Madrid - Avila - Madrid

Pasó la cita ciclista mas importante del mes de febrero, la MAVIMA (Madrid - Avila -Madrid). Fue, como cabía esperar debido al grupo humano que se juntaba, una gran jornada de ciclismo. Desde las seis de la mañana (un rato antes con los preparativos), que comenzábamos en Alcorcón, hasta casi las ocho de la tarde, cuando concluyeron algunos se vivió una gran jornada de ciclismo y de compañerismo.

Como también cabía esperar, para mi era mucha ruta, y tube que claudicar junto a las murallas abulenses, una vez que Arrebatacapas en primera instancia y El boquerón después me dejasen con las fuerzas muy justas y con muchos calambres en las piernas. Aun así, record personal de kilómetros, nada mas y nada menos que 154 kms, con mas de 2200 metros de desnivel acumulado, y es que la ruta se hizo dura, muy dura.

Aquí os dejo algunas fotos, pocas, ya que hasta Robledo de Chabela la cámara estuvo en el bolsillo. Por orden de aparición, Pieatierra y Romeu preparandose para partir. En la segunda el grupo se hace mas grande, todavía en Alcorcón. Las tres siguientes coinciden con el paso del grupo por la base de la NASA en Robledo de Chabela: Buru, Chuparruedis, Mikmik, Pieatierra..., y las últimas ya en Avila, rindiendo pleitesia junto a la muralla, y la última el descanso de las monturas mientras reponiamos fuerzas en el bar Maspalomas.

Una gran jornada de ciclismo.

Mi ruta mas larga hasta ahora.

Este fin de semana, concretamente el sábado día 21, tengo previsto afrontar la que será mi ruta mas larga sobre la bici hasta el momento. Nada mas y nada menos que 250 kilómetros. Los que van desde Madrid hasta Ávila y volver de nuevo a la capital. La MAVIMA, como se ha denominado en esa locura de los amantes de la bici que se llama el foro de Altimetrías.com.

Ya veremos si soy capaz de afrontar semejante reto. Hasta ahora mi máximo en bicicleta han sido 130 kms. Para esa ocasión cuento que se va a realizar durante todo el día, iremos sin prisa, pero sin pausa alguna. De momento cuento con llegar a Ávila, y luego tratar de superar el muro que supone el puerto de El Mediano, que no es moco de pavo, desde luego. A partir de ahí, decidirán las piernas. O continuamos paso a paso pendiente de las estaciones de tren, o bien tren desde La Cañada y esperar a los compañeros en Zarzalejo. Ya os contaré. Prometo fotos.

Marcha BTT Sotoserrano

Una de las citas que tengo marcadas desde hace bastante tiempo en mi calendario cicloturista para este 2009, es la del 8 de marzo, día que se celebra la XVII marcha BTT de Sotoserrano. Por circunstancias no pude acudir a las ediciones de 2007 y de 2008, y esta de 2009 la espero con unas ganas enormes. Eso si, ya puedo habituarme un poco de nuevo a la bicicleta de montaña, ya que la última vez que cogí la "ruedas gordas" fue hace casi un año, con motivo de la ruta por el Canal de Castilla.

La marcha de Sotoserrano es bastante suave, solamente un par de subidas de cierta dificultad. Un recorrido cien por cien ciclable, aunque combina zonas de carretera, cosa que nunca me gusta cuando de andar por caminos se trata, y de una gran belleza, teniendo siempre por compañero al río Alagón, pasando por sus famosos meandros, una de las zonas mas bonitas de este río que nace en el corazón de la provincia de Salamanca y vierte sus aguas, allá, en Cáceres en el río Tajo.

Se puede uno apuntar a la marcha de Sotoserrano, que organiza el club El Trampal, hasta el mismo día de la ruta, pero siempre es conveniente hacerlo previamente, para ello, se puede formalizar la preinscripción en el siguiente enlace, perteneciente a la web de El Trampal.

Prometo fotos, bellas, ya lo veréis, no por el fotografo, el entorno lo hace solo, para después de la marcha.

"desde mis pedales" en Biciciclismo.com

La revista y página web especializada, biciciclismo, se hace eco hoy de nuestra modesta página web, y acerca, a través de ella, a sus lectores el último puerto cuya altimetría hemos subido: el puerto de San Martín.

Ni que decir tiene que estamos encantados con está participación, y que a través nuestro sean cada vez mas los apasionados a la bici que conozcan nuestros puertos, y que sean muchas la colaboraciones.

Puerto de San Martín (Santa Clara)

Una nueva subida os acerco hoy, también, igual que las últimas presentadas, de la provincia de Cáceres, y también hace frontera natural con la provincia de Salamanca, se trata del Puerto de San Martín, o Santa Clara, un puerto precioso, de algo mas de doce kilómetros y que concluye en el límite provincial entre Salamanca y Cáceres al lado mismo de la impresionante mole del pico Jálama.

La subida no es excesivamente dura, vamos a andar siempre alrededor del cinco por ciento de porcentaje.

Iniciaremos nuestro trayecto en Vega Payo, en el sitio denominado Los Tres Lugares, un paraje rodeado totalmente de olivares y también viñas. Tras cuatro kilómetros de ascensión vamos a encontrarnos con la localidad de San Martín de Trevejo, lugar éste, junto con Eljas y Valverde del Fresno en los que aun se mantiene un dialecto muy especial denominado La Fala (A Fala), y que solo se habla en las tres localidades mencionadas. Este dialecto, lejos de caer en el olvido, está muy vivo, ya que se habla desde la mas tierna infancia, de echo, lo habitual es que en estas localidades los niños aprendan A Fala antes que el castellano.

Dejamos atrás San Martín de Trevejo y comenzamos la parte mas dura del puerto, que como ya he dicho no va a ser dura en exceso, salvo un kilómetro que casi llega al siete por ciento. Nos vamos a adentrar en un espeso bosque de quejigos (roble sobre todo), pino y castaño, lo que va a hacer, sobre todo en otoño, que disfrutemos de una espectacular subida con una variedad inmensa de tonalidades.

Datos de la subida:


Altitud.- 1027 metros.
Longitud.- 12,630 kilómetros.
Desnivel.- 580 metros.
Pendiente media.- 4,6 %.
Coeficiente APM.- 85

Nuevos maillots 2009

La temporada 2009 está a punto de comenzar con la disputa del Tour Down Under que comienza el día 20. Queda un poco mas, casi un mes, para que comiencen a rodar las bicis en España, el 8 de febrero en Mallorca. Es por tanto buen momento para irse acostumbrando a los nuevos maillots de los equipos.

Aquí va una muestra de algunos de los nuevos:

La misma forma de maillot para Saxobank, el nuevo nombre de la estructura danesa de Rijs:

Fuji-Servetto, el equipo de Matxin, que sustituye a Sunier:

Katyusha, el nuevo equipo ruso:
























Silence Lotto, con tonos morados, mas bonito:





















Milram, mucho mas llamativo:
















Columbia se pasa al amarillo:























Cervélo de Carlos Sastre para acabar:

"Paredes" asturianas: Les Praeres de Nava.

Hace algo mas de un año comenzábamos, con Malga Palazzo, el recorrido por los catalogados como "grandes puertos". Nos vamos a detener en esta ocasión un poco mas cerca, en Asturias, y es que en España, como iremos viendo poco a poco tenemos auténticos muros repartidos por nuestra geografía.

Este que os traigo ahora, Les Praeres de Nava, con sus dos variantes, terminación en Majada Ortigosa o en Collado Peñamayor, es un descubrimiento de mi buen amigo Javier Costas, un apasionado de las montañas españolas, y de las asturianas, su casa, en particular.

Les Praeres de Nava, sobre todo en la opción que termina en Majada Ortigosa es un auténtico Muro. En 4,7 kilómetros se salva un desnivel de 637 metros, para darnos un porcentaje medio de la subida del 13,5% repartido kilómetro a kilómetro en 15%, 17%, 10,2%, 10,6% y 15,5%.
La subida tiene el handicap de poseer unos seiscientos metros sin asfalto, en tierra. El resto es prácticamente todo en hormigón rayado, apto, perfectamente para bicicleta.
Vamos a esperar unos días a ver si pasan las nevadas y Javi puede acercarse y conseguirnos alguna foto. Mientras tanto, aquí os dejo las altimetrías y los mapas (que son el mismo, con diferente final) de situación.

Puerto de Esperabán

Un coloso. Así se puede calificar, sobre todo sus últimos siete kilómetros, al Puerto de Esperabán. Un verdadero descubrimiento en medio de Las Hurdes cacereñas.
El puerto se inicia en la localidad de Pinofranqueado, bueno, allí se toma el desvío hacia el puerto, por que lo que realmente se puede considerar subida es a partir de la localidad de Castillo, en ese momento la cosa se va a ir poniendo seria, muy seria.
En Pinofranqueado, en mitad del pueblo, junto a la farmacia, tomamos el desvío marcado en la carretera hacía Horcajo y Aldehuela. Van a ser dies kilómetros que van a picar siempre hacia arriba, pero con una pendiente muy suave, en torno al dos por ciento. Nos van a servir estos diez primeros kilómetros para ir poniendo las piernas a punto para lo que nos espera. Podemos ir disfrutando, mientras tanto, del paisaje hurdano, predominando el bosque de pino en esta zona, y del río Esperabán, que a la izquierda de la ruta nos va a acompañar casi hasta Aldehuela.

El Puerto se pone serio.

Pues si, comienza lo bueno. Llegamos a Castillo, y a partir de aquí vamos a encontrar rampas ya severas durante un par de kilómetros. Después, tras llegar al cruce de Erias, y coincidiendo con un cambio brusco del firme de la carretera, que hasta este momento era perfecto, vamos a tener otro tramo realmente ya duro. Serán tres kilómetros, hasta llegar a Aldehuela en torno al seis por ciento.

Ahora si que se pone serio.

Si, una vez llegamos a la pedania de Aldehuela, perteneciente al ayuntamiento de Pinofranqueado, y coincidiendo de nuevo con un cambio de firme, a mejor esta vez, a un firme perfecto, vamos a llegar a los siete kilómetros finales y brutales del puerto. La antigua pista forestal, habilitada como carretera para la mejor limpieza de monte que puebla toda la ladera, nos va a hacer sufrir de lo lindo. Nada mas salir de Aldehuela la carretera nos deleita con una rampa larga al 17%, y de estas nos vamos a encontrar varias, auténticos rampones que miran al cielo. Desmoralizan. En ocasiones no levantas los ojos del manillar por que cada vez que miras al frente sigue la misma rampa, y cuando llegas a la curva y parece que va a suavizar un poco, otra mas. Hubo muchas zonas en las que tube que emplear la famosa táctica de Escartin (hacer la subida en zigzag, aunque hagas mas metros, a veces es necesario) para afrontar las rampas.
Cuando coronas, bruscamente te quedas sin carretera. El asfalto termina en el límite de provincia, aunque hay un pista (para btt solamente) por la que puedes llegar hasta Vegas de Domingo Rey.
En definitiva, un puertazo, sobre todo los doce kilómetros finales, que tiene de todo, rampas muy muy duras, algún descanso, cambio de firme, vistas espectaculares, que hay que disfrutar en la bajada, porque en la subida es casi imposible, y una vertiente norte sin asfaltar.

Datos de la subida:


Altitud.- 1295 metros.
Longitud.- 22 kilómetros.
Desnivel.- 849 metros.
Pendiente media.- 3,86 %.
Coeficiente APM.- 185.