Feliz año 2008

Desde este pequeño rincón ciclista quiero desearos un gran año 2008, en el que los ciclistas españoles consigan muchos éxitos y en el que todos los cicloturistas veamos cumplidos nuestros sueños, y que subamos muchos puertos CIMA.

Se presentaron las tres grandes

Se presentaron las tres grandes vueltas por etapas para la temporada 2008, y como siempre con la Vuelta dando la nota.Nota negativa, por otra parte.

No hemos hablado de los recorridos de ninguna de las tres rondas hasta esperar que estuviesen las tres presentadas y poder analizarlas en profundidad y valorar las diferencias entre ellas.

Ya habrá tiempo de analizarlas una por una, ahora, a bote pronto, podemos ver que cada una sigue fiel a sus características, y así también a bote pronto, ver que los responsables actuales de la Vuelta de aquí a unos años se han cargado la carrera.

Año tras año se ve que hay dos palabras que interesan por encima de todo lo demás a los gestores de la Vuelta: MAS DINERO, MAS DINERO, MAS DINERO. Solo hay que observar un poco por encima el recorrido para darse cuenta de ello, pero, por encima de esto, una cosa empieza a preocuparnos a los verdaderos amantes del ciclismo y de la Vuelta: las ciudades y pueblos españoles cada vez pasan mas de la Vuelta.Ya nadie arriesga dinero publico para ser participes de este paripé que es en lo que ha convertido Unipublic a la Vuelta. Cuando en Francia y en Italia hay una lucha brutal para poder albergar una etapa de su carrera, en España, ni ayuntamientos, ni diputaciones apoyan a la carrera, y esto, como decíamos antes, si sigue en manos de Unipublic sera el fin de nuestra carrera.

En próximas entregas nos ceñiremos exclusivamente en el recorrido.

Puerto de Monforte

Desconocido por muchos, el puerto de Monforte de la Sierra es una subida de algo menos de seis kilómetros, que se inicia en el cruce que hay pasando Mogarraz, y que es alternantiva a este último puerto en las posibles etapas y recorridos a hacer en la Sierra de Francia.

No es una subida excesivamente dura, aunque si presenta rampas de gran dureza, pero lo que si es es una subida preciosa pasando por el pequeño pueblo de Monforte de la Sierra y con una carretera estrecha rodeado de un espeso bosque de pinos, robles y castaños.

La dificultad de la subida, no excesiva como decía, no va a sobrepasar el 6,5% en la media de ningún kilómetro, aunque si encontraremos alguna rampa que sobrepase los dos dígitos. Los cuatro primeros kilómetros son bastante constantes en su dureza, aunque suaviza un poquito al paso por el pueblo, nada mas salir de él encontramos un pequeño "muro" de unos trescientos metros, que repetiremos en el tercer kilómetro a la altura de GR10. En los dos últimos kilómetros disminuye bastante la dificultad de la subida, incluso antes de llegar al cruce de Sotoserrano y La Alberca es practicamente inexistente. Una vez llegados a ese cruce tras un pequeño descenso afrontamos la última y dura rampa que nos conducirá a la cima de la subida y al encuentro con otro cruce que nos puede llevar a Mogarraz o a La Alberca.

Durante el trayecto encontraremos fuentes en Madroñal y en un pequeño merendero-mirador al paso del GR-10.
Datos de la subida:

Altitud.- 1018 metros.
Longitud.- 5,5 kilómetros.
Desnivel.- 248 metros.
Pendiente media.- 5,1 %

T-Mobile lo deja.

Se veía venir. Tanto ataque contra el ciclismo y las últimas declaraciones de algunos de sus corredores, han dado al traste con uno de los mejores equipos de los últimos años. Siendo como son de Alemania, con la caza de brujas que se está llevando en el país teutón contra el ciclismo (recordemos que para los alemanes parece que sólo existe el doping en el ciclismo), y siendo la mayor operadora de telecomunicaciones de Alemania, la presión que estaba sufriendo ha venido a romper la cuerda por el lado mas fácil, el de dejar el patrocinio del equipo ciclista.

Hoy no voy a valorar si aciertan o no, cada uno tendrá sus razones para hacer lo que hace. Prefiero quedarme con el recuerdo y las sensaciones que me ha trasmitido en el ciclismo Telekom, porque para los clásicos siempre será Telekom.

Y esos recuerdos y sensaciones van ligadas sobre todo a Jan Ulrich, para mi uno de los mejores corredores que han existido. Ganando el Tour del 97, o destrozando a todo el mundo en los JJ.OO. de Sidney, o reencontrándose con el ciclismo en la Vuelta del 99, etc. Pero no se quedan sólo esas sensaciones en el campeón de Rostock, mención especial para Erik Zabel. Uno de los mejores profesionales del ciclismo, o para Giusseppe Guerini ganando en L'Alpe D'Huez después que un espectador le tirase al suelo, o recordar las calles y carreteras alemanas plagadas de color rosa fucsia cuando el Tour entraba en territorio germánico..., son muchas las imágenes de ciclismo que se me quedan grabadas con los colores de este equipo.

Esta es una mala noticia. Se va un clásico.

Puerto de Montemayor

Desde la preciosa localidad serrana de Montemayor del Río, justo en el puente sobre el río Cuerpo de Hombre, se inicia esta bonita subida que atraviesa un frondoso bosque de castaños y robles y que nos va a llevar hasta las cercanias de la localidad de Peñacaballera.

Apenas 3,7 kilómetros de subida, de una subida bastante llevadera ya que no son excesivamente duras sus rampas, pero un puerto curioso por su ubicación ya que puede dar mucho juego junto a los puertos de Lagunilla, el Cerro, y otro nuevo puerto que os descubriré proximamente para poder realizar una bonita etapa con finales en Sierra de Béjar o El Travieso, o bien como anticipo de los puertos de la Sierra de Francia.


Como decia, ascensión muy llevadera, con una media en los 3,7 kilómetros de la subida del 5,7%.

La carretera, aunque muy descarnada en cuanto a su asfalto es perfectamente ciclable, y de una gran belleza.

Datos de la subida:

Altitud.- 838 metros.
Longitud.- 3,7 kilómetros.
Desnivel.- 211 metros.
Pendiente media.- 5,7 %

Albergue de Llano Alto

Hoy traemos la altimetría de un pequeño pero curioso puerto. Se trata de la subida hasta el Albergue de Llano Alto, desde Béjar por El Castañar.

El puerto consta de 3,5 kilómetros, para salvar un desnivel de algo mas del 6%.

La ascensión la comenzamos en la misma ciudad de Béjar, en la Carretera Nacional 630, en el desvío hacia la Ermita de Nuestra Señora del Castañar, aunque la podríamos iniciar un poco antes, por la Cuesta de San Albín y Calle Navarra, donde nos encontraríamos unos 700 metros al 10%. Pero hemos optado, como digo por iniciar en la N-630, desde allí tenemos dos kilómetros hasta el Castañar, donde nos encontramos con un bonito lugar de recreo junto a la basílica y junto a la Plaza de Toros del Castañar, catalogada como la mas antigua del mundo.

Una vez superado el área recreativa del Castañar, nos queda un poco mas de un kilómetro para llegar al Albergue de Llano Alto, lugar donde finaliza nuestro puerto.

Datos de la subida:

Altitud.- 1156 metros.
Longitud.- 3,5 kilómetros.
Desnivel.- 219 metros.
Pendiente media.- 6,25 %

Roberto Heras se lo piensa

El pasado 27 de octubre se cumplieron los dos años que tenía de sanción Roberto Heras, por lo tanto a partir de ese momento puede volver a la competición ciclista.

Durante estos dos años Roberto ha pasado de tener claro que colgaría la bici, justo después de conocerse su sanción, a pensar que no puede dejarlo de la manera que ha sido y plantearse volver tras cumplir su sanción cosa que tenía bastante clara antes del verano, ya que llevaba entrenado bastante fuerte el último año y medio y su estado de forma era muy bueno, sólo le faltaba el rodaje que da la competición.

Ahora Heras tiene muchas dudas, es mas, tal y como están las cosas es probable que no reinicie su actividad ciclista y que deje definitivamente la bicicleta. El famoso "código ético", ese mismo que según para que cosas, algunos le hacen mucho caso, o ninguno, le impide fichar por un equipo Pro Tour en otros dos años, y tal y como están las cosas es probable que también le impidiese poder participar en sus carreras aun con un equipo continental.

Ofertas ha tenido, y sigue teniendo, y sobre ellas valorará: Estremadura Spiuk y Fuerteventura son dos de las que han sonado mas fuerte, pero existen mas, muchas en el extranjero.

Roberto Heras está bastante desencantado con el mundo ciclista, con la desunión existente, con las leyes que existen para ellos, distintas en muchas ocasiones al resto de deportistas, con el maltrato físico (vampiros) al que son sometidos, con el echo de que no exista la presunción de inocencia para los corredores, son tantas cosas, que la verdad, a su edad, a cualquiera se le quitarían las ganas de volver.

Haga lo que haga desde aquí apoyaremos su decisión. Siempre nos quedarán los recuerdos de Roberto sobre la bici, y la espera de la sentencia por parte de la justicia ordinaria sobre su cuarta Vuelta a España.

Mirador del Salto de Aldeadávila

Acercamos un nuevo perfil de una bonita y pequeña subida que tenemos en Las Arribes del Duero. Se trata de la subida al Mirador del Salto de Aldeadávila desde la entrada de los túneles del propio salto.

Desde la parte trasera del salto se inicia esta subida hasta la planta de iberdrola situada arriba y el esplendido mirador que existe justo encima de la presa.

La carretera es estrecha y con un firme irregular, pero perfectamente ciclable. Apenas son tres kilómetros de subida, pero en los que salvaremos un desnivel considerable: 276 metros, lo que nos supondrá una media cercana al 10 % en la ascensión.

Este esfuerzo que nos hará sudar, y mucho, sobre la bicicleta lo compensaremos con creces con las vistas que nos depararán los miradores sobre el salto situados en la cima.

Datos de la subida:

Altitud.- 518 metros.
Longitud.- 3 kilómetros.
Desnivel.- 276 metros.
Pendiente media.- 9,2 %.
Coeficiente.- 88.

Los puertos CIMA de Salamanca

En Salamanca, después de la inicial propuesta de puertos, y habiendo revisado concienzudamente las características de cada uno de ellos se aprobó que fueran nueve los puertos CIMA a incluir en la lista (próximamente se revisará la inclusión de alguno mas), y que son los siguientes, ordenados por la nomenclatura que se le asignó:

SA01.- Puerto de El Cerro.

SA02.- Saucelle.

SA03.- El Travieso.

SA04.- Aldeadávila.

SA05.- Lagunilla.

SA06.- Peña de Francia.

SA07.- Batuecas.

SA08.- Sierra de Béjar-La Covatilla.

SA09. Mogarraz.

Las características de alguno de estos puertos ya las podéis ver en esta misma página, en próximas fechas se irán incorporando alguna mas, además de poder seguir alguno de los puertos que están "nominados" a entrar dentro de la lista, como, por ejemplo, el de Las Casas.

El reto CIMA

Bajo el nombre de CIMA, (Certificado Ibérico de Montañas Ascendidas) se esconde un reto que se proyectó en la web de referencia sobre los puertos de montaña en nuestro país, Altimetrias.net, y que consiste, en reglas generales, en lo siguiente:

a) Se valoran los puertos mas importantes de cada una de las provincias españolas mas Andorra y Portugal, es decir, la totalidad de la Península Ibérica, mas las islas. Por regla general 10 puertos por provincia, salvo aquellas provincias en las que este número, debido a su orografía, es difícil de asignar y se ha elevado el número de puertos, y aquellas otras provincias, que por todo lo contrario es complicado que lleguen a diez.

b) La valoración para que un puerto sea considerado CIMA se apoya en varias máximas: la dureza del puerto, la belleza del puerto, la historia del puerto, la historia ciclista del puerto o la asiduidad con la que los cicloturistas locales acuden a ese puerto, son algunas de ellas.

c) El total de puertos CIMA seleccionados tras un arduo debate ha ascendido a 601.


Una vez explicado en que consiste, vamos a explicar cual es el reto CIMA:

Se trata de, una vez, seleccionados los puertos, tratar de conseguir ascender en bicicleta todos ellos.
No se trata de ninguna competición, todo lo contrario, se trata de conocer la geografía hispana mediante los puertos de montaña de todas las provincias y a la vez fomentar el uso de la bicicleta.

En la página de CIMA se puede, quien lo desee, darse de alta y actualizar el ranking de puertos CIMA ascendidos.


Desde esta humilde página animamos a todos los cicloturistas a darse de alta en el reto CIMA y a ascender todos los puertos posibles.

Alto de Saucelle (SA02)

Hoy acercamos el perfil de la subida a Saucelle desde el salto del mismo nombre, allá en Las Arribes del Duero, puerto incluido en la lista CIMA de Salamanca.

La subida la iniciamos en el paraje conocido como Quinta de la Concepción, al lado del centro de turismo rural allí instalado. Sobre el puente del río Yeltes, justo antes de desembocar en el Duero y tras recoger las aguas del Huebra y del Camaces iniciamos la subida. Suaves rampas en el primer kilómetro para ya en el segundo, justo al lado de la presa y en el cruce que lleva hasta la vecina localidad portuguesa de Freixo do Espada Cinta, comenzar con lo duro de la subida. Un kilómetro rondando el 9% para luego disminuir algo la pendiente y seguir con tres kilómetros al 7%. Una vez superado el séptimo kilómetro de ascensión disminuye considerablemente la dificultad, incluso los dos últimos kilómetros son casi llanos.

Una subida mas que recomendable, ya que se puede enlazar con otras muchas que presentaremos en los próximos días, ademas de la belleza del paraje.

Datos de la subida:

Altitud.- 666 metros.
Longitud.- 10 kilómetros.
Desnivel.- 562 metros.
Pendiente media.- 5,26%.

La UCI sigue a lo suyo.

Está claro que a los dirigentes de la UCI les dan igual los corredores y siguen a lo suyo. Estos se repiten cada día a si mismo la siguiente máxima: más dinero, más dinero, más dinero.

Los máximos dirigentes ciclistas pregonan a los cuatro vientos que se preocupan por la salud de los ciclistas. Ya hemos visto reiteradas veces cual es "su preocupación", por lo que no vamos a volver sobre ello, lo que ocurre es que su actitud no deja de ser de día en día mas irritante.

La última ha sido la de Ibán Mayo. Cuando a este corredor se le detectó un análisis positivo ( o no negativo) le ocurrió como a todos los ciclistas que han pasado por ello: se terminó para ellos la presunción de inocencia. Eres culpable, te van a caer dos años de sanción mas otros dos sin poder competir en equipos Pro Tour, vamos que se acaba tu carrera: Y eso si, a apoquinar. Ahora que el contraanalisis de Iban ha resultado negativo los sesudos dirigentes de la UCI ponen el grito en el cielo y claman a los cuatro vientos sobre este contraanalisis y ponen en duda su validez. Es decir, que seguimos sin presunción de inocencia. Cuando no se salen con la suya, nos sueltan que si el laboratorio es tal, que si el frasco B es cual, que si, que si. Esto no lo puede pensar el corredor.

No he seguido el proceso del supuesto positivo de Iban Mayo. No se si se dopó o no. Ahora hay controversia, ya que el frasco A salió positivo y el B negativo. Ya digo que no lo he seguido, pero no sabéis como me indigna la UCI en sus decisiones sobre estos temas.

Alto de San Miguel de Robledo

Alto de San Miguel de Robledo desde Río Francia por Casas del Conde.

La dura subida que culmina en San Miguel de Robledo se inicia en el puente que hay sobre el Río Francia en Casas del Conde.

Antes de llegar al pueblo de Las Casas del Conde ya las primeras rampas nos indican la exigencia de la subida, pero es una vez que llegamos a la localidad serrana cuando vamos a encontrarnos con la máxima dureza, una dureza que se va manteniendo hasta que llegamos al cruce que conduce a Sequeros. Desde allí hasta San Miguel de Robledo la dureza disminuye notablemente, y aunque se recrudece a la salida del pueblo, ya no nos costará mucho esfuerzo alcanzar la cima.

El firme que encontraremos será de típica carretera de montaña en los cinco primeros kilómetros, con una carretera botosa pero de una belleza extraordinaria, circulando en todo momento en medio de un bosque que combina pino, roble y castaño. Los últimos tres kilómetros tienen un firme perfecto, ya que este tramo de carretera fue arreglado recientemente, lo que resto algo de dureza al recortar alguna de las curvas existentes.


Datos de la subida:

Altitud.- 1106 metros.
Longitud.- 8 kilómetros.
Desnivel.- 521 metros.
Pendiente media.- 6,51%.

Etapa montaña en Sierra de Francia

Este perfil que os muestro (clic sobre él para ampliarlo), y que diseñé hace tiempo, es una de las etapas que se podrían hacer teniendo como protagonista a la Sierra de Francia.

La etapa, que tendría su inicio en Ciudad Rodrigo (650 m.), lugar idóneo en cuanto a infraestructura y también por motivos turísticos y económicos, se inicia con unos primeros kilómetros llanos, aunque siempre picando hacia arriba dirección Serradilla del Arroyo, hasta llegar al alto de la Cruz de la Rubia, o alto de Monsagro (1135 m.), sería el primer puerto, de tercera categoría.

Tras la bajada hasta Monsagro iniciamos la subida hasta el Paso de Los Lobos (1499 m.), catalogado de 2ª categoría. Descendemos y vamos en dirección a La Alberca, para continuar dirección Sotoserrano y enlazando hacía Las Mestas comenzar a subir el Portillo de Las Batuecas (1245 m.).

Bajamos hacía La Alberca, y continuamos dirección Sotoserrano, para desviarnos en el cruce de Madroñal hacía Cepeda. Desde allí dirección a La Regajera donde iniciamos la subida al Alto de Mogarraz(1041 m.).

Descenso de nuevo hacía Sotoserrano y Mestas para realizar el asalto al tramo decisivo de la etapa con subida de nuevo al Portillo de Las Batuecas (1245 m.) y a continuación afrontar la subida definitiva hasta La Peña de Francia (1723 m.)

Serían 205 kilómetros con tres puertos de primera categoría, dos de segunda categoría y uno de tercera categoría, a lo que hay que añadir un terreno con continuos sube-baja lo que no da lugar a un sólo tramo de descanso.

Altimetrías puertos btt

Con el Alto del Copero hemos iniciado la nueva sección destinada a mostraros las Altimetrías de nuestros puertos, sobre todo aquellos que sólo son ciclables con btt. No nos olvidamos de los otros puertos de montaña, que por suerte tenemos varios en la zona; éstos los englobaremos en el apartado de Nuestros Puertos.

Si alguno queréis mandar algún dato lo podéis hacer a la siguiente dirección:

vettonia@gmail.com

Alto del Copero

En esta nueva sección de Altimetrías de nuestros puertos para btt, os presento hoy la altimetría del Alto del Copero (pinchad sobre la altimetría para verla a mayor tamaño).

El Copero es el cuarto pico en altitud de la Sierra de Francia tras La Hastiala, La Peña de Francia y el Pico Robledo.

La Subida se inicia en la misma carretera que una el cruce de Monsagro y Serradilla del Arroyo con El Maillo. Son algo menos de 4 kilómetros de ascensión en los que debemos salvar un desnivel de 414 metros, es decir, una pendiente media superior al 10%. Duro, muy duro.

Estos son los datos del Alto del Copero:

Altitud.- 1561 metros.
Longitud.- 3,85 kilómetros.
Desnivel.- 414 metros.
Pendiente Media.- 10,75 %.
Coeficiente.- 148.

El estado de la pista, ciclable exclusivamente con btt, no es de las mejores, sobre todo para la bajada. Nos vamos a encontrar con mucha piedra suelta, lo que va a dificultar nuestra maniobrabilidad sobre la bicicleta.

Tras el esfuerzo que realicemos en cubrir la ascensión, las vistas que tenemos desde arriba compensarán con creces nuestro sacrificio. Poderosa, casi para tocarla con la mano encontramos La Hastiala, techo de la Sierra de Francia. Acompaña nuestra vista todo el valle de Monsagro, hasta la misma ladera oeste de la Peña de Francia. Y si fijamos nuestra vista hacia poniente podemos disfrutar de toda la llanura de Ciudad Rodrigo.

En las imágenes podéis vernos junto a los miembros del Club La Hastiala, con los que nos juntamos al comienzo de la subida y con los que disfrutamos tanto de su compañía, como de la ascensión, como de la naturaleza.

Malga Palazzo

Con Malga Palazzo* iniciamos la sección de Grandes Puertos, no en vano, este coloso del Trentino italiano es un puerto con desniveles salvajes, cercanos al 40%.

Imposible para carreras ciclistas, Malga Palazzo se ha convertido en uno de los grandes retos para los cicloturistas ávidos de nuevos retos en forma de puertos de montaña.

Datos de la Ascensión:

Longitud: 7 kilómetros.
Altitud: 1515 metros.
Desnivel: 1300 metros.
Pendiente media: 18 %.
Pendiente máxima: 38%.

* Altimetría de la web www.salite.ch

La carretera de Malga Palazzo es una pista hormigonada. Es la única forma de poder realizar este tipo de "cuestas".

Aquí os dejo algunas imágenes (Cortesia de Morgan) de la subida en las que se aprecia el verdadero desnivel. También aparece la subida completa desde Google Earth y por último un vídeo de la subida.

Grandes Puertos, Puertos y Nuestros puertos

Iniciamos hoy una nueva sección con la presentación de los grandes puertos (de Europa, sobre todo), para ascender en bicicleta, los puertos mas duros y bonitos para ascender y la sección de nuestros puertos.

La primera está pensada para puertos salvajes, quizás, de momento, no podamos incluir ninguno de España, es decir, van a ser puertos locos, con desniveles exagerados.

Le segunda sección será para esos puertos duros que no tienen cabida en la otras sección y que además tienen un encanto especial en su ascensión.

La tercera es para nuestros puertos. Para los puertos, sobre todo salmantino, esos que ascendemos cada poco tiempo.

En cada una de las secciones apareceran las altimetrias de cada uno de los puertos, las fotografías mas llamativas y algún dato mas de interés.

Espero que os guste.

Rutas Sierra de Francia. Rutas Salamanca

Como ya había prometido vamos a empezar a poner las rutas que hacemos nosotros en bicicleta, sobre todo de montaña, por la Sierra de Francia, en Salamanca, y por el resto de la provincia. Ya explicaré, mediante reportaje gráfico quienes somos "nosotros".

Esta panorámica que se ve en la foto de al lado es de una gran cantidad de montañas que tenemos al lado de mi pueblo, de El Cabaco, empezando por nuestra querida Peña de Francia.

Por todas estas montañas discurren rutas, duras en su mayoría, para bicicletas de montaña y para bicicletas de carretera, algunas conocidas de sobra por todo el aficionado ciclista, como son Peña de Francia, Paso Los Lobos, Portillo Batuecas, Mogarraz, o las un poquito mas lejanas de la zona de Béjar, Sierra de Béjar-Covatilla, Travieso, Lagunilla, etc.

Perfiles, rutas, tipo de carretera que encontraremos, paisajes, todo discurrirá por aquí.

Atentos.

¿Por fin se dan cuenta los corredores?

Las palabras de Oscar Freire le dan un aire nuevo al ciclismo. El cantabro deja, por fin, bien a las claras cual es el juego de la UCI: El negocio de la UCI son los controles. Tajante el tricampeón del mundo. Ya es hora. A ver si ahora los corredores muestran un poco de cordura y están unidos ante esta gentuza que sólo busca una cosa: mas dinero, mas dinero, mas dinero. Como hemos dicho otras veces, si hay que plantarse y no correr una carrera se hace, pero que de una vez por todas dejen de pisotear a este hermoso deporte.

Hace unos días me comentaba mi amigo Ivan (próximo director de equipo Extremadura) que a Valeri Karpin (principal patrocinador del equipo Karpin Galicia) no deja de sorprenderle los controles sanguíneos de madrugada (los vampiros) que en el mundo del fútbol eso es inconcebible, ya que si alguien lo llega tan solo a plantear se arma la marimorena. Sobran mas comentarios.

Parece que la decisión del TAS de dar la razón a Alejandro Valverde y a la Federación Española, en contra de los que decía la UCI puede ser positivo para el ciclismo. De momento la UCI ya ha tenido que recular también con Allan Davis y con René Andrle. Es otro pasito. El siguiente será ver si se permite al actual campeón del mundo Paolo Bettinni competir el domingo sin haber firmado el famoso manifiesto (sacaperras diría yo) de la UCI que presentó antes del Tour. De momento parece que el italiano no tiene interés en firmarlo, pero ante situaciones límite lo hará, como lo hicieron los españoles antes de la ronda gala "bajo coacción".

Quedan tres días para la prueba en ruta. Tres días de comentarios, malos rollos de la UCi y de los organizadores que no benefician para nada al ciclista.

Por cierto, como se esperaba, Cancellara se llevó el oro en la prueba contra el crono.

comienzan los mundiales

Pues si, comenzó ya el mundial de los despropósitos. Despropósitos de la UCI en cuanto a los corredores, tu si vas, tu no vas, contigo ya veremos, y despropósitos de los organizadores vetando la presencia a diestro y siniestro. Lo último ha sido vetar la presencia de Gianni Bugno (2 veces campeón del mundo) y de Eddy Merck (3 veces campeón del mundo), y han sido vetados por que se dopaban!!! Manda cojones. Ahora, a Eric Zabel que lo ha reconocido a los cuatro vientos lo tienen en palmitas, que igual resulta que en su propia casa tienen campeón del mundo patrio estos teutones. A mi es que estas varas de medir tan diferentes es que me repatean. Los alemanes, los siempre pulcros y limpios alemanes, esos mismos que trataban desde bien jovencitas a sus gimnastas con hormonas anticrecimiento, esos mismos que batieron récords con la RDA que 25 años después son imposibles de superar, esos mismos..., mira, es que me enciendo, allá ellos con sus historias. A nosotros nos gusta el ciclismo.

Los mundiales han dado inicio con las cronos sub 23 y femenina. En cuanto a la primera se la ha llevado el holandés Lars Boom, ya que fue 9 segundos mejor que el ruso Ignatiev. El bronce fue para el francés Coppel.

En féminas la alemana Hanka Kupfernagel se llevó el oro por delante de la gran Kristin Armstrong que fue plata y de la austriaca Soeder. La francesa Jeannie Longo fue septima. Que mérito lo de esta mujer que debe andar ya por los 40-42 años. me han defraudado un poco las australianas Oenone Wood ha finalizado la 21 y Sara Carrighan la 23, pero ojo con ellas en la prueba en línea, aunque los años pasan para todos.

Mañana se disputa la crono elite masculina con un claro favorito de nuevo: Fabian Cancellara. El suizo parece de nuevo el mas fuerte para este recorrido, nada sencillo, de 45 kolómetros. Como principales rivales del helvético, algunos de los que han venido a la Vuelta, Bert Grabsch, Stef Clement, Vladimir Karpets y Jason McCartney además del ruso Gusev, del español Iván Gutierrez del americano Zabriskie o del británico Millar, para el otro inglés Wiggins, no creo que sea la mejor crono, aunque es una mala bestia moviendo desarrollo... Me sorprende la ausencia de Cadel Evans en esta prueba, quizás la Vuelta le ha desgastado demasiado...

Por cierto, hoy decide el TAS si puede competir Valverde...

Reflexiones tras La Vuelta I.

Terminó la edición de 2007 de La Vuelta, y tras ella se pueden hacer las primeras reflexiones.

La primera es a título personal. No me ha gustado La Vuelta. Le daría un cinco como nota final, y ese cinco digamos que se consigue mirando las victorias de etapa, a los corredores que las han conseguido, y gracias a las tres últimas etapas con la lucha por el podio.

Que en una gran ronda por etapa consigan victorias corredores como Bettini, Zabel, Pettacchi (2), Benatti (3) o Freire (3), le puede dar prestigio a la carrera porque son los mejores velocistas del pelotón los que han ganado, pero deja bien a las claras la pobreza de la carrera cuando entre estos se han llevado diez de las veintiuna etapas que constaba la ronda. Esto nos indica lo mal que estaba realizado el recorrido.

Decía antes que le daba una nota final de cinco porque al final ha habido lucha por el podio y gracias a esto hemos visto etapas mas o menos curiosas, con lucha, con ataques lejanos, con corredores ambiciosos. La nota final de la carrera la consiguen los corredores.

La ambición de Samuel Sánchez en las últimas carreras luchando, y consiguiendo la última plaza del podio y sobre todo la lucha constante de Carlos Sastre cada vez que la carretera se empinaba es lo único decente de esta Vuelta a España. También destacar el pundonor de Cadel Evans, uno de los grandes corredores del pelotón que venía a La Vuelta a preparar el Mundial, que se vio arriba en la clasificación, y que ha luchado hasta el último momento por mantener el podio, aunque se le veía justo, muy justo en los últimos días de carrera, pero que ha luchado hasta el final.

En cuanto al ganador Denis Menchov, se le ha visto sobrado. No ha necesitado dar una pedalada de mas. Mechov es un todoterreno, va muy bien para arriba y hace muy, muy buenas cronos. En esta Vuelta, como no había dureza en las etapas de montaña, le ha bastado con mantenerse a rueda del único que le ha atacado, Carlos Sastre. Sentenció con grandes diferencias en Zaragoza y después a guardar. Si no pones dureza en carrera, y si llegas al último puerto (que además no han sido grandes puertos), con un pelotón de ochenta tíos, con el líder bien arropado, ya me contarás... Justo vencedor.

La Vuelta cuesta abajo...

Llevo varios días sin comentar nada en este blog. He dejado pasar los días y ver que rumbo seguía la Vuelta, y lo que veo es que la Vuelta ha cogido una gran pendiente cuesta abajo (por autovía, eso si) y que está cada día en peor situación.

Es una realidad que esta Vuelta no está gustando a nadie y aunque organizadores y buena parte de los medios de comunicación siguen en sus trece defendiendo el recorrido unos y reivindicando grandes figuras otros, lo cierto es que con un recorrido atractivo la Vuelta sería otra cosa. Parece que Pedro Delgado es el único que se está implicando un poco.

La Vuelta necesita tener identidad propia, cosa de la que ahora carece. Hay que marcar una pautas en el recorrido y mantenerlas y esas pautas pasan por tener grandes puertos de montaña, por buscar carreteras vistosas y por olvidarse de las autovías. Con estas tres cosas el ciclismo vuelve a llenar al aficionado en general. A los locos de las bicis nos gusta igual, pero como atraes a un espectador a la tele en una crono como la de Zaragoza o llegando a Cerler, por ejemplo.
Si la Vuelta posee esa identidad propia de la que hablamos, claramente volverá el espectáculo. No me sirve lo que dice Olano o Cordero, que como estamos a final de temporada hay que poner recorridos suaves para atraer a figuras extranjeras. No, la Vuelta debe estar por encima de eso. Ojala vengan los grandes corredores, y vengan a disputar, pero si no es así y sólo disputan los españoles, que lo hagan con recorridos atractivos. El Giro es el mejor ejemplo. Allí les da igual que vayan los grandes del pelotón. Ellos saben que los grandes corredores italianos van a ir (algo que en España nos deberíamos plantear) y luego buscan recorridos bonitos y grandes puertos (Gavia, Mortirolo, Zoncolan, Finestra, etc), puertacos. En España, Unipublic teme a los directores que se quejan del Angliru y por eso no lo vuelve poner, pero no es solo el coloso asturiano, están impidiéndonos disfrutar de Ancares, de Haza de Lino, del Llano de las Ovejas, de Gobernadas, de Sahun, de la Bola del Mundo..., podría continuar, pero eso solo haría que me encabronase mas. No merece la pena.

Quedan tres días para llegar a Madrid. Parece que está todo el pescado vendido. Por el bien de la Vuelta ojalá la clasificación general se vuelva loca y de un cambio radical y se vea algo de espectáculo en las carreteras. Por el bien de la Vuelta.

Milicic. ¡¡Vaya joya!!!

Mirar las joyitas que suelta por la boca este personaje...

La Vuelta. Qué pena de carrera.

Bueno, a esto llamaban en la Vuelta los tres días temerarios de la ronda española. Qué pena! Qué pena de carrera, y que pena de organización. Lo de esta gentuza con las autovías no tiene nombre, día tras día la misma historia. Penoso.

El sábado, en el recorrido de la autovía, habría unas... 100 personas..., siendo generoso. Pero es que en el recorrido de Zaragoza, como mucho dos o tres mil. La gente le da la espalda a la Vuelta.

Qué envidia esas cronos del Tour en Lac Vassivier (se me viene a la memoria ahora) con carreteras estrechitas, por zonas boscosas, bonitas para la gente y los corredores, con repechos de un kilómetro donde la gente se agolpa y sólo deja un pequeño pasillo a los ciclistas...Qué envidia...

Y ayer en el gran especial de Cerler..., bueno sin comentarios ya. No me gustan los puertos que de doce kilómetros de ascensión tengan cuatro de descenso (bueno, el Galibier, si me gusta). Todavía cuando la carretera de Cerler era un camino de cabras, pues bueno, podía, y digo podía, tener su aquel, pero ahora..., y la cantidad de kilómetros llanos sin sentido que hasta los comentaristas no sabían ni que contar antes de llegar a Benasque..., si es que es penoso.

He estado echando un vistazo a las fotos del Giro subiendo Zoncolan, donde se habían agolpado miles y miles de personas. Vamos, igual que en Cerler.

Y hoy, si históricamente a Andorra no va ni el gato a ver la Vuelta, con la pantomima de hoy, ni el puente de Cataluña salva el desaguisado.

Simplemente penoso

La Vuelta y las Autovías.

Cada día viendo La Vuelta me sigo haciendo la misma pregunta ¿por qué la costumbre de los organizadores de la carrera de hacer pasar al pelotón por autovías? Pararos a pensarlo un momento, todos los días hay tramos por autovía: el día de Vigo, el de Santiago, el de Reinosa, el de logroño, hoy en Zaragoza. Y esperaros que mañana la crono toda o casi toda por autovía. Penoso.

A veces me pregunto si Unipublic tiene incentivos del Ministerio de Fomento para que "el mundo vea nuestras maravillosas infraestructuras".

Ver a un pelotón en una autovía lo primero que es, es feo. El pelotón en una carretera media tirando a estrecha tiene la belleza que no podemos observar cuando va en una autovía que es ancho, gordo, feo. Aparte de lo peligroso que puede llegar a resultar. Un ejemplo: un corredor cuando termina el bidón de agua lo tira bastante lejos. Puede llegar a pasar que lo lance al otro lado de la autovía con la mala suerte de ir a parar encima de un coche que circule en el otro sentido. Es llegar a los extremos, pero puede ocurrir.

En Francia, viendo el Tour durante ya veinticuatro años, además de otras carreras, sólo he visto una vez entrar el pelotón en una autovía. Fue el año pasado,llegando a Estrasburgo, si no recuerdo mal y era obligado por coincidencia de varias obras en otras carreteras, y eso sólo durante tres o cuatro kilómetros. El ciclismo no está echo para autovías.

Espero que en Unipublic se hagan esta reflexión y mejoren los recorridos, en general (pero de eso ya hemos hablado y seguiremos...), pero algo tan feo como las autovías, lo deben mejorar ya.

Freire

Freire es un seguro de vida para cualquier equipo cuando llegan las volatas. En esta Vuelta lo está demostrando y, de momento, ya lleva tres triunfos.

En Rabobank deben de estar encantados con él. Es un corredor que se busca la vida y no necesita un "treno" como el de Petacchi para prepararle las llegadas. Durante esta Vuelta su equipo está tirando del pelotón para neutralizar las fugas que haya habido durante la jornada, pero no es habitual en el Tour, por ejemplo, ver a varios corredores tulipanes tirando para neutralizar. Y mucho menos preparándole las llegadas, en Francia Flecha y quizás otro, en España, y como los resultados están llegando, y a la espera de tener que trabajar para Menchov su equipo se está volcando con él. No es para menos.

Dentro de tres semanas tiene lugar el mundial de Sttutgart. En foros italianos se reconoce que tal y como están viendo al cantabro, es hoy por hoy el favorito número uno para hacerse con el maillot Arco Iris. Sería la cuarta vez, si eso sucede, que Oscar Freire es campeón del Mundo, y sería el único ciclista en la historia en conseguirlo. Con tres, como él, están Merxk y Bilda. La diferencia es que Freire aun tiene margen para conseguirlo, y este año va con muchas, muchas opciones.

Por cierto, hoy en Zaragoza victoria de un ilustre. Eric Zabel. El alemán demuestra allá donde va lo gran profesional que es.

La Vuelta. Los Lagos.

La Vuelta cubrió hoy, posiblemente, la etapa mas dura de esta edición de 2007. Es duro decirlo así, pero es la realidad. Los Lagos es un puerto durísimo, digno de una gran vuelta, si, pero los organizadores de la ronda española no lo pueden tener como puerto estandarte o como puerto estrella. ¡Con la gran montaña que hay en España!¡Con la gran montaña que hay incluso en Asturias a muy pocos kilómetros de Covadonga!

Con todo, la Vuelta arribó al coloso de Covadonga y la etapa no defraudó en absoluto. Bonita etapa, desde el principio. Los corredores tenían ganas hoy de ver a la Santina, por que han volado.

Se formo pronto una fuga, pero que fuga. Casi cuarenta tíos, que, como ocurre en estos casos, no se ponen nunca de acuerdo y solo tiran ocho o diez. Con todo, sirvió para que consiguiesen una bonita ventaja y uno, Vladimir Efimkin, consiguiese coronar en solitario, y por lo tanto situarse al frente de la clasificación general, y alguno mas de la fuga situarse en una situación mas que privilegiada de cara al amarillo, hablo de Stijn Devolder. Ojo con este corredor que viene a por la Vuelta.

Entre los favoritos hemos visto bastante fino a Carlos Sastre, con un gran trabajo estratégico de su equipo. El abulense sabe que esta Vuelta es una pantomima en cuanto a grandes cuestas, y tenía que intentar hoy aventajar en todo lo posible a los contrarrelojistas.

Éstos, los que se defienden bien en las cronos, han estado arriba con los mejores. Se sitúan muy bien Menchov, y Cadel Evans. El australiano, a poco que se lo tome en serio (eso aun está por ver) es claro candidato al podio.

Pereiro ha estado en su línea, y han defraudado un poco Samuel Sánchez y Gómez Marchante. Demasiado tiempo perdido para estos dos últimos viniendo, como vienen, frescos esta temporada.

Del resto de nombres ilustres, destacar a Cunego, que como tiene una buena escusa por sus heridas, decidió dejarse llevar. Como me recuerda este corredor al Simoni de los tiempos en que venía a la Vuelta a ganar en Abantos...

Vamos a ver como se defiende Efimkin en la crono, porque esta Vuelta no tiene suficiente montaña para limar diferencias (otra cosa es lo que digan las fuerzas), y si sale líder de la cronobajada de Zaragoza (que encima, hay que joderse, es por autovía), es otro serio candidato a estar en los puestos de honor.

La Vuelta. Hasta ahora, bonita.

No podemos decir lo contrario. En estas tres primeras jornadas la Vuelta está resultando mas que vistosa. Los corredores han comenzado con ganas, y los recorridos, con algún (muchos) peros, están resultando curiosos.

Se esperaba, y así ha sido, que estas primeras jornadas fuesen para llegadas masivas. La nómina de velocistas de la Vuelta es de las mejores del pelotón internacional, y han confirmado las previsiones. Milram trató de controlar el pelotón el primer día, ya que nadie parecia estar por la labor de hacerlo, y es que el echo de no haber habido prólogo y no haber aun lider en la carrera, hacía que todo estuviese un poco loco, sin un equipo que controlase en el pelotón, por eso los italo-alemanes decidieron contralar el esprint, teniendo en cuenta a sus dos llegadores Zabel yPetacchi. Del trabajo de Milram, muy bien organizado el equipo, se benefició uno de los mas listos: Daniele Benatti. Fantástico el corredor italiano que lleva un año grandioso ganando desde el mes de marzo, realizando un Tour genial, con dos victorias en la última semana y comenzando de oro la Vuelta.

En esta primera etapa estaba la gente nerviosa, y no tardaron en llegar las caídas. Danielson a casa y Cunego con secuelas importantes.

Llegando a Santiago otra bonita etapa con muchos y duros repechos, con nueva caída al final, esto parece el Tour, en la que se vio afectado Oscar Pereiro, y el propio líder Benatti, y en la que Oscar Freire se llevó el gato al agua y se vistió de Oro.

Ayer, con un recorrido curioso, los corredores lo hicieron aun mas bonito cuando se llegó al alto de Babia, donde Quick Step puso un ritmo loco y dejó el pelotón en cuarenta unidades cuando Euskaltel le dio continuidad. Pero la odiosa costumbre de los organizadores de la Vuelta de meter la carrera por autovías hizo que al final se llegase a Luarca en un gran pelotón. Qué mala costumbre la de las autovías, y es que a la mínima meten en una la carrera en lugar de buscar carreteras estrechas y secundarias (tipo Tour) que hacen que la carrera sea mas vistosa y a la vez mas nerviosa para los corredores. Bettini se llevó la etapa al esprint. Más caídas. Zubeldia el mas afectado.

Hoy se sube el puerto mas duro de la Vuelta, Los Lagos. Se dice bien que tengamos que decir esto con la montaña que tenemos en este país, pero bueno. Los Lagos es un puerto duro, muy duro, nadie lo va a descubrir ahora, pero no se puede permitir una carrera como la Vuelta que su puerto mas duro sea éste. Esto ocurría en el año 1985, por ejemplo. Más de veinte años después, Los Lagos es un puerto muy, muy duro, pero no puede catalogarse como el estandarte de esta carrera.

La UCI, el Mundial, Valverde

La UCI acaba de hacer publico un comunicado diciendo que tras estudiar minuciosamente los 6000 folios de la dichosa OP, han decidido excluir de la participación del Campeonato del Mundo a Alejandro Valverde. Cada día entiendo menos a las altas esferas ciclísticas, y espero, aunque lo dudo, que los corredores de una vez por todas den un golpe encima de la mesa y se planten de una vez por todas. Ya está bien de ser pisoteados desde todos los lados. En la UCI son tan sumamente ineptos, y son una pandilla de chupasangres (sin segundas) a los que las presiones provenientes de Francia y Alemania han echo mella y han tirado por la calle del medio. Eso si, a Erik Zabel, que ha dicho publicamente que se dopó le dejan participar.

La presunción de inocencia no entra dentro del mundo del ciclismo, y visto lo visto para ellos es mejor que te dopes pero que luego lo digas. Joder, que varas de medir mas raras.

Espero que los corredores no acudan a la Vuelta y no acudan al Mundial. Que dejen de una vez por todas claras las cosas. Qué no se puede jugar con ellos, y que si lo han permitido hasta ahora ya están hartos y están dispuestos a plantarse hasta que esto llegue a su fin.

No se puede jugar con la carrera de un deportista profesional de la manera que lo hacen con los ciclistas. Acaso no pasan ya suficientes controles a lo largo del año. Esto no puede seguir así. No se puede quitar de un plumazo a alguien porque aparezca en unos papeles, que visto lo visto no tienen ningún fundamento.

Y los alemanes. Estos que se creen ahora. El paraíso del dopaje en el deporte (recordemos a la RDA) vienen ahora dándoselas de puritanos (para lo que quieren eso si), y permitiendo o negando acudir a pruebas de su país depende a quien le interese a ellos. Allá se queden con su mundial. Que vaya Zabel (un ejemplo de profesionalidad, por otra parte) y cuatro alemanes y algunos franceses mas. Seguro que así se llevan las medallas.

Vuelta 2007. participación. Los velocistas.

Los esprines de la próxima edición de la Vuelta serán, una vez mas, uno de los mayores espectáculos de la ronda hispana, ya que se van a dar cita casi la totalidad de los mejores llegadores del pelotón internacional.

El sábado en la salida se van a dar cita esprinters tan contrastados y con tantos éxitos a sus espaldas como Tom Boonen, Paolo Bettini, Oscar Freire, Alessandro Petacchi, Eriz Zabel, Jean Patrick Nazon, Stefan Schumacher, etc, es decir si exceptuamos la presencia de McEwen, de Ventoso y de Husvod, estamos hablando de la presencia de lo mejor de cada casa. Se verán en la Vuelta de este año las mejores llegadas, toda vez que la nomina de especialistas supera con creces al Tour y al Giro. Contarán, ademas, con la ventaja, para ellos, que el recorrido es bastante propicio para que se vean muchas llegadas masivas. A falta de pan...

Vuelta 2007. Participación

Ya hemos hablado de la Vuelta a España 2007 y de pésimo recorrido que se nos ofrece en esta edición.
Vamos a hablar, en esta ocasión, de la participación, que, aunque con numerosas y notabilísimas ausencias, no es despreciable.
Los que no vienen, allá ellos, solo una apreciación: tal y como se presenta el recorrido, tanto Alejandro Valverde como Danilo di Luca tenían todas las opciones de llevarse la general.

De los que estarán en la salida de Vigo, cabe destacar al segundo clasificado del pasado Tour, Cadel Evans, y al ganador del año anterior Oscar Pereiro.

Me gusta los equipos que traen Credit Agricole y Cofidis, estos últimos con Sylvain Chavannel a la cabeza. A ver si se muestra al menos tan combativo como en Francia.

Discovery apuesta por el bloque "suplente" tratando de confirmar la gran Vuelta que hizo Brajkovic el pasado año.

Buen bloque presenta también Gerolsteimer con Rebellin, Fothen y Schumacher al frente.

Cunego y Mechov vienen al frente de Lampre y Rabobank y Carlos Sastre de CSC.

Gómez Marchante tratará de estar arriba como jefe de filas de Saunier y Samuel hará lo propio desde Euskaltel.

Una vez bastante flojo el equipo que trae T-Mobile.

En cuanto al resto de escuadras, flojitos, vienen a cumplir el expediente. A ver que nos deparan los equipos invitados Andalucia, Karpin y Relax.

Esta infumable Vuelta

Cuando se presentó el recorrido de la Vuelta a España para el año 2007, ya me pareció simplemente patético, no era un recorrido digno de una de las grandes ciclistas por etapas. Ahora, que estamos a tres semanas escasas del comienzo en Vigo de la ronda hispana, no solo me merece el calificativo de patético, sino que me da pena que una carrera como la española haya caído en manos de semejantes majaderos que solo tienen una preocupación en sus vacías cabezas: ganar dinero. Unipublic es una empresa privada, y como tal me parece correcto que vele por sus intereses económicos, pero, acaso creen que si siguen maltratando de esta manera a la Vuelta a España van a seguir siendo durante mucho tiempo gestores de la carrera. No lo creo.

El recorrido de la Vuelta a España para el 2007 tiene toda la pinta de ser uno de aquellos caducos y deplorables recorridos que se hacían allá por los últimos años setenta o los primeros ochenta, o uno de aquellos recorridos que le hacian en Italia a Moser o Saronni para que se llevasen la Maglia Rosa. En España, los (ir)responsables de la carrera, decidieron que había que hacer un recorrido para que Alejandro Valverde se llevase el jersey oro, y mira tu por donde, le sale rana el experimento, y el murciano pasa de la Vuelta como de la mierda, cosa que no entenderé en la vida, porque con las bonificaciones se la llevaba de calle, en la Vuelta de este año a la meta de las llegadas en alto van a llegar al esprint...

Las etapas no hay por donde cogerlas. Malas de solemnidad. Consiguen sacar dos etapas prácticamente llanas en Asturias (esto tiene muchísimo mérito, porque en el principado es muy complicado no toparse de lleno continuamente con subidas y bajadas prolongadas), las etapas de montaña, simplemente no lo son, excepción de la etapa andorrana, donde, por cierto, hay una selección de puertos penosa, nos vuelven a meter Lagos y Abantos, como etapa unipuerto en el caso de Lagos, mientras que la sierra de Madrid merece algo mas que el consabido y hasta cierto punto hastiado Abantos. Se sacan de la manga una "cronobajada" de cincuenta y pico kms en Zaragoza (esperemos que no la metan por la autovía como hace cuatro o cinco años) y como les parecen muchos kms para una crono, la segunda cri la dejan en veinte míseros kilometros, algo que no es nada lógico para una de las llamadas grandes rondas por etapas. Esto, con todos los respetos, no es la Vuelta a Murcia, las cronos deben se como deben ser. Esto no es serio.
Vamos que sólo se salva la etapa de Monachil, patético.

Ya lo he comentado otras veces, pero a la Vuelta a España le queda poco siguiendo siendo una de las grandes. Hace sólo tres días la Vuelta a Alemania llegó a un puerto de dos mil seiscientos y pico metros, los corredores llegaban de uno en uno. Espectáculo puro...

Volvemos tras las vacaciones

Este año llegaron las vacaciones sin que el Tour hubiese terminado por lo que no hubo lugar a mas post relacionados con la Grand Boucle, y mira que hubo que comentar en los últimos días. Ya no es cuestión de "releer" de nuevo la carrera, pero algún comentario haremos en los próximos días, al igual que sobre la próxima Vuelta a España, del suma y sigue de chapuzas de Unipublic o de la detención de un sujeto por parte de la guardia civil por acusar de dopaje (sin pruebas) en su página web.

Culpables de todo esto

Uff, enumerar a los culpables de lo que le está pasando al ciclismo sería larguísimo. Aquí todos están bajo sospecha y todos tienen cosas que ocultar. Esta gente, que son profesionales y viven de esto no se dan cuenta que están tirando piedras contra su propio tejado.

Los managers, los directores y los médicos de equipo son los principales culpables de lo que ocurre. Algunos directores actuales (bastantes) fueron corredores en la segunda mitad de los ochenta y en los noventa, en una época en la que no se controlaba apenas a los corredores y en la que había barra libre para traficar con todo tipo de sustancias prohibidas. Estos mismos directores, son los que públicamente proclaman que ahora son un ejemplo para sus corredores, porque dicen que se dieron cuenta a tiempo. Falacias. Ellos están detrás de muchos ciclistas a la hora de administrarles sustancias. No hace falta dar nombres. Todos sabemos quien son.

Los ciclistas. A éstos sólo se les puede calificar de una manera: gilipollas. No vengas luego proclamando tu inocencia cuando sabes que estás podrido y que te dejas manejar por tus directores, médicos, etc. Ya eres mayorcito.

LA UCI. El principal problema del ciclismo profesional se llama Unión Ciclista Profesional. Estos no quieren acabar con el dopaje, éstos quieren que aparezcan cuantos mas casos mejor para llenar mas aun su buchaca. Lacra de organización.

El Tour. Loable su lucha contra el dopaje, quizás debería plantearse si esta es la manera correcta, pero son los únicos que tiene claro que si tienen que ir los amateurs a correr el Tour, que vayan, para ellos su carrera está por encima de figuras contrastadas.

Una vez mas vuelvo a repetir que todas estas pruebas de poco seso en el ciclismo no vana minar mis ganas de coger la bici y salir con ella a las carreteras, al campo, donde sea.

Más mierda encima del ciclismo

Estábamos disfrutando de un maravilloso Tour. Con ataques, con españoles arriba luchando por lo máximo, con escaladores que se van a jugar la carrera, disfrutando de verdad del ciclismo, cuando nos llegó la noticia de otro positivo, y no un positivo cualquiera, el positivo de Alexandre Vinokourov. El corredor al que todos los aficionados admiramos por su pundonor y su entrega hasta en los momentos mas dificiles. Aquel que no da un segundo por perdido y que siempre intenta dar espectáculo, resulta que está podrido.

Hace mucho tiempo que no pongo la mano sobre el fuego por ningún corredor. Amo el ciclismo. Cada día mas, y ni este positivo, ni los próximos que vengan van a hacer cambiar mi opinión sobre el mas maravilloso de los deportes. Ni este positivo, ni los próximos que vengan va a hacerme bajar de la bicicleta, ni van a hacerme quedar sin mis rutas.

Vinokourov ya está fuera del Tour, y por el bien de todos que se quede también fuera del ciclismo, y que nos dejen seguir disfrutando de este deporte, y aquellos que lo ven como un deporte en el que prima el doping, les invito a que se suban en la bici y se den un paseo de dos horas, da igual por el sitio que sea, que se lo den, y que luego valoren su dureza, y es mas, a aquellos que siguen viéndolo como de tramposos. (medios de comunicación y otros deportistas-lease Nadal-) que hagan un pequeño ejercicio de autocrítica y miren en el interior de ellos mismos y de sus deportes a ver que es lo que encuentran.

De la CRI a Bales

Vinokourov dio un auténtico recital en la crono de Albi. Machacó sistematicamente a sus rivales, con especial mención a Alejandro Valverde, que se dejó medio Tour en la crono, el otro medio se lo dejó al día siguiente en Pailheres.
Completaron la gran actuación de Astana, Kloden y Kash, colándose entre ellos Evans, mostrando su candidatura al podio, la cual todavía conserva tras la dos primeras pirenaicas en la que cedió tiempo respecto a los dos primeros.
La crono mostró quien está fuerte en la carrera, y ahí por encima de los demás destacaron el bloque de Discovery, haciendo una crono de menos a mas, y un sorprendente Rasmussen, que antes no iba ni p'atras en las cronos individuales, pero que en Albi termino doblando a Valverde.

Al día siguiente etapón subiendo Pailheres y Plateau de Beille. Contador nos odió una auténtico recital de ataques. Sólo puedo aguantar el ritmo del chaval de Pinto el líder Rasmussen. Alberto Contador se impuso en Plateau, presentó batalla al lider, prometiendo, y cumpliendo ataques en la jornada siguiente, y mostrandose como un corredor totalmente asentado a pesar de su juventud.

En Pailheres se vio quien no va en este Tour, es decir, el bloque de Caisse d'Epargne. El mediático Valverde, ese mismo que con tres ataques ridículos en Galibier decía que se iba a comer el mundo, dejó en meta otro retraso de mas de cinco minutos. Lo mismo se puede decir de Pereiro, al cual había que recordarle que se habla, sobre todo en la carretera, y sobre todo de Karpets. Qué tío mas vago, coño!

Antes de llegar a la jornada de descanso de hoy, vivimos una magnifica etapa pirenaica, descubriendo un auténtico coloso como es Bales, y viendo unos primeros kilómetros de etapa memorables, con ataques de gente muy, muy importante, intentando hacer fuga. Lástima que no se siguió con ese ritmo otros veinte kilómetros, por que veía si hubiese sucedido así a Rasmussen sin compañeros, pero se levantó el pie y Rabobank salvo muy muy bien los muebles.

Hablado de ataques en carrera, cada vez me pregunto mas que pinta Leipheimer en esta carrera. Discovery lo está haciendo fenomenal, volcandose con Contador y con unas estrategias muy buenas y acertadas, pero Leipheimer parece que está como loco por quedar cuarto o quinto en París, y está pasando de ayudar a Alberto Contador, si no no se explica que después de la paliza que lleva tenga que ser Popovich quien mueva las ramas para ver si alguno cae y veamos a Leipheimer acurrucado detrás de Evans (otro que tal baila), sin intentar ni un solo ataque.

El que no se lo piensa en atacar es Alberto Contador. Qué magnifica carrera la suya en Peyrosurde, uno y otro, y otro, y otro ataque al líder. Si el puerto es mas duro seguro que le deja. Habrá que esperar a Aubisque, aunque yo movería pieza en Marie Blanque. No lo dudaría, el Tour está en juego.

Por cierto, salta la noticia de un posible positivo por transfusión de Vinokourov..., vamos a estar atentos.

Alrededor del Tour...Y mañana CRI

Alrededor del Tour ocurren muchas cosas, sobre todo los días que las etapas son un poco sosas. En esos días hay gente que quiere llamar la atención, y hay periodistas que no tienen nada que escribir, y hacen caso a esa gente que quiere llamar la atención. Así ocurrió ayer con la historia, desconcertante a mas no poder, que lanzó la Federación Danesa de Ciclismo, en la que decían que separaban de su equipo para el mundial al líder del Tour, Michael Rasmussen. En esta noticia, la federación dice que Rasmussen no ha pasado algunos controles que ellos tenían programados en el mes de junio. Hay que caer bajo aprovechando el liderato del danés sacan esta historia. Si Rasmussen lo ha hecho mal retírale antes de tu equipo o retírale su licencia, pero no le permitas correr el campeonato nacional el último domingo del mes de junio, cuando allí si aplicamos, está máxima de la federación ya había incumplido la normativa federativa. Esto suena a algún mal rollo entre Rasmussen y la federación, y éstos sacan el bulo para hacer daño ahora que es protagonista cuando antes habían pasado del tema. El problema es que siempre hay alguno que se hace eco de estas noticias penosas.

Otro tema candente es el de las televisiones alemanas. Deciden marcharse por el positivo de Sitkewitz. Pues adiós muy buenas. Sólo un par de reflexiones. Qué se planteen dejar de emitir los partidos de la NBA donde juega un alemán llamado Nowitki, ya que de todos es sabido que en la liga profesional americana no hay controles porque hay barra libre para tomar cada uno lo que quieran. Y otra es que por qué no hicieron lo mismo el pasado año cuando el mundial de fútbol se celebró en su país cuando hay futbolistas que van hasta las cejas.
No mas cinismo alrededor del ciclismo, que hacen mucho daño. Ahora, si se pone líder Kloden estos vuelven como locos a emitir la carrera.

Y mañana CRI. Una crono dura. Ya veremos las diferencias que marcan los favoritos. Creo que Rasmussen perderá el amarillo, y veo a Cadel Evans cerca del liderato. Kloden restará mucho del tiempo que perdió en Tignes, y Vinokourov, parece que recuperado lo hará bien, al igual qeu Kash, es decir, Astana se volverá a meter en carrera con un líder, parece que destacado, que será Kloden y con los dos kazajos para armar mucha guerra. Los españoles han de contentarse con no perder mas de un minuto en el caso de Sastre, Contador y Valverde y con no perder mas de cuatro en el caso de Mayo. Como claro ganador de la crono, parece que destaca Cancellara.

Astana y el gobierno Kazajo

¿Habéis leído la noticia de la "autorización" del gobierno de Kazasthan para "pasar" los galones dentro del equipo a Kloden?

Está claro que el equipo Astana, bajo es auspicio del gobierno Kazajo, está echo por y para que se luzca Vinokourov en el Tour, pero la mala suerte también está presente en las carreras, y esta ha hecho que Vino se encuentre maltrecho de sus rodillas. Han tenido que pasar cinco jornadas desde su caída y un montón de minutos perdidos para que el gobierno Kazajo se diese cuenta que tienen otros corredores con opciones. Claro, que hasta que se han dado cuenta Kloden se ha dejado mas de un minuto ayudando a Vinokourov, minuto que le puede pasar factura en la General.

Esto hace reafirmarme mas aun en lo poco que pinta Andreas Kloden en Astana, pudiéndose haber quedado en T-Mobile como amo y señor.

A Vinokourov, como gran profesional que es, no le van a doler prendas en ayudar a Kloden para que gane el Tour, y éste cuenta con dos cronos muy largas para limar diferencias, pero ¿serán suficientes, o tendrá que lamentar el minuto y pico de Tignes?

Adios a los Alpes

Terminó el periplo del Tour por los colosos alpinos, y uno no puede dejar de estar un poco decepcionado con la aptitud de los corredores antes estos grandes monstruos. Salvo honrosas excepciones como la de Rasmussen en Tignes, los ataques de los llamados hombres fuertes de la general, han sucedido a escasos kilómetros de la cima del último gran puerto.

La de ayer, con la subida a Galibier, fue una etapa bonita, en la que los corredores españoles Valverde y Contador, tomaron protagonismo en la misma con varios intentos de fuga y de romper el pelotón, cosa que consiguieron, sobre todo con el último gran ataque de Alberto Contador. Discovery había leído muy bien la carrera y tenía por delante a Popovich, para ayudar en la bajada hasta Briançon a Alberto Contador, pero por detrás Caisse d'Epargne también había lanzado a Iván Gutierrez, y el cantabro, el solito, se bastó para neutralizar la ventaja que los Discovery tenían en la cima del coloso alpino, que era algo superior al minuto. Total, etapa bonita, pero terminó en agua de borrajas, con Alejandro Valverde, fiel a su costumbre, arañando algún segundo en la bonificación de la meta.

No entiendo la estrategia de los equipos, tanto conservadurismo no es nada bueno, ni para el espectáculo de los aficionados ni tampoco para conseguir ventajas respecto a los rivales.
Un ejemplo claro es el de Caisse d'Epargne. De un tiempo a esta parte la lectura de las carreras por parte de Eusebio Unzue me parece penosa, igual lo ha sido siempre, pero antes estaba Miguel Indurain.
No entiendo para que tiene en su equipo a corredores como Pereiro o Karpets. Una vez que has decidido, o lo ha decidido la carretera, que tu líder es Alejandro Valverde, en etapas como la de ayer debes jugar la baza de estos corredores, que ponen nervioso al pelotón si los tienen por delante y así vas minando las fuerzas de los rivales. En una jornada como la de ayer, hay que atacar en Iseran, y tiene que ser con ganas y fuerza. Manda a Pereiro por delante en Iseran, verás como no corona el puerto mas alto del Tour un pelotón con setenta tíos, que es lo que sucedió. Hay que jugársela ahí, y después intentar rematar la faena con Valverde, pero mucho antes, en Télégraphe, de esta manera, si lo tienes claro y tienes fuerza, consigues diferencias mayores respecto a tus rivales que la de las bonificaciones, aunque no llegues sólo a meta y sea con un grupo, ese grupo será el de los elegidos, tres, cuatro o cinco a lo sumo, no quince como ocurrió ayer, aunque hayas eliminado a Vinokourov, al que habían eliminado sus lesiones, y a Menchov, aun tienes ahí a muchos, muchos rivales.
Hay que ser mas valientes, para conseguir mas diferencias.

Ansiosos esperamos la crono y sobre todo los Pirineos, pero ojo a estas etapas hasta el sábado y a las fugas que se puedan producir. Recordemos lo que ocurrió el año pasado. Ningún equipo controla al máximo el pelotón como para estar pendientes de todas las escapadas. Rabobank no lo va a hacer, y de los esprinters solo quedan Boonen y Husvod, y no veo a sus equipos controlando las fugas ciento cincuenta kilómetos, ellos lo hacen los treinta últimos...