Puerto de Mogarraz

Localización: En el corazón de la Sierra de Francia. Para comenzar la subida tenemos que llegar al puente sobre el río Francia que hay en la localidad de Las Casas del Conde, justo en el mismo lugar donde se inicia, hacia el otro lado, en esta ocasión, el puerto Las Casas o San Miguel de Robledo (o Arroyomuerto, para los nostálgicos).

La carretera que debemos tomar es la DSA-263, para coger, dos kilómetros mas arriba la DSA-260, que ya no abandonaremos hasta llegar a la cima.

Especificaciones: Los dos primeros kilómetros de la subida van a transcurrir por una carretera (DSA-263) bastante rugosa y con un firme irregular. Cuando tomamos la DSA-260 cambia el asfalto pasando a ser liso y perfecto para la bicicleta.

Fuentes: Antes de llegar a Mogarraz, a mano izquierda, pero algo retirada de la carretera encontramos una, y en el mismo pueblo de Mogarraz, esta vez a mano derecha, otra mas.

Comentario: Un clásico para los cicloturistas de la zona, utilizado numerosas ocasiones en nuestras salidas para enlazarlo con Peña de Francia o Portillo de las Batuecas, fue descubierto para el ciclismo profesional con motivo de la Vuelta a España 1999, y justo para enlazarlo después con la subida a Batuecas y endurecer un poco mas la etapa.

Si bien en aquella ocasión el inicio de la subida se situó en La Regajera, lo cierto es que toda la vida la subida se ha comenzado desde el río Francia, pasando Las Casas del Conde, si bien, tampoco tiene mayor importancia que se inicie en un lado o en otro, ya que son los dos kilómetros iniciales lo que cambia, y por La Regajera solo aumenta medio kilómetro su longitud. Para los que les gusten las vertientes o quieran ver dos puertos diferentes, pronto pondré la "otra" vertiente.

Sobre la subida en si, es una subida cómoda, sin altos porcentaje, llegando en un par de ocasiones a encontrar rampas del 9% como máxima dificultad.

La subida es preciosa y entretenida. Ya en el comienzo, en el río Francia, estamos dentro de un bosque de robles y castaños silvestres apasionante. Con el paso de los kilómetros, y la proximidad de la localidad de Mogarraz, vamos a cambiar las vistas y comenzaremos a ver viñas, y sobre todo, cerezos, muy recomendable, por tanto, hacer la subida a finales de abril o mayo para ver los cerezos en todo su esplendor cubiertos de flor. Abstenerse alérgicos. Los últimos kilómetros del puerto recupera el bosque caducifolio de robles y quejigos.

Si no se va con mucha prisa, bien merece la pena parar a disfrutar de la localidad que le da nombre al puerto. Mogarraz está declarada bien de interés cultural con categoría de conjunto histórico y ha sido galardonada con el premio C de turismo de la Junta de Castilla y León. Pasear un ratito por sus calles es sumergirse en el encanto de su gente y de sus rincones. Contemplar su arquitectura tradicional, acercarse hasta la plaza mayor contemplando la ermita del humilladero o su iglesia, con el campanario separado de ella recargará las pilas para afrontar los últimos kilómetros de subida.

Datos de la subida:


Altitud.- 1031 metros.
Longitud.- 9,5 kilómetros.
Desnivel.- 438 metros.
Pendiente media.- 4,6 %.
Coeficiente APM.- 67.

Puerto de Valero

Estamos ante otro de los pequeños puertos clásicos de los cicloturistas salmantinos. El puerto de Valero ha sido siempre uno de los referentes a la hora de salir a andar en bici y que la carretera se empine un poquito.

El puerto comienza en la localidad de Valero de la Sierra, de donde toma su nombre, localidad famosa por la elaboración de su miel, que pasa por ser una de las mejores del país.

El puerto no es excesivamente duro, dada, sobre todo, su escasa longitud, pero si nos va a hacer sudar un ratito debido a varios factores: el primero de ellos es que la localidad de Valero está en el fondo del valle, a menos de seiscientos metros, y en una zona donde las temperaturas suelen ser altas, en verano es una olla a presión. El segundo factor es su pendiente, siempre mantenida en torno al seis por ciento, desde el inicio hasta el final quitando una zona un poquito mas suave pasado el ecuador de la subida.

Valero es un puerto para disfrutar de la subida. Hay varias zonas de la misma en las que se ve casi la totalidad del puerto. Aquí la vegetación no es abundante, dado que sobre todo abunda el monte bajo y las jaras, lo que permite ver la carretera serpenteando hasta llegar a la vecina localidad de San Miguel de Valero, donde finaliza el puerto.

Datos de la subida:


Altitud.- 928 metros.
Longitud.- 6 kilómetros.
Desnivel.- 345 metros.
Pendiente media.- 5,75 %.
Coeficiente APM.- 56.

Para llegar a Valero, lo hacemos, desde Los Puentes de Alagón, en la SA-220, allí cogemos dirección Valero por la DSA-235, hasta llegar al pueblo que le da nombre a la subida, y que es donde comienza el puerto.













Espectaculares vistas sobre un, todavía joven aquí, río Alagón, en el punto exacto donde se junta con el arroyo Quilamas.

Peñas Grandes - Sierra Dueña

Un nuevo coloso del Campo Charro traemos hoy. Dos kilómetros, el segundo, eso si, bastante duro.

Estamos en la Sierra de la Dueña, y vamos a empezar nuestra pequeña gran subida un kilómetros, mas o menos, antes de la localidad de Membribe de la Sierra. Hasta este punto, hasta Membribe, la subida es muy suave, pero al girar a la izquierda, dirección Navagallega, es donde vamos a disfrutar de duras rampas. Lástima que solo vaya a ser durante un kilómetro, justo hasta llegar al camino que conduce al parque eólico. Eso si, ese kilómetro, nos va a dar una media de dureza superior al siete por ciento.

Para llegar hasta la subida de Peñas Grandes, previamente tenemos que alcanzar la localidad de Las Vegillas. Una vez allí, tomamos la carretera, recientemente arreglada que nos lleva hasta Frades de la Sierra, pero, como hemos dicho, en Membribe de la Sierra, nos desviamos a la izquierda, hacia Navagallega. A partir de aquí la carretera está en peor estado, pero perfectamente ciclable.

Esta subida, tiene su otra versión si venimos por Navagallega. La dejamos para una próxima entrega.