, y mas me sorprende aun cuando en ese grupo estaban, entre otros, Carlos Sastre, Bradley Wiggins, David Arroyo o Richie Porte. Que si chubasqueros y no veíamos los dorsales, que si fallaron los pinganillos debido a la lluvia (ojalá fallen siempre), que si ya tendremos tiempo de cogerles, que si yo no tiro por que no es mi carrera, que si tal, que si cual, ¿os acordáis de Pereiro en 2006? No creo que esta vez ocurra lo mismo (salvo que Carlos Sastre acabe de entonarse), pero alguno de ellos ocupará cajón en el podio.

Con las clasificaciones patas arriba, la vergüenza ciclista de los perjudicados en la etapa de L'Aquila salió a flote en la etapa siguiente, atacando, casi en bloque, y llegando a conseguir una renta cercana a los cincuenta segundos, que al final se quedaron en algo menos de treinta, pero dejando a las claras que el error de dejar coger esa minutada a tantos ciclistas, estaban dispuestos a pagar por él en la carretera.

Y llega la montaña. Primero el Monte Grappa. ¡¡¡Vaya puertazo!!! Este es uno de esos puertos que empiezan minando tus fuerzas, con un primer tramo duro, pero aguantable, y otro, en esos seis últimos kilómetros, que te acaba de destrozar y dejarte sin un mínimo de fuerzas. Eso ocurrió a todos los favoritos de la carrerra, que llegaron a la cima del Grappa casi de uno en uno. Con lo que quedaba (unos cuarenta kilómetros), estaba claro que el descenso iba a jugar un papel fundamental. Y así fue: Nibali no lo dudó ni un momento, y se tiró para abajo en buscar de limar ese tiempo perdido en etapas anteriores, y vaya si lo consiguió. Su bajada fue portentosa, arriesgando, y mucho, en las curvas mojadas, sabiendo que el riesgo de caída estaba ahí, pero no dejándose amedrantar por esa circunstancia. Al final se le hizo un poco largo el llano, y por detrás Evans y Scarponi pudieron restarle un poco de tiempo, a costa de quedarse, el Campeón del Mundo, sin bonificación en beneficio de Basso. David Arroyo se viste de rosa.

Y al día siguiente el Zoncolan.

Hay dos cosas importantes en una carrera ciclística. Una, que los corredores se impliquen al máximo, y otra que los organizadores tengan todo controlado y sepan diseñar las etapas. Esto ocurrió en la etapa con final en Zoncolan. Un diseño preciso de la etapa, con mas de ciento cincuenta kms totalmente llanos, para terminar con cuatro puertos en los últimos cincuenta kms, entre ellos el Duron (vaya descubrimiento) y el Zoncolan, por Ovaro, por Liariis, por los túneles, es decir, por su vertiente mas incómoda.

Y en el Zoncolan vimos de nuevo ciclismo del grande. Vimos a un super ciclista, a Ivan Basso al ataque desde casi el primer kilómetro de subida. Su equipo había endurecido la carrera en los puertos anteriores, Nibali no iba nada fino, es joven, quizás pagó su esfuerzo en Grappa, y cuando el polaco Szmid se puso a marcar su infernal ritmo, se sabía que Basso quería recuperar tiempo. Y allá se fue el italiano, primero con Evans y Scarponi, quien parecía que iba a mas y le daba varios relevos. Pero el ritmo de Basso fue excesivo para "zapatones", y el trío se quedó en duo, con Basso al ataque y Cadel Evans, fiel a su estilo a rueda del corredor de Varese, y, de repente, oh sorpresa, el campeón del Mundo pasa al relevo. Ese fue el momento en el que Basso supo que iba a irse en solitario. Apretar un poco mas al australiano, un metro, dos metros, cinco metros, quince, cincuenta, ya está hecho, en meta casi minuto y medio. Qué grande Iban Basso, qué manera de tener confianza en si mismo y poner la carrera como el quería, qué manera de marcar diferencias, por eso decía lo importante de diseñar bien las etapas. Basso me recordó al de 2006 ganando y sentenciando el Giro en Aprica, y eso tiene mucho mérito para un corredor que ha estado dos años parado y que ya, el año pasado en La Vuelta, comenzó, aunque se le hizo muy larga, a dar pruebas serias de haber vuelto con la intención de ser el de antes.

A todo esto, David Arroyo continua de líder, y Carlos Sastre, aun habiendo perdido bastante, sin ir mas lejos su ventaja y su posición con Basso, aun tiene mucho que decir.

Y hoy crono escalada a Plan de Corones. Exacta a la que se hizo hace dos años, ganando en aquella ocasión la crono el compañero de Basso, Franco Pellizotti. Vuelve el "Sterrato", desde el Passo Furcia hasta arriba, hasta Kronplatz, vuelve el hacer las cosas bien desde la organización, y vuelve, por supuesto, el espectáculo del Giro.

Ah, se me olvidaba. Lástima una vez mas la retransmisión de Veo7. Hay que agradecerle a este canal que apueste por el ciclismo, pero, por favor, NO se pueden hacer cortes de publicidad a tres kms de coronar Zoncolan. Y, otro por favor, que no vuelva el tal Álamo, que lleven a Josu Garai y Victor Jordán, que coño, estos saben de ciclismo, el Álamo se acerca mucho mas a un charlatán.

Il Giro. Mañana el Terminillo.

2010-05-13T19:46:00.007+02:00

Qué de cosas han pasado en tan solo cinco etapas del Giro, en cuatro, ya que la de hoy entra dentro de lo normal.

Como siempre el Giro es diferente. Las etapas de Holanda simplemente espectaculares, y decían los de La Vuelta que lo que paso en septiembre con la carrera española iba a ser difícil de superar...

De todo lo que ha ocurrido hasta ahora me quedo con las cuatro fotografías que os muestro a continuación: las caídas y el kaos en holanda, la desesperación de Vinokourov al ver que el mismo reventaba a sus compañeros y tenía que esperarlos para llegar cinco a la meta en la crono por equipos y la espectacularidad del blanco y negro en con el equipo Ski como protagonista.

Ahora llega el Terminillo. Será una subida espectacular. Muchos deben de empezar a recortar tiempo, y veremos como se toma ahora la carrera Liquigas. La llegada a última hora de Vicenzo Nibali, un corredorazo, quiza venga a trastocar los planes del equipo, y sobre todo de Basso. Ahora Nibali tiene la Maglia Rosa, y aunque su carrera, en principio estaba enfocada al Tour, para un italiano llevar la prenda rosada es lo máximo, y seguro que la defenderá a toda costa, ¿incluso de su compañero?

Il Giro 2010. El Club de los 30.

2010-05-07T17:51:00.005+02:00

Mañana comienza el Giro. Comienza en Amsterdam, por lo que estamos de enhorabuena. Durante tres días vamos a ver las carretera repletas de seguidores, tal y como ya ocurrió el año pasado en el inicio de la Vuelta a España, claro que esto es el Giro, y cuando la Corsa Rosa llegue a Italia, las carreteras continuaran llenas de tiffossi. Qué envidia.

Sin duda, una de las características mas importantes de este Giro, en cuanto a participación se refiere, es la cuadrilla de favoritos para el triunfo. Los cuatro o cinco corredores que tienen mas papeletas para estar vestidos de rosa pasan con creces de los treinta años. A saber: Carlos Sastre (34), Cadel Evans (33), Ivan Basso (32), Vinokourov (36)...,(Cómo siento en estos casos que Roberto Heras no pudiese volver de nuevo a la élite, por cierto, ganador de nuevo del Nissan Titan Desert). A estos hay que añadir los treinta años de Bradley Wiggins, y, está por ver, si la eclosión definitiva y de una vez por todas de Damiano Cunego, al que, por cierto, qué tal le vendrá tener de nuevo a su equipo a Gilberto Simoni....

Tengo claro que el vencedor del Giro saldrá de la relación anterior de corredores, no veo en el resto del pelotón que acude a la ronda transalpina a nadie capaz de doblegar a los ya señalados, aunque siempre hay lugar para las sorpresas, pero en Italia, por regla general, no suele ocurrir.

Mañana, como decía antes, en las calles de Amterdam, prólogo de algo mas de ocho kilómetros. ¿Favoritos? Konovalovas, Porte, Wigging, Millar, Vinokourov...

No tengo tiempo.

2010-04-30T16:48:00.001+02:00

Nostalgia total. Gracias Marce (Boirinho).

París Niza. Primeras sensaciones serias.

2010-03-11T12:00:00.002+01:00

Comenzó el pasado domingo la clásica París-Niza, una carrera, temprana en el calendario, pero que, año a año, se muestra como una de las mas importantes de la temporada, y sobre todo viendo el palmarés, viendo como se implican en ella los grandes del pelotón mundial.

Con un Luis León Sánchez, ganador el año pasado, y máximo favorito para repetir la victoria este año, todas las miradas están puestas en el número uno del ciclismo mundial, en Alberto Contador.

Tras su paso por el Algarve portugués, Contador asimila su rol en Astana, recupera el mismo rol que tenía antes de la vuelta de Armstrong, el de líder único del equipo. Alberto tiene claro que el equipo trabaja en exclusiva para el, y el equipo lo tiene igual de claro. Servirá esta carrera para que se vayan poniendo las pilas en algunos aspectos, algunos tan importantes, y que ya le dio algún quebradero de cabeza en el pasado Tour, como son los abanicos.

En una pequeña "trifulca" en la etapa del lunes, Caisse d'Epargne formó rapidamente un abanico en el que entraron los favoritos, pero faltaba Contador. Este aspecto lo van a intentar exprimir al máximo sus rivales, pero no es tarde para que Astana se ponga a ello y solucione ese handicap que, desde luego, ahora tiene.

Por otra parte, sin estar, logicamente, en su estado de forma ideal, Alberto "mueve el árbol" a poco que la carretera se empine. Ayer, en un pequeño puerto, formó en un suspiro el grupo de favoritos, y hoy llegamos a Mende... El aeródromo puede ser un sitio ideal para de nuevo lanzar ataques fuertes, que en estas rampas no todos van a poder responder. Seguro que Alejandro Valverde estará hoy atento al de Pinto. Mende puede ser un buen lugar para el murciano.

Alberto lleva bien su preparación para el Tour. Similar a la del año pasado, con un equipo trabajando solo para él, pero con muchísimos mas rivales en su contra. Aun así, hoy por hoy, a cuatro meses vista de la carrera francesa, no veo a nadie capaz de hacerle sombra en los Campos Eliseos a Alberto Contador.

Sequeros, Ermita del Humilladero

2010-02-19T17:24:00.028+01:00

En nuestra constante búsqueda de nuevas subidas, y en nuestro afán de medir todas las existentes en "nuestros dominios" (de momento Salamanca, Asturias, Cáceres, Ávila, Zamora y Portugal), nos topamos hoy, con una subida que pasa desapercibida a prácticamente todo el que pasa delante del cruce que conduce a dicha subida. Se trata de la subida a Sequeros, concretamente hasta la Ermita del Humilladero, desde el camino que se asfaltó hace ya unos años, y que parte de Las Casas del Conde.

Tomamos como inicio de la subida el puente sobre el río Francia. Es este puente un clásico en nuestras subidas y en nuestras rutas, no en vano, sobre él iniciamos la subida a Mogarraz, y también, en el sentido opuesto, la subida por Las Casas del Conde hasta San Miguel de Robledo.

En dirección, pues, a Las Casas del Conde, tomamos la DSA-263, pero solamente estaremos sobre esta carretera algo mas de un kilómetro. Un kilómetro duro al principio, llevadero después, que nos conducirá en la misma herradura antes de llegar al pueblo de Las Casas del Conde, a mano derecha, a la carretera local que tras cinco kilómetros nos conducirá a Sequeros. Era esta una pista forestal que se asfaltó para facilitar a los agricultores de la zona el acceso mas cómodo a sus cultivos, viñedos, por regla general.

Nada mas dejar la carretera de Las Casas, nos sorprende la nueva pista con un descenso, que se prolonga un kilómetro mas. Este kilómetro de bajada, conociendo hasta donde hay que subir luego, nos hace suponer que nos vamos a encontrar con una subida exigente en muchos tramos. Y así es, nada mas terminar la bajada, rampita al 11% como bienvenida. Van a ser dos kilómetros bastante duros con medias superiores al 10 y al 9 por ciento, y con algunas rampas muy muy duras. Así, nos encontraremos en este primer kilómetro tras el descenso, tercero en total de la subida, con una rampa, larga, interminable, al 16%, y con varias mas, al 13, y 11 por ciento en el kilómetro siguiente. Este desnivel en la subida, junto a lo descarnado del asfalto y a lo estrecho de la carretera, nos hará sudar un ratito, pero sólo van a ser dos kilómetros, los otros dos que quedan para concluir la subida bajan bastante en cuanto al desnivel se refiere. Hay alguna zona en estos dos kilómetros finales en los que el asfalto prácticamente desaparece por completo. Necesita un reasfaltado esta pista.

Al final, acercándonos ya a Sequeros, nos acompaña en nuestro andar un espeso bosque en el que alterna el robledal típico de la zona, con espectaculares castaños, que nos llevarán hasta la Ermita del Humilladero, pequeño templo, que encontramos flanqueado por secos troncos de antiquísimos olmos. Cinco siglos contemplan ya a la ermita del paseo de la Llanada, donde se venera al Cristo de las Batallas, de especial devoción en la localidad serrana. Es digno de admiración dentro de la ermita, el retablo mudejar, que aunque bastante deteriorado, deja aun apreciar su riqueza original.

La ermita del Humilladero, como la iglesia del Robledo, de la localidad, están declaradas Bienes de Interés Cultural.

Datos de la subida:

Altitud.- 934 metros.
Longitud.- 5,9 kilómetros.
Desnivel.- 373 metros.
Pendiente media.- 6,3 %.
Coeficiente APM.- 90.

Altimetría

Mapa de situación

Inicio de la subida, sobre el mismo puente del río Francia. Comparte inicio de subida con Mogarraz, y Casas del Conde (Arroyomuerto).

Zona final, dentro del bosque

Final de la subida, con la ermita a la izquierda

La ermita que da nombre al puerto

GP Canal de Castilla

2010-01-22T17:29:00.002+01:00

Mis historias personales desde hace unos meses han hecho que aun no haya hablado aquí del Gran Premio Canal de Castilla. Un proyecto en el que mi buen amigo Victor lleva embarcado ya mas de medio año, y que ya está viendo sus frutos.

El Gran Premio Canal de Castilla, ya ha disputado su edición cero. Fue el pasado mes de septiembre, y en forma de quedada cicloturista, Victor, Carmelo, y algunos otros entusiastas de la bici y de los senderos, se juntaron en Aguilar de Campoo para poner en práctica este proyecto. Un servidor, que ha recorrido en bicicleta las sirgas del Canal de Castilla, puede afirmar que el entorno y el paisaje, si, ya sé, ancha es Castilla, pero..., decía que la belleza del entorno es espectacular, y el Canal de Castilla en sí, es impresionante.

Una vez realizada esa edición cero, el GP Canal de Castilla sigue en su transcurrir para convertirse en la auténtica Clásica Cicloturista dentro de España. Me consta que Victor ya ha conseguido la licencia de la RFEC para incluir la propuesta en su calendario anual, y que sigue trabajando para que este ambicioso proyecto siga adelante. Desde esta modesta atalaya vamos a apoyar a Victor y compañía en todo lo que sea posible y ayudar a ser un altavoz mas del proyecto. A ver si en próximos días puedo recopilar todo lo referente al GP Canal de Castilla en su andadura desde la cabeza de Victor, y con la ayuda de alguna de las fotos del artista del proyecto, Carmelo Ortega, os puedo ilustrar sobre el mismo.

Maillots. Cuestión de gustos.

2010-01-19T19:53:00.004+01:00

Hemos conocido en estos últimos días, el de la Vuelta, hoy mismo, los maillots que lucirán los líderes en el Giro 2010m y el nuevo maillot rojo que será el distintivo del líder de la general en la Vuelta. Este último, diseñado por Custo tendrá muchos admiradores y muchos detractores. Como todo en la vida, para gustos los colores. Ahora, como luce el del Giro en la siguiente foto:

Feliz Navidad

2009-12-23T11:33:00.000+01:00

Feliz Navidad a todos!!!!

La Propuesta de Pedalier

2009-12-14T17:29:00.005+01:00

He tenido la suerte de colaborar en el número de Pedalier que acaba de salir a la luz. Concretamente ha sido en la sección "La Propuesta". En ella hemos presentado a todo el aficionado un pequeño rincón al oeste de Salamanca, Las Arribes, en una ruta donde hemos tenido una pequeña incursión en Portugal.

Os invito a conocer la Propuesta, a través de Pedalier, y a conocer la zona, una zona, que, por cierto, iremos conociendo un poco mas, en este caso a través de sus puertos. Habrá que estar atento a Ciclismo en Ruta y Pedalier.

Volvemos con nuevos datos, rutas, altimetrías...

2009-11-26T10:30:00.002+01:00

Después de una larga temporada mala psicológicamente volvemos de nuevo a activar la página. Pronto volverán las altimetrías, alguna sorprendente, ya veréis, rutas, comentarios, fotografías de nuestras salidas, etc.

Ya está todo preparado de nuevo.

La vida es y seguirá siendo maravillosa

2009-10-17T11:43:00.003+02:00

Poco tenía que ver con el ciclismo, pero mucho con el deporte, y a los que nos gusta el deporte no nos puede dejar indiferentes el fallecimiento de Andrés Montes.

El peculiar comentarista, sobre todo de baloncesto, falleció anoche en Madrid. DEP.

Para el recuerdo nos van a quedar sus frases históricas, así como la imagen de las mas grandes hazañas de la selección nacional de baloncesto consiguiendo el oro en el mundobasket de Japón y en el Eurobasket de Polonia, ambos narrados por Andrés Montes.

La vida puede ser maravillosa, Andrés, y lo seguirá siendo. Admirado por muchos, odiado por otros, a nadie dejabas indiferente con tu singular forma de narración. ¿Por qué los jugones siempre sonríen igual? Hasta siempre, jugón.

Reflexiones tras La Vuelta

2009-09-23T12:08:00.002+02:00

He quedado tan desanimado sobre el ciclismo de competición cuando ha terminado La Vuelta a España, que no tenía mucha intención de escribir nada sobre ella, pero por qué no? Por qué no hablar del lamentable estado del ciclismo profesional actual?

Comenzaba la carrera española con muy muy buena pinta y con muy buena participación, es probable que entre las dos o tres mejores de su historia, y el periplo por tierra holandesas y belgas hizo que la ilusión por ver buen ciclismo saltase de las fronteras de esos países y llegase a España. Fantástico el paso por los Países Bajos.

Pero, en el ciclismo actual es todo espejismo, y con un recorrido excelente, solo un pero a la organización en la realización del recorrido: las cronos tan cortas. Pues, decía, con un recorrido fantástico, hemos visto como una tarde tras otra, pasaban los kilómetros y las etapas eran bastante sosas y aburridas. Había fantásticas etapas para la batalla entre los favoritos: Aitana, etapa de Velefique (con el etapón que era, y que manera de desaprovecharla), Granada, Pandera, Avila, Navacerrada, sólo hemos podido ver algo de emoción en tres kilómetros a la salida de Monachil, hasta que pinchó Evans, y otros tres en La Pandera. Después sopor total. Puertos como La Ragua, Las Sabinas, El Mediano o Navacerrada desaprovechados totalmente por la ineptitud de algunos corredores, el conservadurismo de otros, o la falta de fuerzas generalizada de todos. Ver a Chente poniendo el ritmo del pelotón en las rampas de El Mediano acabó con mi paciencia. Haber "sufrido" en mis piernas esos puertos y sabiendo la que se puede preparar en etapas como esa, ver como se desaprovecha, dan ganas de no volver a ver ciclismo.

Un par de reflexiones sobre la organización y/o jueces: la sanción a Mosquera es vergonzosa. Está claro que si el corredor que recoge el bidón se llama Valverde no le aplican esa sanción.

Y sobre el pinchazo de Evans. Alguien me puede explicar que un mecánico tarde un minuto en cambiar una rueda. No me vale la explicación que si el coche de apoyo es Shimano y las bicicletas del equipo Lotto van con componentes Campagnolo. Es una auténtica verguenza. Ojo, sin el pinchazo, tal y como estaba, nadie le quita esta Vuelta a Evans. Se puede decir que es un lance de la carrera, que por supuesto lo es, pero tardar tanto en el cambio, no me parece de recibo.

Al final la carrera se la ha llevado justa y dignamente Alejandro Valverde. Un gran corredor que ya posee en su palmarés una grande. Pero si la forma de ganar una carrera como esta es controlar a tus rivales para poder quitarles algunos segundos en las bonificaciones...

TVE sin anuncios. Por qué no ya mismo?

2009-09-05T17:22:00.001+02:00

Si ya habitualmente hay exceso de anuncios en TVE, lo de hoy en la crono ha sido (está siendo) penoso. Llevan seis cortes publicitarios en una hora y veinte minutos. Dan auténtica pena.

Ha sido llegar a España y....

2009-09-04T19:20:00.003+02:00

Si, y todo, o casi todo ha ido a peor.

Voy a hacer una excepción, luego iremos con lo malo que casi se basa en TVE. Me ha sorprendido gratamente los finales de etapa. Todos, los dos que llevamos al menos, tienen un algo añadido en los kilómetros finales. Me han gustado los dos. Carreteras estrechitas, repechos que pueden hacer daño, etc. Parece que el espíritu del Lombillo, a pesar de pasar desapercibido por la escapada que había, ha marcado y ahora se busca repetir finales como este.

Poco que decir del público español. Lo esperado.

Lo que si me está llamando la atención negativamente es la cobertura que está realizando TVE. Hemos pasado de unas imágenes casi perfectas, aun con mucha lluvia y condiciones adversas, en Holanda y Bélgica, a unas imágenes penosas, dignas de los años 80 por parte de TVE. Parece mentira que estemos a pocos meses del apagón analógico y a puertas de digitalizar toda señal de TV porque lo que llega a los receptores de cada uno de nosotros es una imagen penosa, pero penosa, penosa, y no hablamos de la realización, que también, hablamos de la calidad de la señal. Y si tienes que verlo a través de Internet..., ni te cuento. Se cuelga cada dos por tres. Una pena.

Y hoy no quiero hablar del tipo que hace los comentarios desde la moto...

Fantástico paseo por Holanda

2009-09-02T18:59:00.002+02:00

La Vuelta vuelve a España, pero seguro que con el paso de los días, echaremos de menos estos cuatro días que la ronda española ha pasado en Holanda y Bélgica.

Ni en las mejores épocas de la Vuelta recuerdo ver las carreteras como se han visto en las etapas que han transcurrido en los Países Bajos. ¡Qué manera de volcarse toda la población con los corredores, con la carrera, y con el país! Se les veía agradecidos a España por hacerles partícipes de una de las grandes en sus carreteras.

En países como Holanda y Bélgica, aman el ciclismo, y esto se nota en las repercusiones que las carreras tienen en estos territorios, y mas si es una carrera como la Vuelta.

Vamos a ver que ocurre a partir de mañana cuando los corredores ya circulen por vías españolas, ¿volveremos a ver las carreteras semi vacías? ¿volveremos a las autovías? Esperemos que no.

Sólo un pero, a la organización, como siempre. Qué pena no haber aprovechado mas los territorios de las clásicas belgas. Estando allí es un sacrilegio no hacerlo. Pues va Unipublic, y lo hace. En fin...

Ya estamos de Vuelta

2009-08-28T18:42:00.003+02:00

Mañana comienza la Vuelta 2009, y se confirma la buena participación que tiene la presente edición de la ronda española.

Ya lo valoramos en su momento, cuando se hizo pública la lista de corredores pre inscritos, y ahora, ya con la lista completa, aunque la web de la Vuelta, escasas horas del comienzo sigue sin actualizar la misma, podemos seguir afirmando que está entre las tres o cuatro mejores participaciones que la Vuelta ha tenido en su historia.

Sobre los equipos participantes, el que mas me atrae de cara al espectáculo es sin duda el Saxo Bank. Un equipazo tipo Tour. Veremos ahora cual es el rendimiento de Andy Schleck, sobre todo, de cara a la general, pero ojo con él, que viene a por todas.

Como siempre, una gran oposición se la pondrán los corredores españoles: Valverde, Samuel Sánchez y Ezequiel Mosquera básicamente. Cualquiera de los tres puede estar entre los cinco primeros, y máxime cuando ésta es su primera ronda grande del año.

Quiero ver las prestaciones de Basso y Vinokourov. Ambos deben reivindicarse en la Vuelta. Basso lo intentó todo en el Giro, quizás ahora, mas rodado, y con mas competición pueda estar ante una gran oportunidad. Trae un buen equipo para ayudarle. Me gustaría ver también en las primeras posiciones a Roman Kreuziger.

Vinokourov no creo que esté para grandes florituras, pero su pundonor y su bravura deben ser suficientes para verle dar guerra y espectáculo.

Si añadimos a Cadel Evans, que viene con ganas, tras su penoso Tour, ya tenemos todos los candidatos a la victoria y al pódio. Solo, como siempre, me queda la duda de Damiano Cunego. ¿Alguna vez será el mismo que gano el Giro?

La Vuelta, ya lo hemos dicho también, es la carrera, de las tres grandes, mejor diseñada en la temporada 2009. Esperemos que los ciclistas también se impliquen y que veamos una gran vuelta y un gran espectáculo.

Vuelta a España: Pre inscritos, ¡¡¡Qué buena pinta!!!

2009-08-13T17:22:00.003+02:00

Acaba de hacerse pública la lista de corredores pre inscritos para la ronda española que comienza el próximo día 29 en tierras holandesas, y, qué decir, tiene una pinta estupenda.

El plantel de corredores que acudirá a La Vuelta es de lo mejorcito que se puede pedir a estas alturas de la temporada. Bien es cierto que a todos nos gustaría contar con algunas de las grandes figuras del pelotón, y todos estamos pensando básicamente en Alberto Contador, pero también es cierto que él ya ha cubierto con creces la temporada, y que bastante tiene con solucionar las movidas en su todavía equipo.

Y salvo la ausencia de Alberto, se puede decir que de lo que hay están todos los que deben. Carlos Sastre ya anunció desde principio de temporada que haría Giro y Tour, con un gran rendimiento en la ronda transalpina y un poco mas discreto en la gala. Menchov anunció lo mismo, claro que éste tras el papelón del Tour, bien se podría implicar un poco en la carrera española. Con Astana viene Kloden ( y está por ver si Vinokourov), aunque se echa en falta a Leipheimer. Y estas, puede decirse que son las ausencias mas destacadas.

De lo que viene: mucho, mucho nivel. Comenzando por lo de casa: Valverde, con ganas de reivindicarse tras su ausencia en el Tour. Samuel Sánchez, que por cierto correrá con el nº 1 lo intentará todo, y si no sale bien la opción Samuel, Euskaltel cuenta con Igor Antón en la recamara. Ezequiel Mosquera quiere, tras dos años rozándolo, aspirar al podio. Fuji trae muy buen equipo, y Andalucía y Constentpolis lucharán por las etapas.

De lo foráneo hay que empezar por el equipazo que quiere traer Saxo Bank, que salvo el accidentado Voigt viene con casi el mismo equipo que para el Tour. Está por ver el rendimiento de los dos hermanos Schleck. De los equipos franceses destaca el bloque de AG2R La Mondiale, con los dos hermanos Efimkin, Nocentini, tras sus días de amarillo también viene a conocer España. Cofidis intentará como siempre su etapita con Moncoutie. Me gusta también el bloque de La Française de Jeux. Cervélo trae un equipo "apañao", sin un líder claro, ni siquiera trae a Husdvod. Garmin y Columbia vienen con buenos equipos, aunque sin los superquipazos que llevaron al Tour. Falta, entre otros, Wiggins en los primeros, pero traen a Vandevelde y Millar, y entre los segundos, sin duda se echa en falta a Cavendish. Como líder viene Kirchen. Lampre viene con el campeón del mundo, que estuvo conociendo como Francia, pero que no se le vio en el Tour, y con el "pupas" Cunego y Liquigas trae a Basso y Kreuziger entre otros. Sobre los equipos centroeuropeos, equipazo de Quick Step que trae todo lo que tiene. Silence viene con buen equipo y con Evans que intentará el podio de nuevo, y Rabobank trae a Freire para las llegadas. Veremos que tal Gesink. Milram también trae un "equipín" tipo Tour, con Ciolek, Gerdermann, Velits y Wegmann. Buen equipo. El último equipo que falta, el vacansoleil, buscará la gloria en forma de etapa.

Esto como siempre, es una previsión a dos semanas vista. Veremos los equipos definitivos, que espero se mantengan, a finales de agosto en el circuito de Assen.

Armstrong está rabioso..., estoy contento

2009-07-26T23:13:00.004+02:00

Durante muchos años (todos los que el ganó el Tour el americano), estuve esperando a que algún ciclista le pusiese en su sitio. Nadie lo hizo, salvo algún pequeño escarceo de Beloki y de Ulrich. Llegó el mes de septiembre de 2008, y Lance Armstrong anunció su regreso, y lo hizo en plena competición, sabiendo que su próximo equipo se estaba jugando la carrera. Armstrong tuvo muy claro desde el día del anuncio su estrategia: "Bruynnel, como yo voy a volver, asegurate que el único corredor que puede ganarme en el Tour esté en mi equipo". Y de esta manera Bruynnel confirmó a Alberto Contador como corredor de Astana para 2009. Armstrong se las prometia muy felices. Habia hecho lo mismo que hizo en su época, fichar o tener en su equipo a los corredores que destacaban y que podían poner en riesgo su liderato en la ronda gala: Heras, Popovich, Hamilton, Landis, etc, etc, pero con lo que no contaba el siete veces ganador del Tour, es que las estrategias de carrera han cambiado, y que la nueva generación de corredores le tienen respeto, como no puede ser menos de un corredor que ha ganado tantas veces La Grande Boucle, pero que pasan absolutamente de esa tirania que demostró en aquella época, y sobre todo, un corredor, Alberto Contador, al que desde el día 4 en Mónaco se lo han puesto mucho mas que difícil, ha demostrado todo su saber estar y toda su clase en la carretera para demostrarle al americano, y a cualquiera que él, cuando sale a la carretera, sale a ganar, y le da igual que en su equipo haya complot en su contra o que corra el solo contra todos. Alberto Contador sale a ganar, y lo hace sobre la bici, en la carretera, como los auténticos campeones.

Las declaraciones durante el Tour de Armstrong no han hecho otra cosa sino confirmar su tirania, su despotismo y su condición de autético dictador durante su época de ciclista. A mi, no como a otros, no me sirve de nada que ahora venga diciendo esto o aquello, si me sirve, espero que a alguno le abra los ojos, descubrir como ha sido este corredor. Y, ojo, no le quito nada de mérito a todo lo que ha demostrado en la carretera, todo lo contrario, pero estoy muy muy contento de ver como ha tenido que agachar la cabeza ante Contador.

El año que viene el yankie volverá al Tour, y Alberto, esperemos, estará en otro equipo, y, también esperemos, volverá a poner las cosas en su sitio.

Contador no se muerde la lengua...,sobre la bici

2009-07-23T18:08:00.002+02:00

Si Armstrong dice que el prefiere morderse la lengua antes de opinar sobre el ataque de Contador en La Colombière, que dejó fuera de juego a Kloden, el español habla claro, pero lo hace como siempre en la carretera, que es donde hay que expresarse.

Hoy, en Annecy, Alberto ha vuelto a demostrar que es el mejor corredor de la actualidad para las vueltas grandes. Sube como el que mas, gana en contrarreloj, controla la carrera, vamos, que es el amo y señor de la carrera.

El corredor de Pinto tiene su segundo Tour practicamente en el bolsillo, sólo queda la etapa del sábado, con el Mont Ventoux, como gran dificultad. Pero la gran dificultad de esta año en la ronda gala para Alberto Contador no ha estado en los Pirineos, ni en los Vosgos, ni en los Alpes, la gran dificultad ha estado cada noche en el hotel del equipo Astana. Un equipo que tení muy muy claro que tenían con ellos al gran dominador de las carreras de los próximos años, un hombre al que debían cuidar al máximo, y que hasa septiembre de 2008 lo hacían. Pero en ese mes Armstrong anunció su vuelta a la competición. En ese momento se acabo la calma dentro del equipo, y el director rapidamente tomo partido sobre quien era el jefe dentro de la formación, y era el americano. Esto ha supuesto para Alberto tener que luchar casi mas dentro de su equipo que de la carrera, pero Contador es fuerte mentalmente y ha esperado a que la carretera pusiera a cada uno en su sitio sin oirle una palabra mas alta que otra. Hasta en esto ha demostrado ser todo un campeón. Ahora a Alberto le queda un año de contrato con la sociedad que comanda Bruynnel, no con Astana. Veremos cuando el belga y el americano lancen al aire el nombre del nuevo equipo que ocurre con el contrato de Alberto, que parece no tiene ni la mas mínima gana de seguir junto con estos dos.

Qué país!!!!

2009-07-21T13:07:00.003+02:00

Tras la gran victoria de Alberto Contador el domingo en el tour, por cierto, con audiencias de TV muy muy buenas, lo normal es que los periódicos deportivos se volcasen con la victoria del corredor de Pinto, pues bien, nos tenemos que ir a periódicos franceses para comprobar que se hace mas justicia con él fuera de España que en su propio país. Aquí, ya sabemos, estaban mas preocupados de qué habián comido los jugadores del Madrid. Penoso, una vez mas.

Aquí tenéis las portadas de Marca, As y L'Equipe. De nuevo una imagen vale mas que mil palabras.

Sastre tiene razón

2009-07-20T19:21:00.002+02:00

Carlos Sastre está un poco mosqueado, mas bien cabreado, con la poca atención que tienen y han tenido sobre él los medios de comunicación, sobre todo los españoles, y la organización del Tour de Francia.

Estoy totalmente de acuerdo con las palabra del corredor de Cervélo, durante muchos años le han dado muchos palos, solamente por decir lo que piensa.

En el pasado Giro de Italia, Carlos Sastre fue uno de los grandes triunfadores de la prueba, sin apenas repercusión en los medios españoles, que ya sabemos están acostumbrados a endiosar a algún deportista obviando a los demás (bueno, esto cuando el fútbol deja algo de espacio, que es ya penoso de por si), pero con Carlos Sastre se ha llegado al menosprecio, sin darse cuenta que él es pagado por un equipo y por un esponsor, y que haya tenido que saltar del pelotón tras otro corredor, aunque sea español (como ya ocurrio en 2006 cuando Pereiro era líder) es parte de su trabajo. Como siempre la prensa que solo entiende de fútbol confunde términos.

Aquí os dejo las declaraciones de abulense.

Alberto demuestra su poderio ante el gesto feo de Bruynnel

2009-07-20T13:13:00.004+02:00

Alberto Contador ha vuelto a dejar claro quien es el corredor mas fuerte, física y psicológicamente, en el Tour de Francia. Físicamente ya lo demostró en la crono de Mónaco, en los dos kms finales de Ordino y de nuevo ayer con una exhibición absoluta en toda la subida. Y psicológicamente también lo ha venido demostrando, situandose un tanto aparte, de puertas afuera, de la polémica de su equipo, y demostrando su fortaleza, de puertas adentro. Como diría Don Quijote, ladran Sancho, luego cabalgamos.

Ayer en Verbier, Alberto estaba inquieto, le vino de lugo el ritmo que puso Saxo Bank al comienzo de la ascensión, y a la mínima metió un hachazo terrible, al que nadie pudo responder. Mientras tanto Bruynnel a lo suyo. En momento puntuales me pareció observar a Kloden bastante incómodo ante la situación creada: su compañero tirando por delante y él obligado a tirar por detrás, no solo de Armstrong, sino también de los demás que venían a rueda. El alemán cumplió las ordenes que le impusieron desde el coche, para algo es un profesional, pero a la mínima se dejaba caer al fondo del grupo, incluso al final pasó de Armstrong y le dejó en los doscientos últimos metros. No estaba cómodo en esa situación.

Ahora Bruynnel lo tiene claro, pero ya veremos como actúa. A poco que sea inteligente tiene que volcar todo el equipo en favor de Alberto. El belga sabe que Contador es el mejor ciclista para rondas de tres semanas del mundo, y que en sus piernas tiene varios Tours mas, y sabe que si sigue en ese apoyo poco lógico a Armstrong, Alberto se marchará de este equipo.

Armstrong en carrera= conformismo en el Tour

2009-07-15T12:24:00.002+02:00

Pues si, volvemos a la tiranía que el tejano impuso durante la consecución de los siete Tours de Francia que posee en su palmarés. En aquella época no había apenas ataques y los corredores se conformaban con quedar entre los diez primeros en la carrera francesa. Parecía que con eso salvaban la temporada. Hemos vuelto a las andadas. El equipo Astana controla de tal forma la carrera que el resto de corredores se conforman, parece, con lo que tienen. A este paso vamos a ver en el podio de París a tres corredores del mismo equipo, y OJO, esto que digo no es nada descabellado.

Las etapas de Pirineos estaban mal planteadas sobre el papel por parte de los organizadores, eso se sabía desde que se presentó el Tour, pero es que los corredores las han desaprovechado aun mas. Ha sido penoso ver pasar el Tourmalet a un pelotón de casi cien tíos. A qué esperan corredores como Menchov, Evans, los hermanos Schelck para atacar? Hay que jugarse la carrera, que para eso vienes a disputarla. Corredores que tienen un montón de minutos perdidos tienen que intentarlo desde lejos, que pretenden, dejar a Contador en el último puerto. El conformismo de los corredores es el que derrota al ciclismo. Que luego no vengan con historias de pinganillos o que no hay montaña suficiente, si cuando la hay la desaprovechan.

Bradley Wiggins es un gran corredor en pista y gran contrarrelojista. Campeón del mundo y olímpico en persecución. Por regla general, cuando las carreteras se empinan y hay batalla en los puertos, los esprinters y los "pistards" son los primeros en quedarse, pues bien. Wiggins es cuarto en la general del Tour una vez pasados ya los Pirineos. Esto lo dice todo. Como siga así la carrera en Alpes Wiggins pasa a ser uno de los principales favoritos, ya que en la crono éste vuela.

Alto de Sapinha

2009-07-10T10:33:00.016+02:00

Desde el mismo Douro, en Barca d'Alva, parte este puerto, de mas de 13 kms, pero que hoy sólo vamos a presentar la primera parte.

El puerto, como os decía tiene 13 kms de longitud hasta Escalhao, localidad portuguesa, separada de la provincia salmantina por la depresión del río Agueda, lo cual ya es bastante debido a los cañones que ha provocado este río a lo largo de la historia, que si bien no llegan al nivel de los del Duero en Las Arribes, también tienen importantes desniveles.

La primera parte de la subida a Escalhao es el Alto de Sapinha. Son seis kilómetros bastante llevaderos, ya que no vamos a superar en ningún momento el 9% de desnivel en alguna rampa puntual.

La subida comienza sobre el río Duero (Douro para los portugueses), en la localidad de Barca d'Alva. Tras pasar bajo el puente de la vía del tren, esa vía ferrea que une La Fregeneda en Salamanca, con Barca d'Alva a través de una intrincada red de túneles y de puentes, y que os aconsejo hacer en algún momento, incluso hay posibilidad de hacerlo con esos trastos, tipo bici, que se sitúan sobre los railes, perdonad que no sepa el nombre del artilugio. Decía, que tras superar este puente en el mismo pueblo, afrontaremos una rampa exigente hasta el cruce que nos conduce a Salamanca, hacia Vega Terrón. A partir de aquí es un puerto suave, cómodo, para disfrutar de la subida. Alguna rampita mas exigente, pero continuamente vamos a ir con un desnivel entre el 4 y el 5 por ciento. Ya digo, cómoda subida que no permitirá disfrutar de los cultivos en esta zona portuguesa: vides, olivo y almendro, a la vez que, dependiendo de la curva que tomemos, podemos ver como el río Águeda se junta con el Duero junto al embarcadero de Vega Terrón.

Otro día os presentaré la subida completa, que llega hasta Escalhao, tras un breve descanso en el alto de Sapinha. El día que fui a medirla tuve que afrontar antes las duras rampas de Poiares, y aun me quedaban varios kilómetros de vuelta hasta La Fregeneda, además del tiempo, que como se observa en las fotos estuvo bastante lluvioso, lo que hizo que las fotografías no sean todo lo buenas que pude desear.

Altimetría.

Mapa de situación.

En la localidad de Barca d'Alva, a la ribera del Douro, empezamos la subida.

A la salida de Barca d'Alva encontramos una rampa un poquito exigente para empezar.

Antes de llegar al primer kilómetro encontramos el cruce que nos lleva a España (Espanha) a través del muelle de Vega Terrón.

Durante toda la subida disfrutaremos de las vistas al Duero, al Águeda y a los cultivos de vid, olivo y almendro que jalonan toda la ascensión.

Es una subida tranquila, en cuanto a la dureza y en cuanto al tráfico.

Antaño la subida se hacía mas "épica" debido a que era totalmente adoquinada.

La carretera "corta" toda la ladera de la montaña.

Perfecto asfalto en toda la ascensión.

Metros finales de la subida.

Cartel anunciador del puerto.

Magníficas vistas del Duero/Douro y del Águeda desde el Alto de Sapinha.

Parece que Bruynnel si lo tiene también claro...

2009-07-06T18:10:00.004+02:00

No hay lugar a dudas, en la primera ocasión que el director de Astana ha tenido que tomar parte de uno o de otro de sus líderes ha decantado la balanza del lado del americano. Todos lo sabíamos que iba a ocurrir, ahora, hoy no era necesario hacer el movimiento que ha hecho, o ¿es qué lo quería dejar claro a la primera que surgiese?

Ver tirar delante a dos corredores de Astana, cuando se ha quedado atrás un corredor que te ha ganado Giro, Tour y Vuelta y que sabes a ciencia cierta que es el gran corredor del fururo, y del presente, es ante todo feo. Que Armstrong haya estado atento y se haya metido en cabeza está perfecto. Alberto también debaría haber estado mas atento ya que sabían del peligro del viento, pero déjalo tal cual. No tienes la necesidad de poner a tirar a tus corredores, cuando el trabajo te lo va a hacer Columbia, por eso digo que quizás Bruynnel, a pesar de sus palabras diciendo que el líder era Alberto, estaba deseando que surgiese esta situación para dejarlo claro sobre la carretera. Mal, muy mal el detalle del director belga, algo que sin duda se va a volver contra él. Parece que ya lo tiene mas claro, y va concretando su futuro de manos de Armstrong el año que viene en un nuevo equipo. Pan para hoy y hambre para mañana.

Alberto es un corredor de rabia, y a buen seguro en el momento que tenga ocasión, y que la carretera se empine va a poner a todos patas arriba, y ahora tiene que tener claro que debe correr por sensaciones y pensando en el mismo. Su equipo, mejor dicho, su director no lo va a hacer por el.

Armstrong, ya lo tienes claro?

2009-07-06T10:28:00.002+02:00

Pues si chico, deberías al menos tenerlo claro, tu que querías que desde el primer día, al terminar la primera crono, el equipo dijese quien sería el líder dependiendo de la clasificación de la carrera. Pues nada, tienes donde elegir: Leipheimer, Kloden o Contador, ya que todos han realizado una contrarreloj mejor que tu, y eso partiendo de la base que la crono que te has marcado ha sido una pasada. Quedar el décimo tiene mucho, mucho mérito. Enhorabuena por ello.

Si, si alguien tenía dudas aun sobre quien es el auténtico jefe de filas para el Tour del equipo Astana ha de haberlas disipado ya tras la contrarreloj del sábado. Alberto Contador es el autentico líder, y así tiene que postularse de una vez Johan Bruynnel. El belga sabe que Contador tiene muchas opciones de volverse a llevar el Tour, y que además es el ciclista del presente y del futuro, pero no se atreve aun a decir que todo el equipo debe trabajar para él desde ya. Esto puede dar lugar a crear grupos dentro del equipo: por un lado Armstrong, que hasta que no le vea ayudar a Alberto seré como Santo Tomás, un incrédulo. Por otro lado Leipheimer, que sabe que puede estar a la altura de Alberto, como ya ha demostrado, aunque también sabe que Contador está un punto por encima en el total de la carrera, y quizás piense en que por qué no puede ser ésta su oportunidad. Por otro lado Contador. Alberto sabe que es líder total del equipo, y quizás de la carrera, pero necesita ese espaldarazo desde dentro de su escuadra para que no se generen dudas.

Por ahora, a esperar. La crono por equipo la corren todos juntos y ahí irán todos a una. Veremos cuando la carrera entre en España. La etapa que parte de Barcelona, incluso la que llega a la Ciudad Condal, con la última subida a Montjuich, deberán marcar la estrategía de Astana.

Comienza el Tour

2009-07-03T19:06:00.002+02:00

Ya tenemos el Tour aquí. Ahora si que ha llegado la hora de la verdad. Es momento de dejar de especular y centrarse en la carrera. Hasta ahora casi todo ha girado en torno al equipo Astana y al posible duelo entre Armstrong y Contador, en ver quien tendrá los galones, en ver si el equipo está unido o está parte del equipo con cada uno de los líderes, en ver si Armstrong trabajará, en caso necesario, para Alberto Contador. Son muchas las preguntas que se resolverán a partir de mañana.

Pero no es Astana todo el Tour. En esta edición son muchos los favoritos para la victoria final, comenzando por el corredor que portará el número 1, el abulense Carlos Sastre. Sastre ha venido haciendo las cosas bien. En el Giro estuvo realmente sensacional, con dos victorias y un cuarto puesto final. Ha descansado y viene con un estado óptimo de forma, y además tiene una gran ventaja sobre el resto, viene sin apenas hacer ruido, como suele ser frecuente en él, pero tiene claro que tiene las mismas posibilidades que el resto de favoritos de ganar.

¿Y los demás? Como digo, poco se ha hablado del resto de corredores, pero hay un ramillete grande de posibles vencedores en París. Menchov a poco que mantenga el estado del Giro es uno de los que estará muy arriba. Este Tour no es especialmente montañoso, el recorrido le vien bastante bien. Los hermanos Schleck primero se tiene que poner de acuerdo sobre quien de los dos es el jefe de filas. Andy partirá con el número uno de su equipo, y es mas corredor que su hermano, pero, respetará la veteranía de éste. ¿Y Cancellara? Atención, el suizo opta a todo, y mañana puede empezar de amarillo.

Del resto, como siempre, Evans estará ahí, pero es que el australiano, o cambia su manera de correr, o no pasará de ser segundo en el podio nunca. En sus piernas y su cabeza está. En Caisse d'Epargne, con la ausencia de Valverde dicen que van sin líder fijo, pero todas las miradas están en Luis León Sánchez, y a fe que el murciano puede hacerlo bien.

Del recorrido no digo nada porque no me gusta. Es soso.

Plataforma de Gredos

2009-07-02T11:45:00.019+02:00

Os traigo hoy la subida a la Plataforma de Gredos, justo a los pies del Pico Almanzor, el mas alto de todo el Sistema Central. La subida la iniciaremos, en esta ocasión, ya que se puede hacer también desde Hoyos del Espino, en la localidad de Navacepeda de Tormes. Una vez llegamos al pueblo nos adentramos en él siguiendo un cartelito que pone "área recreativa", y otro que pone "Gredos, o Circo de Gredos". Tras un pequeño descenso, llegamos al puente sobre el río Tormes, el paraje conocido como "molino del río". Justo ahí, al cruzar el puente, iniciamos el ascenso.

La carretera se encuentra en perfecto estado. El primer tramo de la subida, hasta llegar al cruce con la carretera que viene de Hoyos del Espino, el firme es perfecto, con señalización horizontal. Empeora un poquito, pero muy poco, ya que sigue siendo buen firme en los últimos cuatro kilómetros.

Hay varias fuentes, al menos tres, en el tramo desde Navacepeda hasta el cruce con la carretera de Hoyos. En el último tramo de la subida no apreciamos ninguna.

La subida a la Plataforma de Gredos desde Navacepeda de Tormes, va a tener dos partes bien diferenciadas: la primera, desde el puente sobre el río Tormes, a las afueras de Navacepeda, nos va a llevar por un paisaje precioso, en compañía siempre del río Barbellido, que nos acompaña en nuestro ascenso. Esta primera parte de la subida es bastante engañosa, ya que es un continuo sube-baja, que no es realmente así, ya que es un continuo sube y sube, combinándolo con algún descansillo, pero intercalando rampas durísimas por medio, rampas muy cortas generalmente, pero con porcentajes duros al 12, 13 e incluso 16%, estos porcentajes, combinados con las bajadas, hacen que encontremos estos primeros siete kilómetros muy irregulares en cuanto a porcentajes si nos referimos a kilómetros completos.

La segunda parte de la subida coincide cuando llegamos a la carretera que viene de Hoyos del Espino. Una vez llegamos al Puente de las Juntas, afrontaremos los últimos cuatro kilómetros de la subida, con una pendiente constante superior al seis y medio por ciento. En estos kilómetros finales las moles rocosas son las protagonistas, y la vista permanente, un poco cansina a veces, que nos acompañen hasta el final, un final al que parece que llegas cuando superas las primeras líneas pintadas en la carretera habilitadas como aparcamiento, pero, un final, que se hace esperar, y es que ese tramo habilitado como aparcamiento, se hace largo, largo.
Y una vez arriba, se abre ante nosotros Gredos en todo su esplendor, con el Pico Almanzor vigilante de todos los senderistas, que desde la misma Plataforma se adentran, por caminos perfectamente trazados de piedra, para llegar a cualquiera de las lagunas que coronan parte del circo de Gredos.

Datos de la subida

Altitud.- 1759 metros.
Longitud.- 11,6 kilómetros.
Desnivel.- 482 metros.
Pendiente media.- 4,16%.
Coeficiente.-91.

Rubén Plaza gana, y habla claro

2009-06-29T17:50:00.002+02:00

Ayer, después de proclamarse Campeón de España (por cierto, este llevará el maillot de Campeón de España, no la chapuza que llevó Valverde), Rubén Plaza fue entrevistado en El Larguero, de la Cadena Ser, y metió un poquito de caña, tampoco demasiado, a los periodistas. Me gustó. La Operación Puerto ha sido una chapuza, nadie lo pone en duda, aun así Lizsawetsky sigue siendo jefe del deporte español, y no se le cae la cara de verguenza. Rubén ayer culpó a varios periodistas de haber protegido solamente a algunos corredores, lease Valverde, Contador, y Luisle, habiendo dejado de lado al resto.

Os dejo la entrevista para que saquéis vuestra propias conclusiones. La entrevista con Rubén Plaza comienza como a la mitad de la grabación (antes tienen que hablar de fútbol, sino revientan)

El Larguero (3ª parte / 28-06-2009)

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El "nueve" de Astana

2009-06-26T10:53:00.003+02:00

He tenido muchas dudas desde la noticia de la vuelta de Armstrong, sobre la postura de su equipo, y de su director, de cara a la llegada del Tour de Francia. Han pasado cuatro años desde el último Tour del americano, y los rivales, mejor dicho, Contador, tiene una forma de correr muy distinta de los rivales que tenía en los últimos años de su carrera, donde la dictadura yankie se hacía manifiesta año tras año en La Grand Boucle.

Hoy, tras haber conocido el equipo que va a llevar Bruynnel a la salida de Mónaco, se han disipado algunas de las dudas que tenía desde entonces.

Tras la disputa del Giro, y con los problemas económicos que ha sufrido la formación luxemburguesa, se ha especulado mucho con la llegada del Tour: si Armstrong, a través de su fundación, se haría cargo del equipo, si esto ocurria, Alberto Contador, con algunos de sus compañeros, se marcharía a otro equipo, se habló de Garmin, de Caisse d'Epargne, etc. Al final, los problemas monetarios se solucionaron en parte, y la UCI ha permitido al equipo finalizar la temporada. Parece que todo ha vuelto a la calma.

Y ha debido de ser así, ya que Bruynnel va a presentar un equipo pensando en ganar el Tour, y pensando en ganar el Tour, con Alberto Contador.Es cierto que Armstrong es ambicioso, y que está pensando que la carretera dictará sentencia y elegirá al jefe de filas, pero la presencia en el equipo de Paulinho, de Gregory Rust y de Muravyev, además de Kloden y Zubeldia, hacen pensar en un apoyo inicial hacia el corredor de Pinto. Alberto quería contar con Noval también, pero, no hay sitio para mas.
Que no esté en la carrera Chechu Rubiera es otro factor determinante en el liderato. El asturiano ha sido escudero siempre de Armstrong, incluso ha seguido corriendo un año mas por la vuelta del americano. Leipheimer completa el equipo. Levy es un gran profesional, y ayudará a Contador, igual que ayudaría a Armstrong.

Una duda me queda. Armstrong va al Tour, pero, ¿va a adisputar? ¿a recaudar dinero para su fundación? ¿está para completar una carrera tan exigente como esta, tras haber corrido ya una grande, cosa insólita en él? ¿ayudará a Contador en caso necesario?

Que de preguntas... Ya queda menos para las respuestas.

Valverde sin Tour, o Tour sin Valverde

2009-06-24T11:57:00.003+02:00

Ya es definitivo. El equipo ciclista Caisse d'Epargne lo hizo oficial ayer a última hora del día.

No lo entiendo. Que su propio equipo renuncie a la carrera más esperada, más mediática y más prestigiosa del calendario mundial no entra en cabeza humana. No me importa que el CONI le haya inhabilitado por dos años, realmente sin prueba alguna. Mientras no haya una sentencia firme por parte del COI, que es, o mejor dicho, debería ser quien marca las pautas del ciclismo, yo no renuncio a que mi, en teoría, mejor corredor no dispute el Tour de Francia. Esto es dar la razón al CONI, y también a ASO (empresa que organiza la carrera gala). Hay que ir con todas las consecuencias, y presentar a Alejandro Valverde en la salida del sábado día 4 en Mónaco, y que sean los organizadores, los que decidan y los que sufren la presión por parte de los aficionados y también por parte del patrocinador, que no hay que olvidar es una empresa francesa. De esta manera le evitan el marrón a ellos, y se lo cargan directamente al corredor, que, aunque el comunicado diga que cuenta con todo el apoyo del equipo, realmente queda en entredicho con esta decisión.

Poiares (Portugal). Altimetría

2009-06-11T18:28:00.005+02:00

Bueno, pues, tras las fotos, por fin os traigo la altimetría de la subida a Poiares.

Ya veis, con una descanso de casi cuatrocientos metros, una media, para los cuatro kilómetros de subida de mas del 11 y medio por ciento. Picos del 25 en varias rampas, una subida muy, muy interesante, y, desde luego, la mas dura conocida hasta ahora de los pequeños muros que hay en Las Arribes del Duero/Douro, tanto en España como en Portugal, y que suelen salvar el desnivel existente entre el río y las diferentes localidades de la zona. Mas duro que Saucelle, mas que Aldeadávila, tanto desde la Presa, como Playa Rostro y quizás solo comparable con la pequeña subida al mirador del salto de Aldeadávila.

Datos de la subida

Altitud.- 646 metros.
Longitud.- 4,1 kilómetros.
Desnivel.- 475 metros.
Pendiente media.- 11,59%.
Coeficiente.-194.

Poiares (Portugal). fotografías del muro

2009-06-09T17:53:00.016+02:00

Ya os había avisado del muro que, por casualidad, descubrí la semana pasada en una de mis habituales rutas por la zona de Las Arribes salmantinas.

Habiendo pasado a través de Barca d'Alva a Portugal, tenía intención de subir hasta Freixo de Espada a Cinta, tanto por la estrada N221, como desde la presa de Saucelle, pero, a mitad de camino me encontré con una señal donde avisaba de fuertes desniveles en la carretera, y para allá que me fui.

Son solamente cuatro los kilómetros de la subida, pero salvan un desnivel de 464 metros. Las cuentas están claras: media superior al 10%, y mas cuando existen varios descansillos, uno incluso en bajada, y picos, en algunas rampas, de hasta el 25%.

Os dejo hoy las primeras fotos de la subida. Pronto, la altimetría y el mapa de situación.

A la ribera del Duero, existe una.....pared

2009-06-07T19:39:00.001+02:00

Pues si, recien venido de mi visita (ultimamente semanal) a Las Arribes salmantinas, esta vez con incursión a la otra parte del Duero o Douro, es decir, a Portugal, me he encontrado, por casualidad, ya que había ya planteado una ruta, y no iba a ir por donde al final fuí con una peazo pared de las que no esperaba encontrar por estos pagos. Si, hay subidas duras en la zona de Las Arribes, con porcentajes máximos incluso del 20%, pero no algo tan continuado como esto que subí ayer.

La subida en cuestión se llama Poiares (mejor dicho, Poiares es el pueblo hasta donde se llega), y se inica sobre la estrada N221, justo al lado del Duero/Douro, y en esta parte, muy cerquita del muelle fluvial de Vega Terrón, el Duero/Douro inicia su vertiginoso descenso hasta Oporto, y por eso la altitud en la zona es bastante baja, de unos 130 metros sobre el nivel del mar en Barca d'Alva, y uno 180 en el punto donde se inicia la subida en cuestión.

Todavía no he podido descargar los datos del Garmin, pero recordando sobre la marcha los datos que pude ver mientras subía, vienen a resultar estos:

Longitud.- 4 kilómetros

Desnivel.- +/- 480 metros

Esto nos ofrece un porcentaje superior al 10% en cada kilómetro, y eso contando que hay unos doscientos o trescientos metros en descenso.

La máxima que marco el aparatejo (ya digo, sobre la bici, esperaré a descargar los datos para corroborarlo) fue de 25%, porcentajes a los que yo no estoy demasiado acostumbrado.

Mañana descargaré los datos y a ver si puedo subir la altimetría y las fotos.

Il Giro: Sastre y Cervélo grandes triunfadores.

2009-06-01T18:52:00.003+02:00

Si, Denis Menchov se llevó la Maglia Rosa, Di Luca rayó a un gran nivel, y qué decir de Columbia, que en la primera semana de carrera arrasó llevandose la crono por equipos y hasta cuatro etapas mas.

Si, estos citados anteriormente han triunfado en la Corsa Rosa, pero de Italia, Carlos Sastre sale como auténtico vencedor moral.

El de El Barraco se llevó dos etapas de montaña, algo en lo que no se prodigaba anteriormente, ahora Carlos es bastante mas agresivo en las cuestas, y, aunque no pudo meterse en el podio, y ha sido cuarto en la general final de la carrera, Sastre sale muy muy reforzado, sobre todo de moral, de cara al próximo Tour de Francia, carrera en la que defenderá el número 1.

Carlos Sastre es un auténtico fondista, y, aunque el Giro ha sido muy duro, sobre todo por las excesivas temperaturas que en algunas etapas han sufrido los corredores, va a llegar mejor que nunca a Francia, y va a defender hasta el último momento ese número 1 que llevará a la espalda. Ya pueden espabilar Contador, Evans, los Schleck, o quien se ponga por medio, ya que el abulense va a salir tan favorito como el que mas.

Y si decía que Carlos Sastre ha triunfado, que decir de su equipo, que en total se ha llevado cuatro etapas ( dos de Carlos Sastre, otra de Gerrans, y la crono de Konovalovas), que deberían ser cinco si su segundo director no fuese tan zoquete. Cervélo, un equipo de nueva creación, está completando una temporada fantástica, algo que no es nada sencillo para un equipo recien creado, del que no existia ninguna formación prevía, salvo la femenina, y que ha juntado corredores que venían de diferentes formaciones, salvo los tres ex-CSC. Fenomenal el equipo suizo, haciendo las cosas bien. A ver si su segundo director se pone las pilas, y con los corredores que van a ir al Tour a ayudar a Carlos (Cuesta, Gomez Marchate, Gustov, Florencio, Hushvod...,) a buen seguro que van a hacer un papel notable.

Il Giro: Grandissimo Sastre

2009-05-25T18:51:00.004+02:00

Una, dos, tres y hasta cuatro veces atacó Carlos Sastre en las rampas del Monte Petrano para poder alejar de su rueda a sus perseguidores, Basso, Di Luca y a un mas que nunca conservador Menchov.

Segunda etapa en la corsa rosa del equipo Cervélo, que podrían ser tres, consecutivas además, si la insensatez del director del equipo no hubiese parado al belga Pauwels en la etapa del domingo. Hacia tiempo que no veía a un director tan inepto.

La etapa de hoy, dura, quizás la mas dura de esta edición, estaba pasando desapercibida por lo de siempre: los corredores lo dejan todo para el último puerto. Si se hubiese movido mas la carrera entre los favoritos en el puerto previo, las diferencias hubiesen sido mas sustanciosas de lo que han sido, pero este es el ciclismo que nos toca vivir, y todo esto gracias a los otrora ciclistas poco dados a atacar: Carlos Sastre e Ivan Basso. Afortunadamente los antiguos compañeros en CSC han cambiado su forma de correr, ya que si tenemos que esperar a que el resto den un poco de espectáculo estamos apañados, sin los ataques del de Cervélo y el de Liquigas, los demás, como el domingo, le hacen la carrera a Menchov, para que éste, como le ha hecho hoy a Di Luca, que le ha llevado a rueda toda la subida, le quite las bonificaciones al final.

Y como pitoniso yo no tenía precio. Mi caballo ganador, Leipheimer se ha dejado medio Giro hoy. No me ha gustado nada la decisión, en primera instancia, de Armstrong, tirando para arriba, a su aire, intentando estar con los líderes, cuando el hombre fuerte de su equipo en la carrera se ha quedado atrás. Le han debido dar un toque desde el coche, ya que poco después ha esperado a Leipheimer y le ha hecho toda la subida. No me gusta nada esto de cara al Tour.

Mañana descansan los corredores, pero queda bastante carrera. Para empezar el miércoles, una de las etapas mas raras vistas en los últimos tiempos: Blockhaus, en una etapa, esta si que se puede llamar unipuerto: sólo 83 kilómetros.

A Carlos Sastre le vienen mejor las etapas como la de hoy, duras, pero seguro que lo va a volver a intentar para seguir restando tiempo a Menchov y a Di Luca. Si no es mañana, será el viernes en el Vesubio.

Il Giro: Menchov se reivindica.

2009-05-21T18:11:00.003+02:00

Apostaba hace unos días por dos nombres como ganadores en Roma del Giro del Centenario: se trataba de Basso y de Leipheimer. El americano sigue pareciéndome el máximo favorito para la victoria final, pero le acaba de salir un hueso muy duro de roer: Denis Menchov. El ruso de Pamplona se ha sacado una crono sensacional y se ha colocado líder con mas de treinta segundos sobre Danilo di Luca y cuarenta segundos sobre el americano. Menchov es un corredorazo, de eso no hay duda, y el recorrido que resta le viene, igual que a Leipheimer, como anillo al dedo, pero no se que fondo de preparación tiene Menchov para afrontar lo que queda de carrera, y, es mas, que equipo tiene a su disposición, ya que salvo Ten Dan y Ardila, no veo muchos "ayudantes" en la alta montaña.

Levi Leipheimer, que tiene a favor el recorrido (recordemos que hay una crono final), debe pasar a ser un atacante puro, y tiene que tirar de equipo para poderlo conseguir, empezando por el propio Armstrong. Leipheimer está ante su gran oportunidad de poder conquistar una grande, no creo que lo deje pasar.

Y Di Luca? Di Luca seguirá a lo suyo, a seguir arañando segundos en cada una de las llegadas donde aun queden bonificaciones. El pundonor del italiano no cabe ponerlo en duda, pero no le veo capaz de volver a triunfar como en 2007. Rabobank y Astana (o como quiera que se llame ahora) deben evitar a toda costa las bonificaciones del de LPR, hay etapas de montaña que Di Luca las pasa bien, o muy bien, y aunque se sabe inferior en la montaña al ruso o al americano, su estado de forma le puede ayudar, ya que su equipo, quitando a Bosisio, está mas centrado en las volatas de Petacchi.

Basso se ha alejado demasiado en la general. Hay montaña, y dura, pero no hay grandes "tappones" que pueden dar un vuelco brutal en la general. Carlos Sastre está haciendo un gran Giro, y es quinto en la general, pero a demasiado tiempo.

No quiero dejar de comentar la gran etapa que hemos visto hoy. Una crono de mas de sesenta kilómetros, con dos puertos por medio, por una zona costera, dificil, y por una carreteras preciosas, estrechitas. Una gozada para el espectador. Parecido a la crono de Zaragoza en la Vuelta.

Il Giro: Basso o Leipheimer

2009-05-13T18:14:00.002+02:00

Acaba de comenzar el Giro, pero visto lo visto en estas primeras etapas para mi hay dos claros favoritos a conquistar la Maglia rosa en Roma, y esos dos son Ivan Basso y Levi Leipheimer.

Sinceramente, me jode bastante que Ivan Basso se haya perdido dos años de carrera, pero bueno, ese es otro tema, bastante confuso en el que paso de entrar, y ahora "pagada" su pena, ha vuelto de la misma manera que se marchó, siendo un corredorazo. Hubo una época, aquella en la que Armstrong ganaba la carrera, en la que no me gustaba la manera de correr de Basso, era totalmente sumiso a la dictadura del texano, y se conformaba con ser segundo en el Tour. Pero, eso cambió allá por 2006 (creo, mi memoria es muy mala), cuando se llevó el Giro dando un auténtico recital de control en carrera, de equipo (Sastre estuvo inmenso) y de lectura de la carrera. A partir de ahí Ivan Basso, mientras le dejaron, dio un cambio en su manera de correr, que visto lo visto, mantiene aun.

Con la etapa de hoy, ojo, acaba de comenzar el Giro, ha demostrado que está mas que capacitado para gobernar de nuevo la carrera. El solo, sin una sola ayuda, ha sido el encargado de romper el pelotón en la Alpe di Siusi, bueno, lo de romper es un decir, ya que en un puerto como ese, si se ponen a ello a quince kilómetros arman el taco, y lo han dejado todo, como casi siempre, para cuando faltaban cinco, y ahí ha sido cuando Basso ha tomado las riendas.

Basso está en forma, y con la actitud que tiene, y lo que queda, es, como decia uno de los máximos aspirantes.

El otro gran aspirante para mi es Leipheimer. Soporta bien la montaña, en la que es dificil que le resten mucho tiempo, y domina como el que mas la crono. En esta edición no hay una auténtica etapa de las características de Giro con cuatro puertacos que le puedan descartar, y con dos cronos por medio... Además, hoy Armstrong ha dicho arrivederci, y a partir de ahora, Rubiera , Navarro, Popovich y Brajkovik "pasarán" un poco mas de él y se centrarán en ayudar a Levi, que, recordemos, tiene a un pletórico Chris Horner para ayudarle en las cuestas.

Y los demás, ¿qué opinan de todo esto? No deberiamos olvidarnos de Di Luca, nueva maglia rosa, de Menchov, ganador hoy o de Sastre. No, no hay que olvidarse de ellos. A Danilo di Luca, le veo como siempre, luchador, bregador, y aprovechando, y mucho, las bonificaciones, pero no le veo para repetir victoria, aun así estará arriba. Menchov puede tener una gran oportunidad. La carrera tal y como está planteada le viene muy muy bien, le ocurre un poco como a Levi Leipheimer. Ahora está en sus piernas demostrar que es capaz de ganar algo mas que la Vuelta (con sus circustancias...). Y Carlos Sastre, sin hacer nada de ruido está ahí. Hoy se ha equivocado al lanzar el esprint, debería haber esperado un poco mas, y al final lo ha pagado con casi veinte segundos en trescientos metros..., pero ahí está el abulense, siempre entre los primeros.

En cuatro días hemos vuelto a ver que el Giro es diferente, es, sin dudas, la mejor gran carrera por etapas del calendario. Vamos a ver buen ciclismo.

Poco Giro para ser el del Centenario.

2009-05-08T19:11:00.002+02:00

Apenas he prestado este año atención al ciclismo profesional, salvo a la Paris Roubaix, que reconozco, es una carrera que me tiene atrapado, y tampoco he tenido tiempo de analizar el Giro, es mas, tampoco me apetece mucho.

De lo visto por encima, me parece, que para ser el Giro del Centenario, es bastante flojito en cuanto a recorrido. Recuerdo un gran Tour en su centenario, el Giro debería haber hecho lo mismo, y en esta edición se deberían haber volcado con su montaña, con su magnífica montaña. Pero, mira tu por donde, no aparecen ni Gavia, ni Mortirolo, ni Stelvio, ni Marmolada, ni Lavaredo, ni Fauniera, clásicos donde los haya, ni siquiera han metido alguno de las últimas sensaciones cuando de puertos hablamos, como son Zoncolan, Corones, o Finestre. Si, hay puertos duros, y montaña dura, aunque ni de lejos se acerca a lo que nos tiene acotumbrados el Giro y para una ocasión como esta deberían estar los mejores puertos italianos.

Armstrong

Al Giro del centenario acude, por primera vez en sus etapas ciclistas, Lance Armstrong, y esto va a suponer un auténtico revulsivo, en cuanto a seguimiento mediatico se refiere, para la Corsa Rosa. Todo va a girar en torno al americano, sobre todo los días previos a la carrera, cuando se empiece a rodar, la carretera pondrá a cada uno en su lugar.

Sobre favoritos, y descartando, o manteniendolo en una gran incógnita, a Armstrong, la carrera pasa, como siempre, por los italianos, que se dejan la piel cuando de su carrera se trata. Al repoker de candidatos italianos, por este orden Basso, Cunego, di Luca, Simoni y Bruseghin, hay que añadirle a Levi Leipheimer, que mientras todas las cámaras apunten a su compañero Lance Armstrong, el sabe que tiene una oportunidad única para ganar una de las grandes. Desde luego el recorrido se adapta a él mejor que a ningún otro.
Y también tenemos a Carlos Sastre. El último ganador del Tour parece que va con ganas de hacer algo importante. El Giro no es nuevo para el abulense, y aunque otras veces venía a ayudar a un compañero, en la victoria de Basso estuvo siempre arriba y sabe como se las gastan las carreteras italianas.

Los Tifossi

Como siempre en el Giro uno de los grandes espectáculos está en las cunetas. Los italinos adoran a su carrera, y se vuelcan con ella. Les veremos de nuevo llenando las estrechas carreteras de las montañas animando a los corredores. Lástima, como dije antes, de alguno de los grandes puertacos italinos.

TVE

TVE la caga no dando el Giro. El año pasado ya tuvieron que recular y pagar una pasta gansa por dar las tres últimas etapas subiendose a caballo ganador de la maglia rosa de Alberto Contador. Este año, teniendo en cuenta que con la nueva historia que le han sacado desde el gobierno a TVE retirandole la publicidad no van a poder pujar por grandes acontecimientos deportivos, con excepción de JJOO, no hubiese estado de mas que diesen el Giro. Parece que la RAI le pide unas cantidades bestiales a TVE por los derechos, cosa que no hace, por ejemplo, con la ETB, que retransmite el Giro para Euskadi, y que, también debido a que solo seguimos el Giro los incondicionales, a los de deportes no les han dejado gastarse tanto dinero. En fin, el año pasado hubo que tirar, a través de Internet, de un canal noruego. Ya me veo este año haciendo algo similar.

Puerto de Mogarraz

2009-05-06T17:41:00.031+02:00

Localización: En el corazón de la Sierra de Francia. Para comenzar la subida tenemos que llegar al puente sobre el río Francia que hay en la localidad de Las Casas del Conde, justo en el mismo lugar donde se inicia, hacia el otro lado, en esta ocasión, el puerto Las Casas o San Miguel de Robledo (o Arroyomuerto, para los nostálgicos).

La carretera que debemos tomar es la DSA-263, para coger, dos kilómetros mas arriba la DSA-260, que ya no abandonaremos hasta llegar a la cima.

Especificaciones: Los dos primeros kilómetros de la subida van a transcurrir por una carretera (DSA-263) bastante rugosa y con un firme irregular. Cuando tomamos la DSA-260 cambia el asfalto pasando a ser liso y perfecto para la bicicleta.

Fuentes: Antes de llegar a Mogarraz, a mano izquierda, pero algo retirada de la carretera encontramos una, y en el mismo pueblo de Mogarraz, esta vez a mano derecha, otra mas.

Comentario: Un clásico para los cicloturistas de la zona, utilizado numerosas ocasiones en nuestras salidas para enlazarlo con Peña de Francia o Portillo de las Batuecas, fue descubierto para el ciclismo profesional con motivo de la Vuelta a España 1999, y justo para enlazarlo después con la subida a Batuecas y endurecer un poco mas la etapa.

Si bien en aquella ocasión el inicio de la subida se situó en La Regajera, lo cierto es que toda la vida la subida se ha comenzado desde el río Francia, pasando Las Casas del Conde, si bien, tampoco tiene mayor importancia que se inicie en un lado o en otro, ya que son los dos kilómetros iniciales lo que cambia, y por La Regajera solo aumenta medio kilómetro su longitud. Para los que les gusten las vertientes o quieran ver dos puertos diferentes, pronto pondré la "otra" vertiente.

Sobre la subida en si, es una subida cómoda, sin altos porcentaje, llegando en un par de ocasiones a encontrar rampas del 9% como máxima dificultad.

La subida es preciosa y entretenida. Ya en el comienzo, en el río Francia, estamos dentro de un bosque de robles y castaños silvestres apasionante. Con el paso de los kilómetros, y la proximidad de la localidad de Mogarraz, vamos a cambiar las vistas y comenzaremos a ver viñas, y sobre todo, cerezos, muy recomendable, por tanto, hacer la subida a finales de abril o mayo para ver los cerezos en todo su esplendor cubiertos de flor. Abstenerse alérgicos. Los últimos kilómetros del puerto recupera el bosque caducifolio de robles y quejigos.

Si no se va con mucha prisa, bien merece la pena parar a disfrutar de la localidad que le da nombre al puerto. Mogarraz está declarada bien de interés cultural con categoría de conjunto histórico y ha sido galardonada con el premio C de turismo de la Junta de Castilla y León. Pasear un ratito por sus calles es sumergirse en el encanto de su gente y de sus rincones. Contemplar su arquitectura tradicional, acercarse hasta la plaza mayor contemplando la ermita del humilladero o su iglesia, con el campanario separado de ella recargará las pilas para afrontar los últimos kilómetros de subida.

Datos de la subida:

Altitud.- 1031 metros.
Longitud.- 9,5 kilómetros.
Desnivel.- 438 metros.
Pendiente media.- 4,6 %.
Coeficiente APM.- 67.

Puerto de Valero

2009-04-15T11:58:00.024+02:00

Estamos ante otro de los pequeños puertos clásicos de los cicloturistas salmantinos. El puerto de Valero ha sido siempre uno de los referentes a la hora de salir a andar en bici y que la carretera se empine un poquito.

El puerto comienza en la localidad de Valero de la Sierra, de donde toma su nombre, localidad famosa por la elaboración de su miel, que pasa por ser una de las mejores del país.

El puerto no es excesivamente duro, dada, sobre todo, su escasa longitud, pero si nos va a hacer sudar un ratito debido a varios factores: el primero de ellos es que la localidad de Valero está en el fondo del valle, a menos de seiscientos metros, y en una zona donde las temperaturas suelen ser altas, en verano es una olla a presión. El segundo factor es su pendiente, siempre mantenida en torno al seis por ciento, desde el inicio hasta el final quitando una zona un poquito mas suave pasado el ecuador de la subida.

Valero es un puerto para disfrutar de la subida. Hay varias zonas de la misma en las que se ve casi la totalidad del puerto. Aquí la vegetación no es abundante, dado que sobre todo abunda el monte bajo y las jaras, lo que permite ver la carretera serpenteando hasta llegar a la vecina localidad de San Miguel de Valero, donde finaliza el puerto.

Datos de la subida:

Altitud.- 928 metros.
Longitud.- 6 kilómetros.
Desnivel.- 345 metros.
Pendiente media.- 5,75 %.
Coeficiente APM.- 56.

Para llegar a Valero, lo hacemos, desde Los Puentes de Alagón, en la SA-220, allí cogemos dirección Valero por la DSA-235, hasta llegar al pueblo que le da nombre a la subida, y que es donde comienza el puerto.

Espectaculares vistas sobre un, todavía joven aquí, río Alagón, en el punto exacto donde se junta con el arroyo Quilamas.

Peñas Grandes - Sierra Dueña

2009-04-02T13:19:00.007+02:00

Un nuevo coloso del Campo Charro traemos hoy. Dos kilómetros, el segundo, eso si, bastante duro.

Estamos en la Sierra de la Dueña, y vamos a empezar nuestra pequeña gran subida un kilómetros, mas o menos, antes de la localidad de Membribe de la Sierra. Hasta este punto, hasta Membribe, la subida es muy suave, pero al girar a la izquierda, dirección Navagallega, es donde vamos a disfrutar de duras rampas. Lástima que solo vaya a ser durante un kilómetro, justo hasta llegar al camino que conduce al parque eólico. Eso si, ese kilómetro, nos va a dar una media de dureza superior al siete por ciento.

Para llegar hasta la subida de Peñas Grandes, previamente tenemos que alcanzar la localidad de Las Vegillas. Una vez allí, tomamos la carretera, recientemente arreglada que nos lleva hasta Frades de la Sierra, pero, como hemos dicho, en Membribe de la Sierra, nos desviamos a la izquierda, hacia Navagallega. A partir de aquí la carretera está en peor estado, pero perfectamente ciclable.

Esta subida, tiene su otra versión si venimos por Navagallega. La dejamos para una próxima entrega.

Puerto de Villamiel.

2009-03-25T16:56:00.020+01:00

Escondida en la Sierra de Gata cacereña encontramos otra subida relativamente desconocida . Y digo relativamente porque muchos visitan la localidad de Trevejo, con su castillo en ruinas, pues bien, para llegar a Trevejo hay que transitar por el puerto que presentamos ahora.

La subida en si, sin ser de una exigencia máxima, si nos va a hacer esforzarnos mientras tratamos de alcanzar su cima. Vamos a estar siempre en un porcentaje en torno al seis por ciento, salvo el inicio de la subida y los últimos metros de la misma. No vamos a encontrar picos elevados de porcentaje, en ningún momento el garmin ha llegado a los dos dígitos.

Lo que si vamos a hacer, como en todos los puertos de esta zona, es disfrutar, y mucho, con el paisaje por el que transitamos. Tiene, esta subida, justo hasta llegar a Villamiel, una primera en la que encontraremos a nuestro alrededor bosques de roble, y cultivo, justo al superar las herraduras, de olivos. Una vez pasado el pueblo, y tras los cultivos tradicionales, nos adentramos en un bosque precioso, de roble, castaño y algún eucalipto que nos acompañará no sólo hasta la cima del puerto, sino que también lo hará en toda la bajada, hasta el cruce con el puerto de San Martín.

Los Grandes Cols del Campo Charro

2009-03-20T19:04:00.002+01:00

Como de todo tiene que haber en la "viña del señor", vamos a iniciar una sección con los grandes cols de la provincia de Salamanca, casi todos ellos situados en el Campo Charro, por lo que los llamaremos Los Grandes Cols del Campo Charro.

Como vamos a ir viendo la dureza de estos puertos, mejor vamos a llamarlos subidas, es, en algunos casos, testimonial, y en otros casos muy suave, pero, debido a que la orografía que hay en los alrededores de la capital del Tormes, no dan para mucho mas que ver un montón de kilómetros alrededor, mires al lado que mires, son subidas frecuentadas por los cicloturistas de la zona, que en sus habituales salidas buscan (buscamos) alguna tachuelilla que te saque de lo monónoto de la llanura salmantina. Vamos a hablar de subidas de dos, tres o cuatro kilómetros, me cuesta recordar ahora alguna que pase de esa cifra. Entre otros, aparecerán Zarapicos, Cortos de la Sierra, Gomecello desde Aldearrubia, Balneario Ledesma, Morille, etc, etc.

Espero que os gusten...

Los Grandes Cols del Campo Charro. Cortos de la Sierra

2009-03-20T18:05:00.018+01:00

Cortos de la Sierra se sitúa justo en la antesala de la Sierra de las Quilamas, a escasos kilómetros de Linares de Riofrío, y a tan solo seis kilómetros pasado Vecinos.

En Cortos nos encontramos una subidita, de poco mas de dos kilómetros, pero muy entretenida.

Estamos en un paraje habitual de la Dehesa Charra. Totalmente rodeado de encinas y con numerosas fincas ganaderas en los alrededores. Fincas, algunas, de ganado bravo, zona esta de afamados toros de lidia, otras, dedicadas a la ganadería porcina.

Nos encontramos en la subida de Cortos con una carretera en perfecto estado, lo que hace mas llevadero aun nuestra subida. La carretera ha sido arreglada recientemente.

La subida poco nos hará sudar, debido a la escasez de su kilometraje. El porcentaje de dureza será sostenido, siempre en torno al cinco por ciento, con algún pico, una pequeña rampa, que se acerca al ocho por ciento.

Nuevas subidas en Salamanca

2009-03-18T13:03:00.002+01:00

Aprovechando la llegada del buen tiempo he comenzado a recopilar datos de nuevas subidas en la provincia salmantina. Aun me quedan que pasar los datos de muchas de la zona norte de Cáceres, pero quiero volver de nuevo a la provincia salmantina que estaba un poco olvidada por mi últimamente en cuanto a actualización de altimetrías.

El garmin ha vuelto a funcionar y de golpe y porrazo hay ya siete subidas medidas. Éstas nuevas subidas (tampoco es que puedan considerarse puertos, todas rondan los seis a ocho kilómetros) están situadas todas en las sierras de Francia y Béjar: Valero, San Esteban, San Miguel, Cristobal, Valdesangil, Colmenar, etc.

En próximas entregas iré subienda las altimetrías con las fotos.

XVII marcha btt Sotoserrano (Salamanca)

2009-03-17T12:47:00.003+01:00

Tenía una cita con la XVII marcha nacional de btt en Sotoserrano, que se disputó el pasado 8 de marzo y de la que aun no he puesto ni una sólo foto, ni he escrito una sola línea.

A las nueve de la mañana ya estábamos en Sotoserrano Miguel y yo. Era la primera vez que asistíamos a la marcha. Llegar, cumplir con la inscripción, formalizada previamente en internet, y preparar la bici, fue todo uno. A las nueve y media ya estábamos dispuestos para la marcha.

Ciclistas de toda España, y del extranjero, ya que había muchos portugueses e incluso algún francés, de Orthez, aunque luego supe que tenía familia en Sotoserrano y que acudía año tras año desde la localidad pirenaica. De la geografía española amplia representación: los "arañas" de Puenteareas, que acuden todas las ediciones, y que este año habían venido casi veinte, grupos de Madrid, Valladolid, Palencia, Asturias, Cáceres, Badajoz, Toledo, y por supuesto Salamanca, medio Béjar de echo, estaba allí. Entre los "ilustres" varios rostros conocidos: Dori Ruano, acompañada de toda su escuela de ciclismo de Cabrerizos, Lale Cubino, Fatima Blázquez, Moisés Dueñas o Alexis Rodríguez. En total mas de seiscientos participantes.

El tiempo acompañaba, y ya a primera hora del día se preveía una gran jornada tanto deportiva, como climatológica.

A las diez de la mañana se da la salida, primero por las calles de Sotoserrano, para, enseguida, enfilar una larga bajada hasta el río Alagón. El Alagón, el otro gran protagonista de la jornada que nos va a acompañar prácticamente durante todo el recorrido. Este primer contacto ya con la ruta, bajando, rodeados de olivos, los cerezos, ya casi en flor, están, sobre todo en la parte alta del pueblo, me sirve para comprobar que los chavales de la escuela de ciclismo de Dori Ruano ya le han quitado el miedo a las bajadas, y que bajan como locos, a pesar del camino, con numerosas piedras sueltas.

Tras la bajada, llegamos al cruce de la carretera de Lagunilla, y lugar donde se unen los ríos Cuerpo de Hombre y Alagón. Aquí toca, como casi en toda la marcha, disfrutar del paisaje y del entorno. Nos adentramos en un pinar, con muchas zonas de eucaliptos, junto con algún que otro madroño, alguna encina y también algún roble. Frente a nosotros, el Alagón, y casi colgados de la ladera que ha producido el río durante los años, los cultivos, también de olivos en esta zona.

Tras una larga subida, y una vertiginosa bajada, llegamos a la altura de Cabaloria, un pueblo abandonado, en ruinas, a la vera, como no, del río Alagón, y muy cerca de Riomalo de Abajo, donde está previsto el primer avituallamiento. Allí, reponemos fuerzas, y charlas con unos y con otros. De nuevo un numeroso grupo de los "arañas" de Puenteareas, esperándose unos a otros para seguir la ruta agrupados.

Pasado este primer receso, comienza la parte que se me hizo mas dura. Es apenas un kilómetro, y no era camino de tierra, ya que estaba asfaltado en hormigón, pero por varios motivos (el 14% de pendiente, era uno de ellos) se me atragantó.

Pasado este tramo, siempre en medio de un inmenso pinar, llegamos al meandro del río Alagón, un inmenso meandro que forma el río y que es un lugar apasionante. Sólo por eso merece hacer la marcha.

Una vez pasado el meandro continuó la ruta, primero subiendo, subiendo mucho rato, luego bajando otro ratito, después volvimos a subir..., fue un continuo sube y baja, ya metidos de lleno en la provincia de Cáceres, lo que se notaba sobre todo en la vegetación, ya que estaba casi todo completamente florecido, a pesar de lo temprano de la fecha.

Cerca de Vegas de Coria un nuevo avituallamiento, para elegir, a los pocos kilómetros un tramo alternativo de trialeras. Hemos optado por dejarlo para una ocasión venidera, y optamos, por tanto, por continuar de nuevo hacia Riomalo de Abajo, pasar de nuevo por Cabaloria y afrontar el último tramo hacía Sotoserrano. Un último tramo que circula de nuevo a la vera del río Alagón, al que dejamos seguir su camino hacía el Tajo para afrontar la última rampa comprometida antes de llegar a Sotoserrano y dar por concluida la marcha.

Una vez llegados a Sotoserrano, bocata, refresco y charla con unos y con otros sobre la ruta. Y todo ello, con la blanca imagen de la nieve en la Sierra de Béjar-La Covatilla.

Qué grande!!!!!

2009-03-13T17:22:00.002+01:00

Quedan mas de cuatro meses para el Tour de Francia, la cita mas importante de la temporada ciclista, y hay que ver como esta ya a estas alturas Alberto Contador. Impresionante!

Alberto tiene entre ceja y ceja a los señores de ASO que la temporada pasada le impidieron competir en las carreras organizadas por ellos, y, cada vez que tiene ocasión, ya lo demostró el domingo pasado en el prólogo, les arrea un golpazo en las narizotas en forma de exhibición ciclista, ya sea contra el crono, o en su gran especialidad, las cuestas.

Contador reivindica día a día, no solo ante ASO, sino ante si mismo y ante su equipo, que él es el único líder del equipo, y que para la carrera francesa de julio ya puede tener claro Bruynnel, si es que no lo tiene ya, que es probable que si, que Alberto es el jefe, y que el equipo tiene que estar todas a una con el.

Hoy, 13 de marzo, con sólo la Vuelta al Algarve como única competición a demostrado su grandísima calidad y dado una lección de atacar y mantener en un puerto de montaña. A once de meta Alberto se ponía en cabeza de carrera, y a partir de ahí a disfrutar de la calidad del de Pinto. Nadie ha podido aguantar su rueda. Ha sido especialmente gustoso como ha dejado a sus dos últimos compañeros de fuga Frank Schelck y Toni Colom, que literlamente han reventado ante la bailonga subida de Contador.

Primer gran puñetazo en la mesa, y ante rivales de mucha calidad ( o al menos mucho nombre), como pueden ser Schelck o Evans. Por cierto, lo del australiano de pena. Su obsesión de ir a rueda y no dar la cara es penoso, pero mas lo es aun esprintar por una quinta plaza sin haber dado un relevo en toda la subida.

Madrid - Avila - Madrid

2009-02-25T16:41:00.009+01:00

Pasó la cita ciclista mas importante del mes de febrero, la MAVIMA (Madrid - Avila -Madrid). Fue, como cabía esperar debido al grupo humano que se juntaba, una gran jornada de ciclismo. Desde las seis de la mañana (un rato antes con los preparativos), que comenzábamos en Alcorcón, hasta casi las ocho de la tarde, cuando concluyeron algunos se vivió una gran jornada de ciclismo y de compañerismo.

Como también cabía esperar, para mi era mucha ruta, y tube que claudicar junto a las murallas abulenses, una vez que Arrebatacapas en primera instancia y El boquerón después me dejasen con las fuerzas muy justas y con muchos calambres en las piernas. Aun así, record personal de kilómetros, nada mas y nada menos que 154 kms, con mas de 2200 metros de desnivel acumulado, y es que la ruta se hizo dura, muy dura.

Aquí os dejo algunas fotos, pocas, ya que hasta Robledo de Chabela la cámara estuvo en el bolsillo. Por orden de aparición, Pieatierra y Romeu preparandose para partir. En la segunda el grupo se hace mas grande, todavía en Alcorcón. Las tres siguientes coinciden con el paso del grupo por la base de la NASA en Robledo de Chabela: Buru, Chuparruedis, Mikmik, Pieatierra..., y las últimas ya en Avila, rindiendo pleitesia junto a la muralla, y la última el descanso de las monturas mientras reponiamos fuerzas en el bar Maspalomas.

Una gran jornada de ciclismo.

Mi ruta mas larga hasta ahora.

2009-02-19T17:11:00.002+01:00

Este fin de semana, concretamente el sábado día 21, tengo previsto afrontar la que será mi ruta mas larga sobre la bici hasta el momento. Nada mas y nada menos que 250 kilómetros. Los que van desde Madrid hasta Ávila y volver de nuevo a la capital. La MAVIMA, como se ha denominado en esa locura de los amantes de la bici que se llama el foro de Altimetrías.com.

Ya veremos si soy capaz de afrontar semejante reto. Hasta ahora mi máximo en bicicleta han sido 130 kms. Para esa ocasión cuento que se va a realizar durante todo el día, iremos sin prisa, pero sin pausa alguna. De momento cuento con llegar a Ávila, y luego tratar de superar el muro que supone el puerto de El Mediano, que no es moco de pavo, desde luego. A partir de ahí, decidirán las piernas. O continuamos paso a paso pendiente de las estaciones de tren, o bien tren desde La Cañada y esperar a los compañeros en Zarzalejo. Ya os contaré. Prometo fotos.

Marcha BTT Sotoserrano

2009-02-06T12:50:00.003+01:00

Una de las citas que tengo marcadas desde hace bastante tiempo en mi calendario cicloturista para este 2009, es la del 8 de marzo, día que se celebra la XVII marcha BTT de Sotoserrano. Por circunstancias no pude acudir a las ediciones de 2007 y de 2008, y esta de 2009 la espero con unas ganas enormes. Eso si, ya puedo habituarme un poco de nuevo a la bicicleta de montaña, ya que la última vez que cogí la "ruedas gordas" fue hace casi un año, con motivo de la ruta por el Canal de Castilla.

La marcha de Sotoserrano es bastante suave, solamente un par de subidas de cierta dificultad. Un recorrido cien por cien ciclable, aunque combina zonas de carretera, cosa que nunca me gusta cuando de andar por caminos se trata, y de una gran belleza, teniendo siempre por compañero al río Alagón, pasando por sus famosos meandros, una de las zonas mas bonitas de este río que nace en el corazón de la provincia de Salamanca y vierte sus aguas, allá, en Cáceres en el río Tajo.

Se puede uno apuntar a la marcha de Sotoserrano, que organiza el club El Trampal, hasta el mismo día de la ruta, pero siempre es conveniente hacerlo previamente, para ello, se puede formalizar la preinscripción en el siguiente enlace, perteneciente a la web de El Trampal.

Prometo fotos, bellas, ya lo veréis, no por el fotografo, el entorno lo hace solo, para después de la marcha.

"desde mis pedales" en Biciciclismo.com

2009-01-29T11:52:00.002+01:00

La revista y página web especializada, biciciclismo, se hace eco hoy de nuestra modesta página web, y acerca, a través de ella, a sus lectores el último puerto cuya altimetría hemos subido: el puerto de San Martín.

Ni que decir tiene que estamos encantados con está participación, y que a través nuestro sean cada vez mas los apasionados a la bici que conozcan nuestros puertos, y que sean muchas la colaboraciones.

Puerto de San Martín (Santa Clara)

2009-01-13T12:43:00.012+01:00

Una nueva subida os acerco hoy, también, igual que las últimas presentadas, de la provincia de Cáceres, y también hace frontera natural con la provincia de Salamanca, se trata del Puerto de San Martín, o Santa Clara, un puerto precioso, de algo mas de doce kilómetros y que concluye en el límite provincial entre Salamanca y Cáceres al lado mismo de la impresionante mole del pico Jálama.

La subida no es excesivamente dura, vamos a andar siempre alrededor del cinco por ciento de porcentaje.

Iniciaremos nuestro trayecto en Vega Payo, en el sitio denominado Los Tres Lugares, un paraje rodeado totalmente de olivares y también viñas. Tras cuatro kilómetros de ascensión vamos a encontrarnos con la localidad de San Martín de Trevejo, lugar éste, junto con Eljas y Valverde del Fresno en los que aun se mantiene un dialecto muy especial denominado La Fala (A Fala), y que solo se habla en las tres localidades mencionadas. Este dialecto, lejos de caer en el olvido, está muy vivo, ya que se habla desde la mas tierna infancia, de echo, lo habitual es que en estas localidades los niños aprendan A Fala antes que el castellano.

Dejamos atrás San Martín de Trevejo y comenzamos la parte mas dura del puerto, que como ya he dicho no va a ser dura en exceso, salvo un kilómetro que casi llega al siete por ciento. Nos vamos a adentrar en un espeso bosque de quejigos (roble sobre todo), pino y castaño, lo que va a hacer, sobre todo en otoño, que disfrutemos de una espectacular subida con una variedad inmensa de tonalidades.

Datos de la subida:

Altitud.- 1027 metros.
Longitud.- 12,630 kilómetros.
Desnivel.- 580 metros.
Pendiente media.- 4,6 %.
Coeficiente APM.- 85

Nuevos maillots 2009

2009-01-10T12:54:00.015+01:00

La temporada 2009 está a punto de comenzar con la disputa del Tour Down Under que comienza el día 20. Queda un poco mas, casi un mes, para que comiencen a rodar las bicis en España, el 8 de febrero en Mallorca. Es por tanto buen momento para irse acostumbrando a los nuevos maillots de los equipos.

Aquí va una muestra de algunos de los nuevos:

La misma forma de maillot para Saxobank, el nuevo nombre de la estructura danesa de Rijs:

Fuji-Servetto, el equipo de Matxin, que sustituye a Sunier:

Katyusha, el nuevo equipo ruso:

Silence Lotto, con tonos morados, mas bonito:

Milram, mucho mas llamativo:

Columbia se pasa al amarillo:

Cervélo de Carlos Sastre para acabar:

"Paredes" asturianas: Les Praeres de Nava.

2009-01-07T19:00:00.009+01:00

Hace algo mas de un año comenzábamos, con Malga Palazzo, el recorrido por los catalogados como "grandes puertos". Nos vamos a detener en esta ocasión un poco mas cerca, en Asturias, y es que en España, como iremos viendo poco a poco tenemos auténticos muros repartidos por nuestra geografía.

Este que os traigo ahora, Les Praeres de Nava, con sus dos variantes, terminación en Majada Ortigosa o en Collado Peñamayor, es un descubrimiento de mi buen amigo Javier Costas, un apasionado de las montañas españolas, y de las asturianas, su casa, en particular.

Les Praeres de Nava, sobre todo en la opción que termina en Majada Ortigosa es un auténtico Muro. En 4,7 kilómetros se salva un desnivel de 637 metros, para darnos un porcentaje medio de la subida del 13,5% repartido kilómetro a kilómetro en 15%, 17%, 10,2%, 10,6% y 15,5%.
La subida tiene el handicap de poseer unos seiscientos metros sin asfalto, en tierra. El resto es prácticamente todo en hormigón rayado, apto, perfectamente para bicicleta.
Vamos a esperar unos días a ver si pasan las nevadas y Javi puede acercarse y conseguirnos alguna foto. Mientras tanto, aquí os dejo las altimetrías y los mapas (que son el mismo, con diferente final) de situación.

Puerto de Esperabán

2008-12-30T17:08:00.022+01:00

Un coloso. Así se puede calificar, sobre todo sus últimos siete kilómetros, al Puerto de Esperabán. Un verdadero descubrimiento en medio de Las Hurdes cacereñas.
El puerto se inicia en la localidad de Pinofranqueado, bueno, allí se toma el desvío hacia el puerto, por que lo que realmente se puede considerar subida es a partir de la localidad de Castillo, en ese momento la cosa se va a ir poniendo seria, muy seria.
En Pinofranqueado, en mitad del pueblo, junto a la farmacia, tomamos el desvío marcado en la carretera hacía Horcajo y Aldehuela. Van a ser dies kilómetros que van a picar siempre hacia arriba, pero con una pendiente muy suave, en torno al dos por ciento. Nos van a servir estos diez primeros kilómetros para ir poniendo las piernas a punto para lo que nos espera. Podemos ir disfrutando, mientras tanto, del paisaje hurdano, predominando el bosque de pino en esta zona, y del río Esperabán, que a la izquierda de la ruta nos va a acompañar casi hasta Aldehuela.

El Puerto se pone serio.

Pues si, comienza lo bueno. Llegamos a Castillo, y a partir de aquí vamos a encontrar rampas ya severas durante un par de kilómetros. Después, tras llegar al cruce de Erias, y coincidiendo con un cambio brusco del firme de la carretera, que hasta este momento era perfecto, vamos a tener otro tramo realmente ya duro. Serán tres kilómetros, hasta llegar a Aldehuela en torno al seis por ciento.

Ahora si que se pone serio.

Si, una vez llegamos a la pedania de Aldehuela, perteneciente al ayuntamiento de Pinofranqueado, y coincidiendo de nuevo con un cambio de firme, a mejor esta vez, a un firme perfecto, vamos a llegar a los siete kilómetros finales y brutales del puerto. La antigua pista forestal, habilitada como carretera para la mejor limpieza de monte que puebla toda la ladera, nos va a hacer sufrir de lo lindo. Nada mas salir de Aldehuela la carretera nos deleita con una rampa larga al 17%, y de estas nos vamos a encontrar varias, auténticos rampones que miran al cielo. Desmoralizan. En ocasiones no levantas los ojos del manillar por que cada vez que miras al frente sigue la misma rampa, y cuando llegas a la curva y parece que va a suavizar un poco, otra mas. Hubo muchas zonas en las que tube que emplear la famosa táctica de Escartin (hacer la subida en zigzag, aunque hagas mas metros, a veces es necesario) para afrontar las rampas.
Cuando coronas, bruscamente te quedas sin carretera. El asfalto termina en el límite de provincia, aunque hay un pista (para btt solamente) por la que puedes llegar hasta Vegas de Domingo Rey.
En definitiva, un puertazo, sobre todo los doce kilómetros finales, que tiene de todo, rampas muy muy duras, algún descanso, cambio de firme, vistas espectaculares, que hay que disfrutar en la bajada, porque en la subida es casi imposible, y una vertiente norte sin asfaltar.

Datos de la subida:

Altitud.- 1295 metros.
Longitud.- 22 kilómetros.
Desnivel.- 849 metros.
Pendiente media.- 3,86 %.
Coeficiente APM.- 185.

Feliz Navidad

2008-12-24T10:30:00.002+01:00

La Vuelta 2009

2008-12-19T18:33:00.005+01:00

Se presentó la edición 2009 de La Vuelta a España, y, por fin, se ha presentado un recorrido casi, casi, perfecto. Tiene de todo. Para que fuese un recorrido de diez le falta a las cronos una decena de kilómetros mas, el resto perfecto.

Desde el día de su presentación se ha venido leyendo en diferentes medios de comunicación auténticas barbaridades por parte de los pseudoperiodistas que las han publicado sobre la ausencia de Pirineos o Asturias en La Vuelta, como si de esta manera se restase dureza en la montaña. Nada mas lejos de la realidad. Uno está harto de estos escribientes futboleros que creen saber de todo.

Desde hace tiempo he venido diciendo que los Pirineos vistos por Unipublic para La Vuelta no eran gran cosa, ya que se han venido basando, año tras año, en Cerler e incursiones en Andorra, obviando sistemáticamente los grandes puertos pirenaicos que hay al sur de la cordillera.
Asturias es un caso aparte. El principado debería estar si o si, año tras año, en el recorrido de la ronda hispana. Pero como decía, España es un país muy montañoso, y solo hay que rebuscar un poquito para comprobarlo, y saber poner las montañas en las etapas adecuadas. Este año por fin se ha hecho así y las etapas están muy bien diseñadas, sobre todo las andaluzas.

El recorrido.

Pero vamos con el recorrido para el 2009. Había un compromiso adquirido ya para comenzar en Holanda la carrera. Y ya que estamos allí hay que aprovecharlo. Unipublic, como norma general, va buscando beneficio propio, y este año no podía ser menos en algunas etapas (Circuito de Assen y de Valencia). En los Paises Bajos se inicia la carrera con un prólogo y dos etapas llanas, pero con muchas trampas, propias de la Amstel. Lo que vamos a disfrutar con la cantidad de publico que se congregará en las aceras para ver a los corredores.
Antes de regresar a España, una mini Lieja, con pavé, por tierras belgas, para volver a territorio patrio, a Tarragona. Desde allí recorreremos toda la Comunidad Valenciana, con crono incluida, para terminar la primera semana con la ascensión a Aitana, salvando previamente en esta etapa, nada mas y nada menos que ocho puertos de montaña. Mucha dureza, muchos desnivel acumulado y muchos kiómetros para empezar a marcar diferencias de verdad.
Para terminar el periplo levantino, Xorret de Catí, también muy dura, y ojo a la etapa que parte de Murcia y finaliza en Caravaca, con Collado Bermejo casi de salida y dos puertos mas bastante duros mas un recorrido muy muy exigente.

La trilogía andaluza.

Pero si hasta ahora hemos tenido grandes etapas, atención a lo que viene ahora.

En tierras andaluzas La Vuelta ha de quedar practicamente vista para sentencia, empezando por Almería. Allí vamos a disfrutar de una etapa que bien podriamos ver en El Tour con puertos tipo alpinos, largos, duros, con muchos metros. Velefique dos veces, la segunda como final de etapa, y Calar Alto van a ser jueces, en una etapa, que se inicia a nivel de mar, y que va a tener un desnivel de casi cicnco mil metros. Etapa, con mayúsculas.

Y al día siguiente Sierra Nevada. con La Ragua, sinceramente esperaba Haza de Lino, Monachil y esperemos que Sierra Nevada por Las Sabinas. Si es así esta etapa marcará un antes y un después en la historia de La Vuelta. Al tiempo.

Para terminar con la trilogía por tierras andaluzas se subirá La Pandera, en Jaén, casi etapa unipuerto, pero solo casi, y aunque así fuese, ojo a las rampas de este puerto, que ha marcado diferencias en ediciones anteriores. Apto para escaladores puros, como ya demostró en su momento Roberto Heras.

De la última semana de La Vuelta, la mas floja de la tres, destacaría la etapa entre Talavera y Avila, subiendo Piélago, Mijares, que es un puertaco de cuidado, El Mediano, atención también a las temibles rampas de esta corta subida, y Boquerón. Y también la que partiendo de la capital abulense termina en La Granja con doble ascensión a Navacerrada y paso por la Morcuera.
La crono de Toledo, como decía antes, corta, muy corta.

La Vuelta este año ha dejado contentos a los aficionados en su presentación. Es probablemente la edición mas completa de su historia junto a la de 1999. Ahora está en los corredores, y en sus directores, convertirla en la mas grande, acorde a su recorrido.

BuruKartel en La Peña de Francia.

2008-12-12T18:21:00.008+01:00

Hace tiempo que tenía pendiente poner algunas de las fotos de la plantada del BuruKartel en La Peña de Francia. Aprovechando la macroquedada APM en Béjar, Buru me sorprendió dedicándome uno de sus afamados carteles, y tan excelso honor no podía por menos que tener un sitio acorde parra lucir. Ese sitio es La Peña de Francia, pero no en la cima, ya que al artista no le gusta que sus obras de arte se interpongan en medio de otros carteles, por lo tanto decidimos que el lugar ideal para colocarlo era el Paso de los Lobos. Y allí luce, unos metros mas arriba de dicho lugar, para que tanto los cicloturistas que suben por la vertiente tradicional, como los que lo hacen por la vertiente oeste, la de Monsagro, puedan contemplarlo y fotografiarse con él.

Nueva bicicleta

2008-11-29T11:24:00.009+01:00

Tenemos nueva herramienta para nuestras salidas. Se trata de la nueva bicicleta, de carretera, de Miguel (Nefta).

La nueva bicicleta es una Scott, totalmente de carbono, y equipada con Shimano 105. Una gozada.

Aquí os pongo unas fotos de esta maravilla, y de la primera salida que hicimos con ella, que no podía ser a otro sitio que a la Peña de Francia, con parada obligatoria en el Burucartel.

Puerto Viejo.

2008-11-14T10:18:00.015+01:00

Hoy os acerco otro puerto, con su altimetría y sus fotos. Se trata, es esta ocasión, de nuevo de un puerto de la vecina provincia cacereña, también en la Sierra de Gata: Puerto Viejo, desde Descargamaría, por Robledillo de Gata.

Puerto Viejo es un puerto que a mi me sorprendió ya lo esperaba mucho mas suave, desde luego tenía una idea equivocada de él. No es que vayamos a descubrir aquí un gran coloso, pero un coeficiente superior a 100 ya muestra a las claras que hay que esforzarse, y bastante para superar sus rampas. Puede ser el puerto mas duro de la Sierra de Gata, superando a Perales, y a su vecino Puerto Nuevo.

El puerto se inicia en Descargamaría, en el puente sobre el río Arrago, en dirección a Robledillo de Gata. Es hasta esta preciosa población hasta donde la carretera está en un perfecto estado, pero a partir de aquí el firme está bastante deteriorado y el ancho de la carretera disminuye, pero, eso si, ganamos en belleza, ya que nos adentramos en una zona preciosa, dejando a la izquierda Robledillo vamos a estar rodeados de castaños, pinos, robles, olivos, jaras, etc, un deleite para los sentidos circular por esa carreterita sin apenas encontrar un coche.

En cuanto a dureza, como deciamos antes, supera los 100 de coeficiente, que es mucho, mucho, pero la subida es llevadera. Vamos a encontrarnos con dos kilómetros muy duros, que son los que van a marcar básicamente ese coeficiente, a la salida de Robledillo, un kilómetro completo por encima del 8% y un par de kilómetros mas arriba, otro kilómetro por encima del 7%. A partir de ahí se mantiene la dureza en torno al 4 ó 5 por ciento, pero alternando con varios tramos en bajada o llanos, lo que hace que baje el porcentaje.

Aquí os dejo la gráfica y las fotos:

Por tierras de Avila

2008-11-10T17:45:00.009+01:00

Ayer me fui de ruta por Avila. Buru ha hecho otra de sus obras de arte en forma de cartel anunciador de puertos de montaña, y como ayer era el día de la plantada oficial, en lo alto de La Mesa, para allá nos fuimos con la intención no solo de poner el cartel, sino también de hacer unos kilómetros en buena compañía, y lo mas importante, compartir un día fantástico con todos los amigos foreros APM que allí nos juntamos.

Tenía intención de hacer unos 75 kms y subir tres puertos, Navalmoral, Aguilones y culminar en La Mesa, pero me tuve que conformar con sólo dos de ellos, y aunque al final si fueron 75 los kms recorridos, sólo fueron coronados los dos primeros puertos, La Mesa, y una no muy buena forma física, pudo conmigo, y sólo pude hacer algo menos de tres kms de la subida, me quedaban otros tres, pero es que tras superar un kilómetro completo por encima del 10%, mis piernas dijeron que no iban mas, y ante tal certeza opte por esperar al "coche escoba".

Ahí queda La Mesa ahora, con su cartel, y esperando para poder de nuevo hasta allí y ahora si, coronar hasta arriba.

Algunas imágenes de tan grato día:

Ruta por Avila

2008-11-06T10:01:00.002+01:00

Pues si, el domingo día 9 de noviembre, con motivo de festejar la colocación de un nuevo Burukartel, en este caso en lo alto de La Mesa, vamos a realizar una ruta con los amigos de APM.

todavía, a estas alturas, no está claro del todo el recorrido elegido, ya que hay varias propuestas, pero es seguro que al menos serán tres los puertos a subir: Navalmoral, Aguilones, y, por supuesto, La Mesa, la homenajeada. Tres puertos duros, sobre todo el último, con un coeficiente cercano a los 200, que nos hará sudar de lo lindo, a pesar de las frías temperaturas que se anuncian.

En fin, que ya, a partir del lunes, os pondré alguna foto del evento.

La Peña de Francia, por Monsagro.

2008-10-23T17:04:00.025+02:00

Esta es la subida mas desconocida a la Peña de Francia, que atrae a mas cicloturistas por la carretera "principal". Nos vamos a encontrar una subida menos dura que la tradicional, pero mas larga, son casi 17 kilómetros desde Monsagro. Si decía que es menos tradicional en general para los cicloturistas, siempre encontramos excepciones, como son el nutrido grupo de mirobrigenses, que afrontan a menudo la subida a la Peña desde este lado, y los cicloturistas portugueses, a los que no es raro encontrarlos cualquier domingo por la mañana por esta ladera.

La subida, que recorta la montaña por la parte trasera de la Hastiala, el Robledo, y el Copero, y se dibuja por encima del valle del río Agadón, es bastante tendida. Suave al inicio, con dos kilómetros un poco mas duros a la mitad de la ascensión, muy suave tras esos dos kms mas exigentes para concluir desde un poco mas abajo del Paso de Los Lobos, con un poco mas de dureza, ya hasta la cima.

Aquí os traigo la altimetría y algunas fotos:

Datos de la subida:

Altitud.- 1723 metros.
Longitud.- 16,28 kilómetros.
Desnivel.- 769 metros.
Pendiente media.- 4,72 %.
Coeficiente APM.- 118.

Le Tour 2009

2008-10-22T12:50:00.004+02:00

Se acaba de presentar el Tour de 2009, un Tour, que, como siempre, viene cargado de expectativas sobre la carrera y sobre los corredores que irán a Francia en julio, este año, con mas motivo por la vuelta de Contador y por la posible vuelta, o no, Merckx dice que no irá, de Armstrong.

La carrera, que tampoco tendrá prólogo este año, comenzará, eso si, con una crono en Mónaco, de 15 kms, donde ya se verán las primeras diferencias importantes.

En la cuarta etapa, vuelve, esto si, la contrarreloj por equipos. Mas corta de lo habitual. 38 kms.

Y tras la crono por equipos, el Tour viene a España. Gerona será partida de la sexta etapa, con llegada a Barcelona, a Montjuich, y asimismo, la capital catalana verá como, al día siguiente, los corredores parten de sus calles hacía el primer final en alto, en Andorra, en Ordino, en Arcalis, a 2240 metros.
Los dos días siguientes, etapas por los Pirineos, sin final en alto ninguna de ellas, y un tanto descafeinadas ya que los puertos están muy muy lejos de meta, especialmente la del domingo día de julio, con Aspin y Tourmalet, coronando el coloso de los Pirineos a mas de 80 kms de meta.

Semana intermedia un tanto sosa, sin Massif Central, y con etapas propicias para el sprint, hasta el domingo 19 de julio cuando se llegue al segundo final en alto, en Verbier.

Comenzará, tras el segundo día de descanso la semana decisiva, y de que manera, del Tour 2009. Comenzando el martes con una etapa muy peculiar, solo se sube y se baja, con solo dos puertacos, el Grand y el Petit San Bernardo.
Al día siguiente, etapón en los Alpes, con Cormet Roselend, Saisies, y Colombière, entre otros puertos, cinco en total, para despedirse de la cordillera alpina.

Una crono individual de 40 kilómetros en Annency, dejará en orden la clasificación a la espera de la llegada del gigante de Provenza.

El Mont Ventoux llegará el penúltimo día de carrera. Lo normal es que el sábado previo a París, el Tour lo reserve para la crono, pero este año, buscando mas espectáculo si cabe se han decidido por una etapa de gran, grandísima montaña. El Monte Ventoso decidirá la carrera, si no ha llegado ya decidida a ella, y en cualquier caso sus rampas pondrán a cada uno en su lugar.

En resumen, un Tour que, a primera vista, es propicio para escaladores, o corredores completos, como los de ahora, ya que solo hay 55 kms de contrarreloj.

Necesito un refrán

2008-10-17T18:46:00.004+02:00

Si, necesito un refrán del rico y extenso refranero español, porque estoy seguro que alguno definiría a la perfección lo que está pasando en Alemania con el dopaje.

Si, allí en Deustchland se rasgan ahora las vestiduras por que uno de sus mejores corredores, Stefan Schumacher, ha dado positivo por CERA y por que otro corredor de un equipo alemán, el austriaco de Gerosteiner Bernhard Kohl, ha sido detectado con la misma sustancia, y digo que ahora se rasgan las vestiduras suspendiendo la Vuelta a Alemania del año que viene, y no retransmitiendo pruebas ciclistas, como ya hicieron hace un par de años en el Tour. Ellos, los auténticos gurus del dopaje en la antigua RDA, los que hicieron verdaderas barbaridades con las atletas y las gimnastas (digo "las" por que mayoritariamente eran mujeres), estos, aborrecen ahora el ciclismo, y acusan a nuestro deporte de encarnar el mal del dopaje.

Creo que no es la primera vez que hablamos en este blog sobre estos cabezas cuadradas. No merece mas la pena. Allá ellos, que no quieren tener ciclismo ellos se lo pierden, que nos dejen disfrutar al resto y que en vez de acusar ahora como lo hacen investiguen a fondo los archivos de los ministerios deportivos de la extinta RDA y saquen a la luz todo lo que pasó.

Y el refrán, no me sale, eh...

Puerto Perales

2008-10-16T12:54:00.008+02:00

Acercamos hoy una nueva altimetría, en este caso la del Puerto Perales, un puerto fronterizo entre Cáceres y Salamanca.

El puerto se sitúa en la carretera EX-109, la que conecta la provincia de Cáceres con la de Salamanca, una vez pasado el pueblo de Perales del Puerto, a un kilómetro, a la altura del puente que existe sobre la Ribera del Acebo, donde existe un área recreativa con piscinas naturales.

En la bellísima comarca de la Sierra de Gata cacereña, y haciendo de frontera natural con la provincia de Salamanca, nos encontramos el Puerto de Perales, que toma su nombre, o puede que sea al revés, del pueblo de Perales del Puerto. El puerto lo localizamos en la carretera EX-109.

En el puente sobre la Ribera del Acebo comenzamos la subida de una forma suave, en torno al tres por ciento. Así seguiremos hasta pasado el cruce de Fatela. A partir de ahí, en medio de un bosque de pinos, robles, eucaliptos y castaños, y con un sorprendente color verde en los alrededores, lo que puede llegar a sorprender dado la zona en la que nos encontramos, empezaremos a notar mas dificultad en la subida, y ya en el kilómetro cuatro llegamos a la zona mas dura de la subida, coincidiendo con el carril para vehículos lentos. Van a ser tres kilómetros al siete, dos de ellos, y el último a mas del ocho y medio por ciento, que nos harán aplicarnos de verdad sobre la bicicleta.

Una vez pasados estos tres kilómetros, y dejado a la izquierda el cruce hacía Acebo la pendiente suaviza bastante, dejando los cuatro kilómetros restantes en torno al cinco por ciento, y coronando el puerto con unas vistas excepcionales hacía la Sierra de Gata por un lado, y en frente con un frondoso robledal ya en la provincia salmantina.

Datos de la subida:

Altitud.- 910 metros.
Longitud.- 10,4 kilómetros.
Desnivel.- 533 metros.
Pendiente media.- 5,13 %.
Coeficiente APM.- 93.

Y volver, volver, volver

2008-10-06T17:46:00.002+02:00

Pues si. El estribillo de la famosa canción nos puede servir para analizar lo que está ocurriendo en el pelotón ciclista, y acotando un poco mas el tema, lo que está ocurriendo en torno al equipo Astana.

Después de que el siete veces ganador del Tour de Francia Lance Armstrong hiciese público su deseo de volver a competir de forma profesional en la temporada 2009 y su interés en conseguir triunfar de nuevo en los Campos Elíseos, dejando tras de si un auténcico reguero de opiniones, favorables unas, contrarias otras, y escépticas las mayoria sobre su vuelta a la competición, y sobre todo, sobre la influencia que tendrá esta vuelta en el futuro de Alberto Contador, han sido otros dos los corredores "retirados" que han anunciado o insinuado su vuelta a la competición.

Alexandre Vinokourov, sancionado por su positivo en el Tour 2007,y que en julio 2009 cumple susanción, ha anunciado que cree que tiene hueco aun en el ciclismo actual, y que por supuesto tiene hueco en el equipo Astana, conjunto que el mismo ayudó a fundar.

Y por otro lado, se rumorea, y ya se ha escrito al respecto, la vuelta de Roberto Heras. Y también se habla de Astana. En una reciente entrevista en La Gaceta de Salamanca, el propio Roberto contaba que tenía intención de hablar con Bruynnel...

No se, no se. Mucho corredor con mucho nombre y mucho carácter distinto para revolucionar un equipo, que hoy por hoy es el equipo a batir en las grandes vueltas y en muchas otras carreras. Señor Bruynnel, aunque no se concretase la vuelta de Heras y de Vinokourov, la de Armstrong ya se ha concretado, y con ello, quizás, el desmantelamiento de un equipo, que lo tenía todo para marcar una época. Sobre todo un lider, sólido, joven, ambicioso, y que con tanta "vuelta" es posible que busque la estabilidad en otro conjunto.

Alto del Copero

2008-09-30T19:35:00.003+02:00

Después de últimas visitas, inspecciones y mediciones de este verano pasado, os traigo los datos actualizados del alto del Copero, del que ya habíamos hablado y puesto fotos y altimetría.

Aquí están los nuevos datos del Copero.

Recordad que el coeficiente, es el establecido por APM, establecido, por tanto, para carretera, y bicicleta de carretera, pero que es válido también aquí.

Puerto de La Molinera

2008-09-29T19:43:00.010+02:00

Os traigo hoy la vertiente norte del Puerto de La Molinera.

Este puerto se sitúa en Las Arribes del Duero, en la carretera SA-330 que une Lumbrales con Saucelle. Desde Lumbrales primero bajaremos, por una carretera chulísima, en la que disfrutaremos mucho, no solo de la carretera, sino también del paisaje, lástima que el firme no esté perfecto, aunque está bastante bien, para disfrutar al máximo.

Durante la bajada, es recomendable hacer una paradita en el cachón del Camaces, un salto de agua espectacular, que en determinadas fechas del año, invierno, y primavera, es una delicia observar.

Una vez llegamos al puente de La Molinera, comenzamos esta vertiente norte del puerto. Serán algo mas de ocho kilómetros de subida, no excesivamente dura, aunque si exigente en algunos tramos.

El comienzo de la subida será encajonado, tipo desfiladero, para ir "abriendo" poco a poco la montaña y permitirnos unas vistas espectaculares del río Huebra y del río Camaces.

Finalizaremos la subida un kilómetro antes de llegar a Saucelle, justo en el cruce que nos conduce hacía el salto de Saucelle.

Datos de la subida:

Altitud.- 651 metros.
Longitud.- 8,1 kilómetros.
Desnivel.- 399 metros.
Pendiente media.- 5 %.
Coeficiente APM.- 65.

Cancellara a por el Arcoiris...., pero en ruta.

2008-09-25T12:27:00.002+02:00

Hoy llega la crono de los campeonatos mundiales de Varese, y, como estaba anunciado, o rumoreado, Cancellara no la va a disputar, parece que quiere centrarse en la ruta, y, qué queréis que os diga, lo veo lógico.

El suizo ya ha sido Arcoiris en crono en dos ocasiones, ha sido oro Olímpico en crono, bronce en ruta, y es normal que aspire a ser Campeón del Mundo en ruta. Fácil no lo va a tener, pero viéndole en Beijing en la prueba de ruta, y viendo como se desenvolvió en el pasado Tour, es un claro aspirante a ser Campeón del Mundo.

Seguro que todos recordáis las arrancadas en los dos últimos kilómetros en el Tour 2007, siendo líder, o las arrancadas en la pasada Vuelta a Suiza, a siete de meta, en las que nadie pudo darle caza. El suizo en esas situaciones y en pleno estado de forma es un avión. Pocos, o ninguno son capaces de acerle frente. Es una locomotara humana. Por eso no veo descabellado que pueda ser Campeón del Mundo de ruta, pero que nada descabellado. Alguien se acuerda del esprint de Beijing, si, donde gano el oro Samuel Sánchez. Si? Os acordais? Todos esprintando a tope, levantados de sus sillines, y Cancellara, viniendo desde atras, esprintando sin levantarse, todo fuerza, consiguiendo la tercera plaza. Pues eso.

Y ahora, a por el Mundial

2008-09-23T11:04:00.002+02:00

Sería redondear la mejor temporada, sin lugar a dudas, del ciclismo español. Y ¿porqué no va a ser posible? Desde hace ya una década (Mundial 99 en Verona), la selección española es, junto con la italiana, la selección referencia en los Campeonatos Mundiales, y varas no nos van a faltar para optar al Arcoiris (Freire, Valverde o Samuel, estén entre los claros favoritos).

Que nadie crea, eso si, que a pesar de ser favoritos vamos a llegar a la línea de meta con opciones, junto a Italia. No, va a haber que currarselo, y mucho, como ya paso en Pekín, o como ha pasado en otras ediciones. No se ve el trabajo del resto del equipo, pero en una carrera de 260 kms hay que estar pendientes de todos los movimientos a partir del kilómetro cien, lo que supone mas de cuatro horas pendientes de quien ataca, de quien se va con él, de tener sangre fría a ver si otras selecciones toman cartas en el asunto, etc, con el consiguiente desgaste físico y mental.

En esta ocasión, si ya lo es en otras, España va a contar con el apoyo en el control del pelotón de Italia. Los italianos están muy concienciados en que este mundial, que se celebra en su casa, no se les escape. Bettini, como ya ha demostrado en la Vuelta, llega en un estado de forma brutal, y junto a él Rebellín también va a estar entre los favoritos.

Podemos ser optimistas y pensar en el redondeo total del año. Quedan cinco días.

Hay gente que aun cuestiona el Angliru.

2008-09-16T10:44:00.003+02:00

Este río humano, que vemos en la foto sacada el mismo sábado por el forero de APM peterchan, muestra a las claras el sentimiento del aficionado cuando en el La Vuelta a España se buscan recorridos interesantes y montañas acordes a lo que es la geografía española. Y hay mas de una, de dos y de una docena, aunque para los medios sole exita el Angliru, la que se podría hacer con un poco de sentido común a la hora de diseñar las etapas...

La imagen, igual que la repercusión que tuvo la etapa en TV y en demás medios, muestra a las claras lo necesario que es para el ciclismo montañas como el Angliru que acerquen como pasaba antes al aficionado a las cunetas, y no ver lo desoladas que suelen estar las montañas en otras ediciones de la Vuelta (y también en esta) ante puertos de un nivel mas que bajo, comparado con lo que tenemos.

No entiendo, por este motivo, a quienes critican que se suban puertos como el Angliru, y entiendo menos a los corredores que no quieren que se repita esta etapa. Ellos veran, creo que es mejor que con estos puertos despierte el aficionado, y con ello, los patrocinadores, a estar en el paro o haciendo otra cosa que no sea montar en bici de forma profesional.

Armstrong vuelve a competir

2008-09-10T16:49:00.003+02:00

Lo que ayer era un rumor que corría como la pólvora por La Vuelta, se ha confirmado en la mañana de hoy, y lance Armstrong parece que tiene las pilas puestas para la temporada que viene, y las tiene puestas ya, puesto que tiene intención de comenzar la temporada en el Tour de California, una de las primeras carreras del calendario.

Para todos ha sido una gran sorpresa que, después de tres años, el corredor mas laureado del Tour de Francia, que no es lo mismo que el mejor corredor de la historia, haya anunciado que vuelve a la alta competición, y que lo hace con la intención de volver a ganar el Tour.

Parece que le mueve, en esta vuelta a la alta competición, mas que nada fines benéficos, y que pretende dar un impulso a su fundación livestrong en la lucha contra el cancer, algo que ya lleva haciendo mucho tiempo en Estados Unidos y que pretende hacer en el resto del planeta. Esto, desde luego, es algo mas que loable, y si es así bienvenido de nuevo a la competición.

Ahora, en lo puramente deportivo se abren dos incognitas:

Una.- Será el mismo Armstrong que el de su retirada, con ese hambre de triunfos, y esa fuerza física capaz de ser el número uno, o los tres años "alejado" de las bicis, pero no del deporte, van a hacer mella y no le va a resultar facil doblegar a sus rivales, que, recordemos, no son los mismos que antes, y ahora estamos ante otro tipo de ciclistas.

Dos.- Relacionada directamente con la primera. Sus rivales no serán los mismos, pero es que ahora el rival a batir, en cualquier carrera, se llama Alberto Contador, casualidad, en el equipo dirigido por Bruynnel. ¿Será Contador quien ayude a Armstrong en el Tour? ¿o será al revés? No creo esto último, como tampoco veo a Alberto tirando de Armstrong, un Alberto Contador que tiene muy claro, y así lo ha manifestado ya que el irá en 2009 a Francia a intentar conquistar el Tour, esté corriendolo Armstrong o quien esté. Bravo por Alberto y por tener las cosas así de claras.

Una situación ideal sería que LAnce no fuese a Astana, si eso supone que Bruynnel se tiene que ir, hasta luego. Sería malo para el ciclismo que Armstrong y Contador coincidiesen en el mismo equipo. Alberto es el presente y el futuro del ciclismo, Armstrong, aunque le pese y quiera estar de nuevo en los medios, es el pasado.

La Vuelta, o como se puede ser tan cutre.

2008-09-02T13:12:00.002+02:00

Un año mas, y ya van...., La Vuelta, mejor dicho, los organizadores de La Vuelta están mostrando de nuevo su incompetencia y su falta de saber hacer, y estar (verdad Sr. Olano) ante un acontecimiento de esta magnitud. Ayer, igual que el domingo y el sábado, pudimos sufrirlo de nuevo.

Al ciclismo, no, al ciclismo no, a La Vuelta a regresado el peligro para la integridad física de los corredores, han vuelto los conos para separar la ruta de los ciclistas de la ruta de vehículos. Ayer, a mil por hora ya que estaba cercana la llegada, en las avenidas de Córdoba, por un lado bicis, y por otro lado, en sentido contrario a la marcha del pelotón, coches, sólo separados por una mísera hilera de conos, colocados cada tres o cuatro metros. Penoso y peligroso. En pleno siglo XXI, tenemos que sufrir esto aun? Luego vienen que si pasaporte biológico, que si se preocupan por la salud del corredor, que si tal, que si cual. Poca ha de ser el interés en la salud de los corredores cuando los expones a un atropello.

Menos peligroso, pero si malo para la vista:

Las autovías: No se cansan de meter al pelotón por autovías. Qué pena. No van a aprender en la vida. Con lo bonito que es traer al pelotón hasta las ciudades por carreteras secundarias, con su encanto, éstos no, autovías.

El podio: ridículo camión. Eso ni es podio ni es nada. Ya no te digo que monten algo como en Francia, que es espectacular, pero si algo digno de una carrera como esta. Pues no un podio cutrísimo, donde las autoridades salen a figurar a sus anchas, sin saber bien ni siquiera donde ponerse. Otra cosa a aprender del Tour, en Francia, dos azafatas mas Hinault en el podio, el resto a esperar en los laterales para que vaya el corredor a saludarles. Es solo un poco de organización señores....

Los maillots: Auténtico arco cromatico año tras año. Sólo, y ya sería el colmo, sigue de un año para otro el dorado. Así no se puede hacer grande una carrera, cuando, por ejemplo, no se sabe de que color es el lider de la montaña...

Y ya por último, que no quiero calentarme mas, ya habrá tiempo, ya lo vereis hasta que termine La Vuelta, las pancartas: la de tres kilómetros a meta, publicidad de "Carlitos". Penoso. El año pasado era Mortadelo y Filemón, en fin....

La Vuelta, está claro, de los españoles

2008-08-29T18:36:00.002+02:00

Siempre ha sido un tópico, La Vuelta a España era una carrera por y para los españoles, y éstos, son los que salvo contadas excepciones, los que le han dado lustre a la ronda hispana.

Este año el tópico cobra mas fuerza, ya que ha dejado de ser tópico. El ciclismo mundial está dominado por los corredores nacidos mas al sur de los Pirineos, y por lo tanto, salvo que Leipheimer o Kloden se impliquen demasiado, creo que La Vuelta este año será para un corredor español.

Será, si esto sucede, un hito en la historia del ciclismo, sobre todo del ciclismo patrio, ya que las tres grandes vueltas serían ganadas por ciclistas españoles, además de otro montón de carreras importantes (Dauphiné, Pais Vasco, Gante, Tirreno, Lieja, Volta, Eneco Tour, etc), y rematando la faena con el Oro Olímpico, y a la espera del Campeonato del Mundo.

Y, ¿quién será el corredor? que remate la faena para el ciclismo español. Pues todos pensamos en los mismos o mas bien, en el mismo: Alberto Contador. El de Pinto es, sin duda, el mas grande a la hora de afrontar vueltas de tres semanas, y esta Vuelta, con etapas como Angliru y CRI en Navacerrada, le vienen como anillo al dedo. Tenemos también a todo un campeón del Tour, para luchar con el madrileño, pero veo un punto por encima a Contador sobre Sastre. El tercero en discordia debe ser Valverde, que puede verse beneficiado por las bonificaciones.

De los corredores extranjeros creo que sólo podrian optar al triunfo Leipheimer y Kloden, pero tener a Contador en su equipo ha de condicionarles, del resto, no creo a Schumacher capaz de estar al nivel del Tour, y el Angliru, para el es mucho puerto. Chavanel lo hará bien, como siempre. Cunego es incognita, pero seguro que lucha (es un luchador y sufridor, a pesar de su mala suerte). Gesink es una de las grandes esperanzas, y quizas deberiamos ver también entre los primeros a Popovich.

El mejor corredor del mundo

2008-08-13T19:15:00.002+02:00

Pues si. Alberto Contador sigue demostrando día a día que es el mejor ciclista de la actualidad. Hoy ha sido una prueba mas.

Casi es unánime la opinión que para las vueltas de tres semanas el mejor corredor en la actualidad es Alberto, pero éste, demuestra día a día, que si, que es el mejor corredor para esas grandes vueltas, pero que también lo es para otro tipo de pruebas.

Este año ya nos ha demostrado en Castilla y León y País Vasco, y el año pasado también en París-Niza, su condición también para las carreras de una semana. Hoy, nos ha demostrado que si se lo propone puede estar con los primeros en cualquier tipo de prueba, ya hablemos de una clásica, o, como en el día de hoy, de una prueba contra el crono.

Sin mas competición desde el Giro que la Clásica de San Sebastián, Alberto Contador se presentaba a los Juegos Olímpicos. El sábado, en la prueba de fondo, tenía claro su papel, y vaya si lo asumió, y hoy, en la crono, ha estado a punto de llevarse una medalla, y si esa preparación no hubiera sido tan escasa, a buen seguro, esa medalla hubiese sido de oro, ni Cancellara hubiese podido con él. Ha sido una gozada verle en la primera vuelta, demostrando esas condiciones suyas, tan particulares, subiendo ligero, pero con el handicap, en el día de hoy, de ese terreno propicio para especialistas. Aun así mejor tiempo, oro por momentos, luego, como es lógico aunque mas de uno no lo entiendan, se le hizo larga, muy larga la crono. Volvemos a la falta de fondo. Hasta Clement se agarró a él y fueron juntos en el resto de la crono. Sin duda, con un poquito mas de fondo físico, ahora estariamos hablando del campeón olímpico contrarreloj. Aun así, bravo por Alberto. Bravo por el mejor corredor del mundo.

JJ.OO Beijing 2008

2008-08-08T12:33:00.003+02:00

Hay esperanzas en traernos una medalla, o dos, por qué no?

A las 05:00 de la madrugada, hora española, comienza la prueba en línea del ciclismo masculino olímpico. Una prueba, en la que el ciclismo español da miedo al resto, incluso al italiano, donde corre el actual campeón olímpico y doble campeón mundial Paolo Bettini. Y es normal que el conjunto español asuste a los rivales, no en vano llevamos al actual campeón del Tour, al actual campeón del Giro y anterior ganador del Tour, a un tricampeón del mundo, y, si todo esto no es poco, llevamos a Alejandro Valverde, un corredor que asusta al resto en este tipo de pruebas, y que llega a tope de forma física y moral, como ya apuntó el sábado pasado imponiéndose en la clásica de San Sebastian, y en el pasado Tour, donde ganó la primera etapa y vistió de amarillo.

Pero, con muchas esperanzas, de hacerlo bien, no se puede vender la piel antes de cazarlo, está claro. Hay otros corredores, y no son cojos precisamente.

En una prueba como esta es dificilisimo controlar el pelotón. Aquí no ocurre como en los Campeonatos del Mundo, donde las selecciones mas fuertes disponen de nueve corredores. Aquí son solo cinco los integrantes. Es imposible controlar con cinco, y menos, como en el caso de España parte, inicialmente, con dos bazas para el podio (Valverde y Freire), con lo que deja el peso a sólo tres corredores. Imposible. Y aun controlando la carrera, se te puede ir cualquiera en un momento dado, tal y como ocurrió en Atenas 2004, cuando Nuno Ribeiro se marchó y consiguió al final la medalla de plata.

España es favorita, está claro, pero hay que tener especial atención a algunas selecciones que vienen un poco dejando el papel de control a España e Italia, y ellos vienen con cinco también, y con bastantes posibilidades. Entre ellas está Alemania, Schumacher viene pletórico despues de su gran Tour, y aunque su gran baza para medalla será la crono, no se le puede dejar ni un metro.. Ojo al dorsal nº 13. Estados Unidos también trae un gran equipo, aspirante a todo. También me gusta la seleccion belga y la australiana.

Dorsales a seguir:

1.- Paolo Bettini.
5.- Davide Rebellin.
6.- Alberto Contador.
7.- Oscar Freire.
10.- Alejandro Valverde.
13.- Stefan Schumacher.
18.- Maxime Monfort.
29.- Stuart O'Grady.
33.- Kim Kirchen (ojo también a los hermanos Schleck).
44.- Alexander Kolobnev.

Siempre hay sorpresas, y es posible que también en Beijing las haya, pero entre estos corredores citados se disputarán las medallas tras los 245 kms de la prueba. Mi pronóstico: Oro Alberto Contador.

De vuelta

2008-08-06T12:30:00.002+02:00

Se terminaron, por ahora, los días de asueto y descanso y retomamos la rutina ciclista de cada día. Cargada ha estado, y está ahora la actualidad ciclista. Desde el gran triunfo de Carlos Sastre en el Tour, al que elogiabámos en el último post, tras su triunfo en L'Alpe D'Huez, y la fabulosa crono que le hizo asegurarse el maillot amarillo y convertirse en el septimo español en triunfar en los Campos Eliseos. Se lo merece Carlos Sastre, criticado en numerosas ocasiones, a veces por su, hasta ahora, conservadurismo, a veces por las declaraciones peculiares vertidas, e injustamente tratado. Ahora se abre un nuevo rumbo en la carrera profesional de abulense. Felicidades, Don Carlos.

Tenemos, por otra parte, a la vuelta de la esquina, la prueba en línea de los Juegos Olímpicos, pero de estos aun tenemos tiempo de analizar e ilusionarnos ante la posibilidad de recoger la primera medalla.

También vamos a hablar, y mucho, de la maravillosa Macroquedada Cicloturista APM celebrada el pasado fin de semana por las sierras de Francia y de Béjar, y de los maravillosos momentos pasados, tanto encima de la bici, como compartiendo el rato con la estupenda gente reunida en torno a unos cuantos CIMA's.

Sr. Don Carlos Sastre Candil

2008-07-23T17:54:00.004+02:00

Vaya subida a L'Alpe D'Huez que se ha marcado Carlitos Sastre. De quitarse el sombrero y enseñársela en todas las concentraciones de los equipos de enero a personajes como Evans, que en la vida ataca.

Desde el primer metro de la espectacular subida se ha visto a un Carlos Sastre que venía con ganas de armarla, ha ido suave en el medio del pelotón en los puertos anteriores, y en L'Alpe ha ido a por todas. Sabía que tenía que sacar tiempo, y sabía que ese tiempo sólo era posible sacarlo atacando desde abajo, y vaya que si lo ha hecho. Con dureza, a la primera se une Menchov, a la segunda ya no puede nadie unirse a su rueda. Y desde ahí catorce kilómetros donde hay que sacar tiempo, donde hay que controlar la cabeza, y donde hay que regular, para no presentar tus respetos a Monsieur Maço. Y además controlar los nervios de los dos hermanos Schelck, que, cosa lógica si te paras a pensarlo y te olvidas de que el de adelante es español, estaban un poco tensos porque se veían con fuerzas, pero invalidados para atacar. Llegó Bjarne Riis y puso calma en los dos luxemburgueses, que a partir de ese momento hicieron un gran trabajo en favor de Sastre.

Entre los favoritos, algunos corredores que se compataron como juveniles, que a una mirada de Cadel Evans se ponían a tirar. Al final se dieron cuenta y dejaron el trabajo al australiano, que no va todo lo bien que desearía. Y ya en el último kilómetro, la penúltima (porque seguro que hace alguna mas) imbecilidad de Samuel Sánchez, que con su arreón final arrastró al resto de corredores restando unos diez o quince segundos de ventaja a Carlos Sastre.

Ahora queda lo mas gordo. Es dificil que Carlos Sastre gane el Tour. Muy dificil. Pero tampoco Cadel Evans está en estado de gracia. Un minuto y medio es dificil de restar, aun así veo al aussie como gran favorito para llevarse el triunfo final. Un triunfo final que ni de coña será merecido si al final lo consigue. Evans es un gran corredor, un corredor rocoso, al que es muy, muy complicado sacarle tiempo en la montaña, por eso lo que ha hecho hoy Carlos Sastre tiene mas mérito, y que basa sus triunfos en su fortaleza en las cronos. No es un corredor que enganche, ni mucho menos. Si al final logra el triunfo habrá que reconocerle su merito, y aplaudirle, pero en el recuerdo y en la retina me guardo etapas como la de hoy con un corredor como Sastre, que ha ayudado siempre a otros en el Tour, y Giro, en el podio de L'Alpe D'Huez, y además vestido de amarillo.

Y yo me voy de vacaciones y en unos días no comentaré nada de lo que pase en Francia. En Agosto haremos recopilación.

A ver si con otro español de amarillo en París. Serían tres en tres años.... la leche....

CSC, exhibición (y cagada) en Prato

2008-07-22T11:57:00.002+02:00

Llevaba unos días sin acudir a mi cita con "mis pedales". La absoluta gilipollez de algunos corredores, muy cercanos alguno, me había quitado las ganas de escribir, pero como tengo claro que a mi me gusta el ciclismo, por encima de la negligencia de algunos de los ciclistas, vuelvo. No tengo mas que decir acerca de los casos positivos, bueno, si, una cosa, espero que no les vuelvan a dejar correr, y en el caso que lo hagan, una vez pagada su pena, espero que los tengan controladísimos. Por imbéciles.

Sobre el Tour, después de la espeluznante caida de Oscar Pereiro bajando Agnello, lo que marco el resultado de la etapa, debido al parón del pelotón, asustado al ver al gallego precipitarse por el barranco, una vez que se acercaba el puerto final, la subida a Prato Nevoso, CSC decidió poner las cosas en su sitio y marcar un ritmo infernal para desgastar al pelotón, y para desgastar al equipo del líder, cosa no demasiado dificil, ya que en el puerto de tercera que antecedia, el ritmo de Cancellara sólo lo aguantó Popovich.

Llegados al pie de Prato, la estrategia era clara: descolgar a Evans. Y lo consiguieron, pero, desde mi punto de vista la cagaron un poco. Es cierto que no se puede criticar a un conjunto que lo da todo y que ataca una y otra vez, y viste a uno de sus corredores de amarillo, pero, digo que el resultado no fue el esperado, por que no movieron las piezas bien.

Estaba cantado que Evans iba a salir a cualquier ataque de Franck Schelck, pero es que el primer ataque de éste se produjo a cinco de meta. Mal. Mal para Carlos Sastre, que, a priori, debe ser la principal baza de CSC. Si Franck ataca a nueve de meta, justo cuando su hermano marcaba el ritmo de los favoritos, Evans no se deja cuarenta y pico segundos con Sastre, se deja dos minutos. Era Franck Schleck el que debía agotar a Evans, cosa no muy complicada como se vio, en cambio tuvo que ser Sastre el primero en intentar demarrar, y estaba claro que a Sastre, Menchov no le iba a dejar, pero si a Franck Schleck, porque el seguir a éste era cosa del lider, que sólo tenía un segundo de ventaja.

De cualquier manera muy buena etapa para la escuadra de Rjjs. Pero esto solo ha tenido que ser el principio. Hoy y mañana CSC tiene que ir a tope, y digo a tope, porque tanto a Sastre como a Franck Schleck no les vale con una distancia corta, no. Deben salir de L'Alpe D'Huez con al menos dos minutos y medio para poder afrontar la crono con alguna garantia sobre Menchov y Evans.

Ah, otro día hablamos de Samuel Sánchez. O mejor no, mejor dejarle como está porque calienta a uno con sus aptitudes en carrera, ya lo hizo el año pasado en el mundial, y el domingo casi la vuelve a cagar.

La ¿ambición? del CSC

2008-07-16T17:28:00.003+02:00

Tras la autentica exhibición de conjunto que hizo el equipo CSC Saxo Bank el lunes pasado, camino de Hautacan dejando fuera de competición a Valverde, Pereiro y Cunego, entre otros, y demostrando que, de largo, es el mejor conjunto del Tour, la operativa que han tomado en la jornado de hoy no me ha gustado nada, por innecesaria, mas que nada, no por que haya estado mal.

Ante la llegada del puerto de primera en la etapa de hoy, la verdad es que esperaba ataques, bien de los corredores que han perdido mucho tiempo (Pereiro, Cunego, Andy Schleck), bien por los que estan bien en la general, para desgastar a los rivales (Cobo, Riccò), o bien por otros para desgastar al equipo del lider (Frank Schleck). De unos y otros, el único, se dice bien, valiente, ha sido Oscar Pereiro. Éste le ha echado lo que hay que echarle a la etapa y ya en la primera rampa del puerto se ha marchado; la lástima es que se haya marchado sólo, que nadie mas le haya acompañado, ya que enseguida ha hecho hueco, ante la pasibidad de los corredores de Silence Lotto, con el lider a la cabeza.

Y aquí es donde ha llegado la ¿ambición? del CSC Saxo Bank por controlarlo todo, por tener todo bajo control. Se han puesto a tirar como locos, como si en ello les fuese la vida. No se, igual Rjjs no quería que se repitiese la historia de hace dos años, cuando este mismo corredor, con el beneplacito del pelotón se vistió de líder y a la postre ganó el Tour. Lo cierto es que a este ataque deberían haber respondido los corredores del lider, y luchar en un terreno (el puerto era durito) que desde luego no es el suyo, y desgastar al equipo del líder. De esta forma el Silence Lotto sale de rositas de esta etapa gracias a la aptitud en carrera de los daneses.

Está claro que CSC es el mejor bloque y que Lotto no es bloque para la montaña, pero si hoy Pereiro se pone en la cima del puerto a cuatro minutos ya veriamos como se ponian las pilas para defender el amarillo, y no de esta manera, que les han llevado en la sillita de la reina.

Ricco, ¿Estabas de vacaciones?

2008-07-14T10:21:00.002+02:00

Chico, eso ha debido de pensar medio pelotón al ver tu exhibición de ayer en Aspin, qué si estabas de vacaciones antes de que te llamasen, por sorpresa, para suplir a Gómez Marchante en la salida del Tour. Ya que esa era tu teoría cuando Alberto Contador fue al Giro sin apenas preparación y dudabas que estuviese de vacaciones...

Lo de ayer, macho, de órdago. Eso es atacar en la montaña, a lo bestia, y el que pueda que me siga, y el que no, pues a llorisquear después. Te saldrá bien, o te saldrá mal, pero tío, así se hacen las cosas. Me revientan esos que pegan un tirón de ciento cincuenta metros y luego se paran. Tu no, tu agarraste el manillar abajo, tipo Pantani, y como si estuvieses esprintando con Cavendish, pero al 8% te fuiste de todos de una manera asombrosa.

No se si estas para hacer mas exhibiciones como la de ayer. Ojalá!!!,Ojalá que nos vuelvas a deleitar hoy en Hautacan y la semana que viene en Los Alpes, recuerda que un día la carrera entra en Italia. No la cagues y te retires antes de tiempo justificandote diciendo que ya has ganado dos etapas y que quedaste segundo en el Giro, no. Aguanta hasta el final, que con días como el de ayer puedes poner el Tour, y a sus "favoritos", patas arriba. No tengas miedo a la crono que queda, ya te digo, con un par de días como el de ayer no habrá miedo de los kims contrarreloj.

Ánimo, Riccardo, y a hacer muchas mas como la de ayer.

Este Tour engancha, este ciclismo engancha

2008-07-11T19:42:00.004+02:00

Vaya pasada de etapa la que se ha disputado hoy en el Tour de Francia. Ciclismo del bueno, ciclismo de antes de Armstrong, ciclismo que te hace vibrar delante del televisor, y si después se remata la etapa de la manera que se ha hecho con esa gran victoria de Luis León Sánchez, pues chico, de lujo.

Ya desde el principio se veía etapa nerviosa, con ataques por delante en el que se mete Millar, y a pocos kms deja en evidencia al equipo del líder. Columbia ha traído un equipo mas acorde para ayudar a Cavendish, que para ayudar a Kirchen. El líder es rocoso, y va a darlo todo en el asfalto, pero sin equipo, se me antojan muchos Pirineos para él.

Después, como si estuviesemos en Albacete, en vez del Macizo Central, en la tierra de los volcanes de L'Auvergne, vemos a CSC montando la marimorena en forma de abanico, que pilla a mucha, mucha gente detras. Cunego que a preparado el Tour, dice que a conciencia, en carrera está bastante despistado, se queda a la mínima, y luego a currar Ballam, Tiralongo o Bruseghim.

Y no se ha terminado la etapa, queda lo mejor, los dos puertos de segunda hacen que la carrera tome claro color patrio, con Jufré, de la Fuente y Luisle escapados junto a Vincenzo Nibali (otro que ayer estaba a verlas venir). Por detrás se ve de nuevo que a poco que se mueva el árbol Kirchen se queda sin coleguillas, encima esta picado con Schumacher, y la vida le dió que en estos dos puertos no hubo ataques de los de arriba y pudo aguantar con Ciolek, que es un esprinter, y con Hincapie.

Y si no hubo movimiento en los dos de segunda, vaya si lo hubo en el muro de tercera a diez de meta. Pereiro, que como dije ayer, si no tuviese que trabajar para Valverde sería un claro candidato al podio, se puso en cabeza, junto a Samuel Sánchez, pillando, por delante a los escapados, salvo a de la Fuente, que consigue coronar primero y se coloca lider del maillot a puntos rojos. Éste será el momento en el que Luis León vuelve a lanzar un demarraje seco y se marcha solo, presentandose en la meta con el tiempo justo para saborear la victoria y dedicarsela a su hermano.

Ciclismo del grande. Ciclismo del bueno.

Kirchen, ¿líder sólido?

2008-07-11T13:05:00.004+02:00

Han pasado casi cincuenta años (1959) desde que un ciclista luxemburgués no se vestía de amarillo, del amarillo del Tour.

Kim Kirchen tiene el honor de ser el sucesor de Charly Gaul en llevar tan distinguida prenda, pero ¿hasta dónde podrá llevarla?

¿Es Kim Kirchen un líder sólido? La carretera marcará las pautas y las fortalezas de los corredores. Nunca hemos visto a este corredor con una gran regularidad como para poder vestirse de amarillo hasta París. Lo cierto es que Kirchen es un corredor fuerte, que anda bien en el crono y que pasa la alta montaña mas que bien, como ya demostró en la pasada Vuelta a Suiza llevandose un final en alto. Llega en un gran momento de forma, y con un gran equipo a sus espaldas, pero el Tour son palabras mayores. Sinceramente, no creo ni tan siquiera Kirchen salga de los Pirineos de amarillo por muy buen momento de forma que esté pasando o por su fuerza en la montaña.

El ciclismo en la radio huele a rancio

2008-07-11T12:23:00.002+02:00

Ayer, durante el trayecto de mi casa a mi trabajo, tuve la ocasión de seguir el Tour a través de la radio, concretamente a través de Onda Cero. Hacía muchos años que no seguía la retransmisión radiofónica de ninguna prueba ciclista, hasta creía que ya ninguna radio lo seguía haciendo, bueno, sabía que Radio Marca lo hace a través de Internet, no?.

Al principio me elegré de que aun se retransmitiese el Tour, eso es una buena noticia para el ciclismo.

Conforme fueron pasando los minutos la retransmisión me iba pareciendo basura pura.El ínclito Javier Ares, al que el ciclismo, en su momento, tuvo mucho que agradecer, pero que de un tiempo a esta parte se vendió al mejor postor (Unipublic es del grupo de Antena 3. Onda Cero, donde trabaja Ares es del grupo de Antena 3. Ares rinde pleitesia a Unipublic), hace un tipo de retransmisión casposa, rancia, antigua, reiterando una y otra vez las típicas frases horribles y antiguas acuñadas en su momento por García, que si "jornaleros de la ruta", que si "burra de acero", que si "mas cornadas da el hambre", etc, etc, etc, contando anecdotas que no llevan a ninguna parte de ciclistas de hace treinta o cuarenta años, escuchando y haciendo gracias de las soplapolleces de Minguez (vaya elemento éste), y pronunciando las palabras en francés macarronico total, que el se cree que pronuncia muy bien, pero que.... rien de rien, monsieur Ares.

Total, que empece a escuchar cuando faltaban veintidos kilómetros, y cuando pude volver a seguir el Tour en tv faltaban siete y yo no me había enterado de nada de la carrera en esos quince kilómetros entre las gilipolleces de Minguez, las tonterias tipo abuelo cebolleta de Ares, las incongruencias del tipo que está en meta, y el exarcebado patriotismo murciano (parecía que no había mas corredores españoles), no hablaron nada de nada de la carrera, sólo algún comentario, pequeño, pero acertado que dejaron hacer a Alvaro Pino.

Bien por que se siga retrasmitiendo el ciclismo en la radio, pero, por favor, no este ciclismo casposo.

El Tour ha cambiado. ¡Vive Le Tour!

2008-07-10T18:19:00.002+02:00

Si. El Tour 2008 goza de buena salud, a pesar, no me cansaré de repetir, de la ineptitud mostrada por sus dirigentes excluyendo a Astana, y digo que goza de buena salud por el trazado que se ha diseñado para esta edición. A estas alturas de Tour, en los últimos años, y con los rigores meteorológicos del mes de julio en España, uno se echaba su cabezadita, bastante larga, en el sofá ante el monótono transcurrir de la primera semana con etapas largas y soporíferas, donde el único punto de interés era ver quien se libraba de la típica caida en los últimos metros previos al esprint.

Este año El Tour está vivo, la etapa de hoy lo ha demostrado, no era un puerto duro, aunque el último kilómetro y medio era de aupa, pero el grupo estaba nervioso, algo se cocía y se preveía, como al final ha sido un final de etapa guapo, guapo.

El puerto, el final, me ha recordado un poco a Mende, también en el Macizo Central, mas duro aquel, que éste, pero de un aire. Valverde, a pesar de la caida de ayer, estaba con ganas, de ahí que haya puesto a tirar a su equipo en la zona "blanda" del puerto, dejando para esos últimos milquinientos metros hacer el trabajo a Oscar Pereiro. Fenomenal el gallego, trabajando a destajo para Valverde. Se le ve en un momento de forma dulce. Fijaos, si este año no estuviese Valverde en el equipo del Tour, vería a Pereiro como un claro favorito a conseguir el amarillo, pero tener a Alejandro Valverde en su equipo le va a hacer, como ha pasado hoy, tener menos libertad y trabajar para el murciano.

Al final los chicos de Caisse d'Epargne no se han podido llevar el gato al agua, porque "la Cobra" ha sido mas vivo, o se ha aprovechado del trabajo de ellos. Hasta tres veces he visto a Pereiro dejar la cabeza viendo al italiano a rueda y al acecho, pero al final no ha servido, se ha llevado la etapa aprovechandose del trabajo de los hobres de negro..., y rojo.

Y Evans? En su linea. A este no lo dejas de rueda nunca. Siempre detrás. Si ya era el claro favorito a llevarse el Tour, ahora lo es mas. Está muy bien de forma. Creo que sólo Menchov puede impedirlo.

Qué control....

2008-07-09T18:22:00.003+02:00

Qué control, o qué locura, o que sangre fría, o qué nervios. Estos tíos que controlan las fugas de esta manera, como la vivida hoy, están loquísimos. Han pillado a los fugados, a Vogondy, a 50 metros de la línea de meta....

No me digáis que esto no es apurar demasiado en la persecución. Si, parece que lo tienen todo controlado: seis minutos a 60 kms de meta, pues esta hecho, le quitamos un minutito cada diez kms y les pillamos justo en el último km, y coño, así ha sido, todo controlado. Pero..., y cuando fallan los cálculos. En circustancias como estas que el pelotón va a mil por hora pueden pasar muchas cosas, sobre todo caidas, y en una caida te parte el pelotón y te rompe el ritmo de caza, y te ha fastidiado el esprint. Cincuenta kilómetros de esfuerzo para nada.

Lo cierto es que en este Tour, si ya decía ayer que no hay un equipo que quiera controlar la carrera, en el tema de los esprinters menos aun: Rabobank no tira para Freire porque reservan al equipo para Menchov. Lotto no tira para McEwen porque reservan al equipo para Evans. Columbia no tira para Cavendish porque reserva el equipo para Kirchen. De esta manera tenemos sólo dos o tres equipos que tienen que moverse para sus llegadores: Credit Agricole para Husvod, Milram para Zabel y La Francaise de Jeux para Sébastien Chavanel.

En la etapa de hoy tras dar la cara en un inicio Credit Agricole, al final puso su maquinaria a funcionar Columbia, y, vaya si funcionó. Controlando el tiempo demasiado, hasta el límite de la locura, pero ¡qué bendita locura! emoción hasta el final garantizada.

Puerto del Robledo, desde río Agadón

2008-07-09T11:41:00.012+02:00

Si hace unos días os presentaba la "otra" vertiente cacereña del puerto del Robledo, la que parte de Mestas y cruza Las Hurdes por Cabezo, Ladrillar y Riomalo de Arriba, hoy os traigo la vertiente salmantina de este puerto.

La vertiente salmantina es la mas suave de las tres que podemos encontrar en este puerto. También es la mas corta, ya que apenas pasamos de siete kilómetros en su recorrido total.

Iniciaremos nuestra ascensión, una vez dejada la localidad de Serradilla del Llano, en el puente sobre el río Agadón, cuyo valle divisaremos a lo largo de la subida. En el momento de acercarme a este puerto estaban arreglando la carretera, por lo que todas las fotos aparecerán con las obras propias.

Ya en este primer kilómetro de subida vamos a empezar a calentar bien las piernas, ya que es bastante exigente, con alguna rampita superior al 10% y con una media de casi el 8. Será esta una de las zonas mas vistosas de la subida, metidos de lleno en un bosque de pinos, robles y eucaliptos. Una vez superado este primer kilómetro de mayor dureza podremos disfrutar del paisaje, ya que disminuye considerablemente la pendiente, encontrándonos incluso alguna bajada, a la altura del río Chico. Después, entre grandes claros de monte, debido a algún incendio pasado el porcentaje de la subida va a ser bastante llevadero, oscilando entre el 3 y el 7 por ciento. Este suave porcentaje, los claros que hace el bosque y lo enrevesado de la carretera con varias curvas de vaguada nos van a permitir una vista privilegiada de gran parte del valle del Agadón y de Serradilla del Llano, así como el inicio de la ascensión al puerto de la Cruz de la Rubia por su vertiente oeste, pasando por Serradilla del Arroyo y del Llano y teniendo el mismo punto de ascensión que este puerto que nos ocupa ahora.

El kilómetro final de la ascensión suaviza aun mas el porcentaje de dificultad, coronando el puerto sin haber malgastado muchas fuerzas.

Una vez arriba, justo en el límite de provincias, podemos tomar la carretera a la izquierda que nos lleve hacía Riomalo de Arriba, por la zona norte del puerto del Robledo (desaconsejado en estos momentos por el estado de la carretera, mejor subirlo que bajarlo), o bien seguir recto hacía la bajada del puerto por Carabusino y Casares de Hurdes. Vayamos por donde vayamos la belleza de la ruta va a merecer la pena.

Datos de la subida:

Altitud.- 1075 metros.
Longitud.- 7,2 kilómetros.
Desnivel.- 325 metros.
Pendiente media.- 4,5 %.
Coeficiente APM.- 53.