La Peña de Francia, por Monsagro.

Esta es la subida mas desconocida a la Peña de Francia, que atrae a mas cicloturistas por la carretera "principal". Nos vamos a encontrar una subida menos dura que la tradicional, pero mas larga, son casi 17 kilómetros desde Monsagro. Si decía que es menos tradicional en general para los cicloturistas, siempre encontramos excepciones, como son el nutrido grupo de mirobrigenses, que afrontan a menudo la subida a la Peña desde este lado, y los cicloturistas portugueses, a los que no es raro encontrarlos cualquier domingo por la mañana por esta ladera.

La subida, que recorta la montaña por la parte trasera de la Hastiala, el Robledo, y el Copero, y se dibuja por encima del valle del río Agadón, es bastante tendida. Suave al inicio, con dos kilómetros un poco mas duros a la mitad de la ascensión, muy suave tras esos dos kms mas exigentes para concluir desde un poco mas abajo del Paso de Los Lobos, con un poco mas de dureza, ya hasta la cima.

Aquí os traigo la altimetría y algunas fotos:














































































































































































































































Datos de la subida:


Altitud.- 1723 metros.
Longitud.- 16,28 kilómetros.
Desnivel.- 769 metros.
Pendiente media.- 4,72 %.
Coeficiente APM.- 118.

Le Tour 2009

Se acaba de presentar el Tour de 2009, un Tour, que, como siempre, viene cargado de expectativas sobre la carrera y sobre los corredores que irán a Francia en julio, este año, con mas motivo por la vuelta de Contador y por la posible vuelta, o no, Merckx dice que no irá, de Armstrong.

La carrera, que tampoco tendrá prólogo este año, comenzará, eso si, con una crono en Mónaco, de 15 kms, donde ya se verán las primeras diferencias importantes.

En la cuarta etapa, vuelve, esto si, la contrarreloj por equipos. Mas corta de lo habitual. 38 kms.

Y tras la crono por equipos, el Tour viene a España. Gerona será partida de la sexta etapa, con llegada a Barcelona, a Montjuich, y asimismo, la capital catalana verá como, al día siguiente, los corredores parten de sus calles hacía el primer final en alto, en Andorra, en Ordino, en Arcalis, a 2240 metros.
Los dos días siguientes, etapas por los Pirineos, sin final en alto ninguna de ellas, y un tanto descafeinadas ya que los puertos están muy muy lejos de meta, especialmente la del domingo día de julio, con Aspin y Tourmalet, coronando el coloso de los Pirineos a mas de 80 kms de meta.

Semana intermedia un tanto sosa, sin Massif Central, y con etapas propicias para el sprint, hasta el domingo 19 de julio cuando se llegue al segundo final en alto, en Verbier.

Comenzará, tras el segundo día de descanso la semana decisiva, y de que manera, del Tour 2009. Comenzando el martes con una etapa muy peculiar, solo se sube y se baja, con solo dos puertacos, el Grand y el Petit San Bernardo.
Al día siguiente, etapón en los Alpes, con Cormet Roselend, Saisies, y Colombière, entre otros puertos, cinco en total, para despedirse de la cordillera alpina.

Una crono individual de 40 kilómetros en Annency, dejará en orden la clasificación a la espera de la llegada del gigante de Provenza.

El Mont Ventoux llegará el penúltimo día de carrera. Lo normal es que el sábado previo a París, el Tour lo reserve para la crono, pero este año, buscando mas espectáculo si cabe se han decidido por una etapa de gran, grandísima montaña. El Monte Ventoso decidirá la carrera, si no ha llegado ya decidida a ella, y en cualquier caso sus rampas pondrán a cada uno en su lugar.

En resumen, un Tour que, a primera vista, es propicio para escaladores, o corredores completos, como los de ahora, ya que solo hay 55 kms de contrarreloj.

Necesito un refrán

Si, necesito un refrán del rico y extenso refranero español, porque estoy seguro que alguno definiría a la perfección lo que está pasando en Alemania con el dopaje.

Si, allí en Deustchland se rasgan ahora las vestiduras por que uno de sus mejores corredores, Stefan Schumacher, ha dado positivo por CERA y por que otro corredor de un equipo alemán, el austriaco de Gerosteiner Bernhard Kohl, ha sido detectado con la misma sustancia, y digo que ahora se rasgan las vestiduras suspendiendo la Vuelta a Alemania del año que viene, y no retransmitiendo pruebas ciclistas, como ya hicieron hace un par de años en el Tour. Ellos, los auténticos gurus del dopaje en la antigua RDA, los que hicieron verdaderas barbaridades con las atletas y las gimnastas (digo "las" por que mayoritariamente eran mujeres), estos, aborrecen ahora el ciclismo, y acusan a nuestro deporte de encarnar el mal del dopaje.

Creo que no es la primera vez que hablamos en este blog sobre estos cabezas cuadradas. No merece mas la pena. Allá ellos, que no quieren tener ciclismo ellos se lo pierden, que nos dejen disfrutar al resto y que en vez de acusar ahora como lo hacen investiguen a fondo los archivos de los ministerios deportivos de la extinta RDA y saquen a la luz todo lo que pasó.

Y el refrán, no me sale, eh...

Puerto Perales

Acercamos hoy una nueva altimetría, en este caso la del Puerto Perales, un puerto fronterizo entre Cáceres y Salamanca.

El puerto se sitúa en la carretera EX-109, la que conecta la provincia de Cáceres con la de Salamanca, una vez pasado el pueblo de Perales del Puerto, a un kilómetro, a la altura del puente que existe sobre la Ribera del Acebo, donde existe un área recreativa con piscinas naturales.

En la bellísima comarca de la Sierra de Gata cacereña, y haciendo de frontera natural con la provincia de Salamanca, nos encontramos el Puerto de Perales, que toma su nombre, o puede que sea al revés, del pueblo de Perales del Puerto. El puerto lo localizamos en la carretera EX-109.

En el puente sobre la Ribera del Acebo comenzamos la subida de una forma suave, en torno al tres por ciento. Así seguiremos hasta pasado el cruce de Fatela. A partir de ahí, en medio de un bosque de pinos, robles, eucaliptos y castaños, y con un sorprendente color verde en los alrededores, lo que puede llegar a sorprender dado la zona en la que nos encontramos, empezaremos a notar mas dificultad en la subida, y ya en el kilómetro cuatro llegamos a la zona mas dura de la subida, coincidiendo con el carril para vehículos lentos. Van a ser tres kilómetros al siete, dos de ellos, y el último a mas del ocho y medio por ciento, que nos harán aplicarnos de verdad sobre la bicicleta.

Una vez pasados estos tres kilómetros, y dejado a la izquierda el cruce hacía Acebo la pendiente suaviza bastante, dejando los cuatro kilómetros restantes en torno al cinco por ciento, y coronando el puerto con unas vistas excepcionales hacía la Sierra de Gata por un lado, y en frente con un frondoso robledal ya en la provincia salmantina.

Datos de la subida:

Altitud.- 910 metros.
Longitud.- 10,4 kilómetros.
Desnivel.- 533 metros.
Pendiente media.- 5,13 %.
Coeficiente APM.- 93.

Y volver, volver, volver

Pues si. El estribillo de la famosa canción nos puede servir para analizar lo que está ocurriendo en el pelotón ciclista, y acotando un poco mas el tema, lo que está ocurriendo en torno al equipo Astana.

Después de que el siete veces ganador del Tour de Francia Lance Armstrong hiciese público su deseo de volver a competir de forma profesional en la temporada 2009 y su interés en conseguir triunfar de nuevo en los Campos Elíseos, dejando tras de si un auténcico reguero de opiniones, favorables unas, contrarias otras, y escépticas las mayoria sobre su vuelta a la competición, y sobre todo, sobre la influencia que tendrá esta vuelta en el futuro de Alberto Contador, han sido otros dos los corredores "retirados" que han anunciado o insinuado su vuelta a la competición.

Alexandre Vinokourov, sancionado por su positivo en el Tour 2007,y que en julio 2009 cumple susanción, ha anunciado que cree que tiene hueco aun en el ciclismo actual, y que por supuesto tiene hueco en el equipo Astana, conjunto que el mismo ayudó a fundar.

Y por otro lado, se rumorea, y ya se ha escrito al respecto, la vuelta de Roberto Heras. Y también se habla de Astana. En una reciente entrevista en La Gaceta de Salamanca, el propio Roberto contaba que tenía intención de hablar con Bruynnel...

No se, no se. Mucho corredor con mucho nombre y mucho carácter distinto para revolucionar un equipo, que hoy por hoy es el equipo a batir en las grandes vueltas y en muchas otras carreras. Señor Bruynnel, aunque no se concretase la vuelta de Heras y de Vinokourov, la de Armstrong ya se ha concretado, y con ello, quizás, el desmantelamiento de un equipo, que lo tenía todo para marcar una época. Sobre todo un lider, sólido, joven, ambicioso, y que con tanta "vuelta" es posible que busque la estabilidad en otro conjunto.

Alto del Copero

Después de últimas visitas, inspecciones y mediciones de este verano pasado, os traigo los datos actualizados del alto del Copero, del que ya habíamos hablado y puesto fotos y altimetría.

Aquí están los nuevos datos del Copero.

Recordad que el coeficiente, es el establecido por APM, establecido, por tanto, para carretera, y bicicleta de carretera, pero que es válido también aquí.

Puerto de La Molinera

Os traigo hoy la vertiente norte del Puerto de La Molinera.

Este puerto se sitúa en Las Arribes del Duero, en la carretera SA-330 que une Lumbrales con Saucelle. Desde Lumbrales primero bajaremos, por una carretera chulísima, en la que disfrutaremos mucho, no solo de la carretera, sino también del paisaje, lástima que el firme no esté perfecto, aunque está bastante bien, para disfrutar al máximo.

Durante la bajada, es recomendable hacer una paradita en el cachón del Camaces, un salto de agua espectacular, que en determinadas fechas del año, invierno, y primavera, es una delicia observar.

Una vez llegamos al puente de La Molinera, comenzamos esta vertiente norte del puerto. Serán algo mas de ocho kilómetros de subida, no excesivamente dura, aunque si exigente en algunos tramos.

El comienzo de la subida será encajonado, tipo desfiladero, para ir "abriendo" poco a poco la montaña y permitirnos unas vistas espectaculares del río Huebra y del río Camaces.

Finalizaremos la subida un kilómetro antes de llegar a Saucelle, justo en el cruce que nos conduce hacía el salto de Saucelle.
















Datos de la subida:

Altitud.- 651 metros.
Longitud.- 8,1 kilómetros.
Desnivel.- 399 metros.
Pendiente media.- 5 %.
Coeficiente APM.- 65.

Cancellara a por el Arcoiris...., pero en ruta.

Hoy llega la crono de los campeonatos mundiales de Varese, y, como estaba anunciado, o rumoreado, Cancellara no la va a disputar, parece que quiere centrarse en la ruta, y, qué queréis que os diga, lo veo lógico.

El suizo ya ha sido Arcoiris en crono en dos ocasiones, ha sido oro Olímpico en crono, bronce en ruta, y es normal que aspire a ser Campeón del Mundo en ruta. Fácil no lo va a tener, pero viéndole en Beijing en la prueba de ruta, y viendo como se desenvolvió en el pasado Tour, es un claro aspirante a ser Campeón del Mundo.

Seguro que todos recordáis las arrancadas en los dos últimos kilómetros en el Tour 2007, siendo líder, o las arrancadas en la pasada Vuelta a Suiza, a siete de meta, en las que nadie pudo darle caza. El suizo en esas situaciones y en pleno estado de forma es un avión. Pocos, o ninguno son capaces de acerle frente. Es una locomotara humana. Por eso no veo descabellado que pueda ser Campeón del Mundo de ruta, pero que nada descabellado. Alguien se acuerda del esprint de Beijing, si, donde gano el oro Samuel Sánchez. Si? Os acordais? Todos esprintando a tope, levantados de sus sillines, y Cancellara, viniendo desde atras, esprintando sin levantarse, todo fuerza, consiguiendo la tercera plaza. Pues eso.